Stūres pastiprinātāja šķidrumu TOP 15 (PSF, ATF, Dextron). Kurš ir labāks

Visi stūres pastiprinātāja šķidrumi atšķiras viens no otra ne tikai pēc krāsas, bet arī pēc to īpašībām: eļļas sastāvs, blīvums, viskozitāte, mehāniskās īpašības un citi hidrauliskie parametri.

Tādēļ, ja jūs uztrauc automašīnas hidrauliskās stūres pastiprinātāja ilgstoša un stabila darbība, jums jāievēro ekspluatācijas noteikumi, savlaicīgi jāmaina stūres pastiprinātāja virca un jāuzpilda ar vislabāko augstas kvalitātes šķidrumu. Stūres pastiprinātāja sūkņa darbībai tiek izmantoti divu veidu šķidrumi - minerālvielas vai sintētika kopā ar piedevām, kurām ir galvenā loma hidrauliskā pastiprinātāja darbībā.

Ir diezgan grūti noteikt labāko šķidrumu stūres pastiprinātājam, jo, saskaņā ar ražotāja ieteikumu, labāk ielejiet noteikto marku konkrētā automašīnā. Tā kā ne visi autovadītāji ievēro šo prasību, mēs centīsimies sastādīt sarakstu ar 15 labākajiem stūres pastiprinātāja šķidrumiem, kas izraisījuši vislielāko pārliecību un ir savākuši daudz pozitīvu atsauksmju.

Pieraksti to šādus šķidrumus ielej stūres pastiprinātājā:

  • parastais ATF, tāpat kā automātiskajā transmisijā;
  • Dexron (II - VI), tāds pats kā ATP šķidrums, tikai atšķirīgs piedevu komplekts;
  • PŠŠ (I-IV);
  • Multi HF.

Tāpēc labāko hidraulisko pastiprinātāju šķidrumu TOP sastāvēs attiecīgi no līdzīgām kategorijām.

Tātad, kāds ir labākais stūres pastiprinātāja šķidrums, ko izvēlēties no visiem tirgū?

KategorijaVietaNosaukumsCena
Labākais multi hidrauliskais šķidrums1Motul Multi HFno 1100 rub.
2Pentosīns CHF 11Sno 800 lpp.
3Koma PSF MVCHFno 600 rub.
4RAVENOL Hydraulik PSF šķidrumsno 500 lpp.
5LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oilno 1000 rub.
Labākais Dekstrons1Motuls DEXRON IIIno 550 lpp.
2Febi 32600 DEXRON VIno 450 lpp.
3Mannol Dexron III Automatic Plusno 220 lpp.
4Castrol Transmax DEX-VIno 600 rub.
5ENEOS Dexron ATF IIIno. 400 lpp.
Labākais ATF stūres pastiprinātājam1Mobil ATF 320 Premiumno 360 lpp.
2Motul Multi ATFno 800 lpp.
3Liqui Moly Top Tec ATF 1100no 400 lpp.
4Formula Shell daudzu transportlīdzekļu ATFno 400 lpp.
5ZIC ATF IIIno 350 lpp.

Ņemiet vērā, ka autoražotāju (VAG, Honda, Mitsubishs, Nissan, General Motors un citi) PSF hidrauliskie šķidrumi nav iesaistīti, jo katram no tiem ir sava oriģinālā hidrauliskā pastiprinātāja eļļa. Salīdzināsim un izcelsim tikai analogus šķidrumus, kas ir universāli un piemēroti lielākajai daļai automašīnu.

Labākais Multi HF

Hidrauliskā eļļa Motul Multi HF... Daudzfunkcionāls un augsto tehnoloģiju sintētiskais zaļais šķidrums hidrauliskajām sistēmām. Tas tika izstrādāts īpaši jaunākās paaudzes automašīnām, kas ir aprīkotas ar tādām sistēmām kā: stūres pastiprinātājs, hidrauliskie amortizatori, hidrauliskais atveramais jumts utt. Samazina sistēmas troksni, īpaši zemas temperatūras apstākļos. Tam ir pret nodilumu, pretkorozijas un pretputu īpašības.

Jūs varat izvēlēties kā alternatīvu oriģinālajam PŠŠ, jo tas ir paredzēts hidrauliskām piedziņām: stūres pastiprinātājs, amortizatori utt.

Ir liels apstiprinājumu saraksts:
  • CHF11S, CHF 202;
  • LDA, LDS;
  • VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
  • BMW 81.22.9.407.758;
  • PORSCHE 000.043.203.33;
  • MB 345,0;
  • GM 1940 715/766 / B 040 0070 (OPEL);
  • FORD M2C204-A;
  • VOLVO STD. 1273,36;
  • MAN M3289 (3623/93);
  • FENDT X902.011.622;
  • Chrysler MS 11655;
  • Peugeot H 50126;
  • Un daudzi citi.
Atsauksmes
  • - Uzmanības centrā bija spēcīgs stūres pastiprinātāja sūkņa svilpe, pēc tā nomaiņas ar šo šķidrumu viss pazuda kā roka
  • - Es braucu ar Chevrolet Aveo, dekstrona šķidrums tika izliets, sūknis spēcīgi čīkstēja, bija ieteicams to mainīt, es izvēlējos šo šķidrumu, stūre kļuva nedaudz stingrāka, bet brēciens uzreiz pazuda.
lasīt visu 1
  • Plusi:
  • Ir apstiprinājumi no gandrīz visām automašīnu markām;
  • Var sajaukt ar tāda paša veida eļļām;
  • Paredzēts lieljaudas hidrauliskajiem sūkņiem.
  • Mīnusi:
  • Ļoti augsta cena (no 1000 rubļiem)

Pentosīns CHF 11S... Tumši zaļš sintētisks augstas kvalitātes hidrauliskais šķidrums, ko izmanto BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab un Volvo. To var ielej ne tikai hidrauliskajā pastiprinātājā, bet arī gaisa balstiekārtā, amortizatoros un citās automašīnu sistēmās, kas nodrošina šāda šķidruma iepildīšanu. Centrālais hidrauliskais šķidrums Pentosin CHF 11S ir piemērots lietošanai transportlīdzekļos ekstremālos apstākļos, jo tam ir lielisks temperatūras un viskozitātes līdzsvars un tas var veikt savas funkcijas no -40 ° C līdz 130 ° C. Atšķirīga iezīme ir ne tikai augsta cena, bet arī diezgan augsta plūstamība - viskozitātes rādītāji ir aptuveni 6-18 mm² / s (pie 100 un 40 grādiem).Piemēram, citu ražotāju kolēģiem saskaņā ar FEBI, SWAG, Ravenol standartiem tie ir 7-35 mm² / s. Pārliecinoša vadošo automobiļu ražotāju apstiprinājumu pieredze.

Šo populārā zīmola PŠŠ no konveijera izmanto Vācijas auto giganti. Nebaidoties no stūres pastiprinātāja sistēmas, to var izmantot jebkurā automašīnā, izņemot japāņu.

Pielaides:
  • DIN 51 524T3
  • Audi / VW TL 52146.00
  • Ford WSS-M2C204-A
  • MAN M3289
  • Bentley RH 5000
  • ZF TE-ML 02K
  • GM / Opel
  • Džips
  • Chrysler
  • Dodge
Atsauksmes
  • - Nav slikts šķidrums, skaidas nav veidotas, bet ļoti agresīvas pret alumīnija, plastmasas un eļļas blīvējumiem.
  • - Pēc mana VOLVO S60 nomaiņas uzreiz kļuva pamanāma vienmērīgāka stūre un klusa stūres pastiprinātāja darbība. Gaudošanas skaņas pazuda, kad stūres pastiprinātājs darbojās ekstremālos stāvokļos.
  • - Es nolēmu izvēlēties Pentosīnu, lai gan mūsu cena ir 900 rubļu. par litru, bet svarīgāka ir pārliecība par automašīnu ... Uz ielas atkal -38, normāls lidojums.
  • - Es dzīvoju Novosibirskā, smagās ziemās stūre griežas kā KRAZ, nācās izmēģināt daudz dažādu šķidrumu, sarīkot sala testu, paņemt 8 populārus zīmolus ar ATF, Dexron, PSF un CHF šķidrumiem. Tātad minerāls Dextron kļuva līdzīgs plastilīnam, PŠŠ bija labāks, bet Pentosīns izrādījās šķidrākais.
izlasi visus 2
  • Plusi:
  • Īpaši inerts šķidrums, to var sajaukt ar ATF, lai gan tas tikai sniegs maksimālu labumu tīrā veidā.
  • Diezgan sala izturīgs;
  • Var izmantot gan VAZ, gan premium klases automašīnām.
  • Ierakstu turētājs par saderību ar dažādiem zīmogiem.
  • Mīnusi:
  • Neizslēdz sūkņa trokšņus, ja tie bija pirms nomaiņas, bet ir paredzēti tikai iepriekšējā stāvokļa uzturēšanai.
  • Diezgan augsta cena no 800 rubļiem.

Koma PSF MVCHF... Daļēji sintētisks hidrauliskais šķidrums stūres pastiprinātājam, centrālajām hidrauliskajām sistēmām un regulējamām gaisa-hidrauliskajām balstiekārtām. To var izmantot arī dažās stabilitātes kontroles sistēmās, gaisa kondicionieros, saliekamo jumtu hidrauliskajās sistēmās. Saderīgs ar Dexron, CHF11S un CHF202 šķidrumiem. Tāpat kā visi daudzšķidrumi un daži PŠŠ, tā ir zaļa.

Piemērots dažiem automašīnu modeļiem: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, kuriem nepieciešams šāda veida hidrauliskais šķidrums.

Ilgi dati par ieteicamo lietošanu lielākajā daļā Eiropas automobiļu zīmolu, ne tikai automašīnās, bet arī kravas automašīnās.

Atbilst šādām specifikācijām:
  • VW / Audi G 002 000 / TL52146
  • BMW 81.22.9.407.758
  • Opel B040.0070
  • MB 345.00
  • Porsche 000.043.203.33
  • MAN 3623/93 CHF11S
  • ISO 7308
  • DIN 51 524T2
Atsauksmes
  • - Comma PSF ir salīdzināms ar Mobil Synthetic ATF, nesalst spēcīgā sals, viņi uz iepakojuma raksta līdz -54, nezinu, bet -25 tek bez problēmām.
izlasi visus 3
  • Plusi:
  • Ir apstiprinājumi gandrīz visām Eiropas automašīnām;
  • Labi izturas aukstumā;
  • Salīdzinoši zema cena kvalitatīvam produktam (no 600 rubļiem litrā);
  • Atbilst Dexron specifikācijai.
  • Mīnusi:
  • Atšķirībā no tā paša uzņēmuma līdzīgiem PŠŠ vai citiem analogiem šāda veida hidraulisko šķidrumu nevar sajaukt ar citiem ATF un stūres pastiprinātāja šķidrumiem!

RAVENOL Hydraulik PSF šķidrums - hidrauliskais šķidrums no Vācijas. Pilnībā sintētisks. Atšķirībā no vairuma Multi vai PŠŠ šķidrumu, tai ir tāda pati krāsa kā ATF - sarkanai. Ir nemainīgi augsts viskozitātes indekss un augsta oksidācijas stabilitāte. To ražo, pamatojoties uz hidrokrekinga bāzes eļļu, pievienojot polialfaolefīnus, pievienojot īpašu piedevu un inhibitoru kompleksu. Tas ir īpašs daļēji sintētisks šķidrums mūsdienu automašīnu stūres pastiprinātājam. Izņemot hidraulisko pastiprinātāju, to izmanto visu veidu transmisijā (manuālā pārnesumkārba, automātiskā pārnesumkārba, pārnesumkārba un asis). Pēc ražotāja pieprasījuma tam ir augsta termiskā stabilitāte un tas spēj izturēt zemu temperatūru līdz -40 ° C.

Ja nav iespējams iegādāties oriģinālu hidraulisko šķidrumu, šī ir laba izvēle korejiešu vai japāņu automašīnai par jauku cenu.

Atbilstība prasībām:
  • Citroen / Peugeot 9735EJ priekš C-Crosser / 9735EJ par PEUGEOT 4007
  • Ford WSA-M2C195-A
  • HONDA PSF-S
  • Hyundai PSF-3
  • KIA PSF-III
  • MAZDA PŠŠ
  • MITSUBISHI DIAMOOND PSF-2M
  • Subaru PS Fluid
  • Toyota PSF-EH
Atsauksmes
  • - Es to nomainīju uz sava Hyundai Santa Fe, aizpildīju to oriģināla vietā, jo neredzu iemeslu divreiz pārmaksāt. Viss kārtībā. Sūknis ir kluss.
izlasi visus 4
  • Plusi:
  • Neitrāls attiecībā uz gumijas materiālu un krāsaino metālu blīvēšanu;
  • Ir stabila eļļas plēve, kas spēj aizsargāt detaļas jebkurās ekstremālās temperatūrās;
  • Pieejama cena līdz 500 rubļiem. litrā.
  • Mīnusi:
  • To galvenokārt apstiprina Korejas un Japānas autoražotāji.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil - zaļa hidrauliskā eļļa, ir pilnīgi sintētisks šķidrums ar piedevu bez cinka. Izstrādāts Vācijā un garantē nevainojamu tādu hidraulisko sistēmu darbību kā: stūres pastiprinātājs, hidropneimatiskā balstiekārta, amortizatori, atbalsts aktīvai motora amortizācijas sistēmai. Ir daudzfunkcionāla lietojumprogramma, bet ne visiem lielākajiem Eiropas automašīnu ražotājiem, un tai nav apstiprinājumu no Japānas un Korejas automašīnu rūpnīcām.

To var izmantot arī sistēmās, kas paredzētas parastajām ATF eļļām. Produkts sasniedz vislielāko efektivitāti formā, kas nav sajaukta ar citiem šķidrumiem.

Labs šķidrums, kuru jūs nevarat baidīties ielej daudzās Eiropas automašīnās, reģionos ar skarbām ziemām ir vienkārši neaizstājams, taču cenu zīme daudziem padara to nepieejamu.

Atbilst pielaidēm:
  • VW TL 52146 (G002 000 / G004 000)
  • BMW 81 22 9 407 758
  • Fiat 9.55550-AG3
  • Citroen lhm
  • Ford WSSM2C 204-A
  • Opel 1940 766
  • MB 345.0
  • ZF TE-ML 02K
Atsauksmes
  • - Es dzīvoju ziemeļos, braucu ar Cadillac SRX, kad pēc -40 bija problēmas ar hidrauliku, mēģināju aizpildīt Zentralhydraulik-Oil, lai gan tur nav uzņemšanas, bet tikai Ford izmantoja iespēju, es braucu ar visu, kas paredzēts ceturtā ziema.
  • - Man ir BMW, es mēdzu aizpildīt oriģinālo Pentosin CHF 11S, un kopš pagājušās ziemas es pārgāju uz šo šķidrumu, stūre pagriežas daudz vieglāk nekā ATF.
  • - Ar savu Opel gadā nobraucu 27 tūkstošus km temperatūras diapazonā no -43 līdz + 42 ° C. Stūres pastiprinātājs starta laikā nerunā, bet vasarā šķita, ka šķidrums ir šķidrs, jo, kad stūre pagriezta vietā, bija sajūta, ka vārpsta berzējas pret gumiju.
izlasi visus 5
  • Plusi:
  • Labas viskozitātes īpašības plašā temperatūras diapazonā;
  • Pielietojuma daudzpusība.
  • Mīnusi:
  • Attiecībā uz cenu zīmi 1000 rubļu. un ar labām īpašībām ir maz apstiprinājumu un ieteikumu izmantošanai dažādu marku automašīnās.

Labākie Dexron šķidrumi

Daļēji sintētisks transmisijas šķidrums Motuls DEXRON III ir tehnosintēzes produkts. Sarkanā eļļa ir paredzēta jebkurām sistēmām, kur nepieciešami DEXRON un MERCON standarti, proti: automātiskās pārnesumkārbas, stūres pastiprinātājs, hidrostatiskā pārnesumkārba. Motul DEXRON III ir viegli plūst stipra sala apstākļos, un tai ir stabila eļļas plēve pat augstā temperatūrā. Šo pārnesumkārbas eļļu var izmantot tur, kur ieteicams lietot DEXRON II D, DEXRON II E un DEXRON III šķidrumus.

Motul Dextron 3 ir cienīgs konkurents oriģinālam no GM, un to pat pārspēj.

Atbilst standartiem:
  • VISPĀRĒJIE MOTORI DEXRON III G
  • FORD MERCON
  • MB 236.5
  • ALLISON C-4 - CATERPILLAR TO-2

Cena no 550 rubļiem.

Atsauksmes
  • - Nomainījis manu Mazda CX-7, tagad stūri var pagriezt tikai ar vienu pirkstu.
lasīt visu 1
  • Plusi:
  • Spēja tikt galā ar savu uzdevumu plašā temperatūras diapazonā;
  • Vairāku Dextron klases stūres pastiprinātāju pielietojamība.
  • Mīnusi:
  • Nav pamanīts.

Febi 32600 DEXRON VI visprasīgākajām automātiskajām pārnesumkārbām un stūres statņiem ar stūres pastiprinātāju, nodrošinot Dextron 6 klases transmisijas šķidruma iepildīšanu. Ieteicams arī nomainīt mehānismos ar DEXRON II un DEXRON III eļļām. Ražots (un pudelēs pildīts) Vācijā no augstas kvalitātes bāzes eļļām un jaunākās paaudzes piedevām. Starp visiem prezentētajiem ATF stūres pastiprinātāja šķidrumiem Dexron ir vispiemērotākā viskozitāte stūres pastiprinātāja vajadzībām kā alternatīva PSF īpašajam šķidrumam.

Febi 32600 ir labākais oriģinālo šķidrumu analogs gan vācu autoražotāju automātiskajās transmisijās, gan stūres pastiprinātājā.

Ir vairāki jaunākie apstiprinājumi:
  • DEXRON VI
  • VOITH H55.6335.3X
  • Mercedes MB 236.41
  • Opel 1940 184
  • Opel 93165414
  • BMW 81 22 9 400 275 (un citi)

Cena no 450 rubļiem.

Atsauksmes
  • - Es paņēmu savu Opel Mokka, nav ne sūdzību, ne izmaiņu uz slikto pusi. Laba eļļa par saprātīgu cenu.
  • - Es nomainīju BMW E46 gur šķidrumu, es uzreiz paņēmu Pentosin, bet pēc nedēļas stūre sāka stipri griezties, atkal to nomainīja, bet Febi 32600 vairāk nekā gadu uz tā viss ir kārtībā.
izlasi visus 2
  • Plusi:
  • Var aizstāt zemākas pakāpes Dextron šķidruma vietā;
  • Ir laba viskozitātes pakāpe universālajam ATF kastē un stūres pastiprinātājam.
  • Mīnusi:
  • Apstiprinājumi tikai no Amerikas un Eiropas auto gigantiem.

Mannol Dexron III Automatic Plus ir daudzfunkcionāla daudzpakāpju pārnesumu eļļa. Paredzēts izmantošanai automātiskajās transmisijās, pārveidotājos, stūres pastiprinātājā un hidrauliskajos sajūgos. Tāpat kā visi Dexron un Mercon šķidrumi, tā ir sarkanā krāsā. Rūpīgi izvēlētas piedevas un sintētiskie komponenti nodrošina labākās berzes īpašības pārnesumu pārslēgšanas brīdī, izcilas zemas temperatūras īpašības, augstu antioksidantu un ķīmisko stabilitāti visā kalpošanas laikā. Tam ir labas pretputošanas un gaisu izstumjošās īpašības. Ražotājs apgalvo, ka transmisijas šķidrums ir ķīmiski neitrāls pret jebkuru blīvējošo materiālu, taču testi ir parādījuši, ka tas ir kodīgs vara sakausējuma daļām. Ražots Vācijā.

Produktam ir apstiprinājumi:
  • ALLISON C4 / TES 389
  • CATERPILLAR TO-2
  • FORD MERCON V
  • FORD M2C138-CJ / M2C166-H
  • ĢM DEXRON III H / G / F
  • MB 236.1
  • PŠŠ lietojumi
  • VOITH G.607
  • ZF-TE-ML 09/11/14

Cena no 220 rubļiem.

Atsauksmes
  • - Ieleju Mannol Automatic Plus savā Volgā, tas iztur mīnus 30 sals, nav sūdzību par skaņām vai grūtībām pagriezt stūri, hidrauliskā pastiprinātāja darbība ar šo šķidrumu ir klusa.
  • - Jau divus gadus GUR izmantoju MANNOL ATF Dexron III, bez problēmām.
izlasi visus 3
  • Plusi:
  • Zema viskozitātes atkarība no darba temperatūras;
  • Zemu cenu.
  • Mīnusi:
  • Kodīgs vara sakausējumiem.

Castrol DEXRON VI - sarkans transmisijas šķidrums automātiskajām pārnesumkārbām. Zemas viskozitātes transmisijas eļļa, kas paredzēta darbam modernās automātiskajās transmisijās ar maksimālu degvielas patēriņa efektivitāti. Ražots Vācijā no augstas kvalitātes bāzes eļļām ar līdzsvarotu piedevu iepakojumu. Tam ir Ford (Mercon LV) un GM (Dexron VI) apstiprinājumi un tas pārsniedz Japānas JASO 1A standartu.

Ja japāņu vai korejiešu automašīnai nav iespējams iegādāties oriģinālu ATF Dexron, tad Castrol Dexron 6 ir tā cienīgs aizstājējs.

Atbilst specifikācijai:
  • Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
  • Nissan Matic D, J, S
  • Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
  • Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ
  • Subaru F6, sarkans 1
  • Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
  • Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
  • Hyundai / Kia SP III, SP IV
  • Honda / Acura DW 1 / Z 1

Cena No 600 r.

Atsauksmes
  • - Uz mana Aveo viņi raksta, ka Dextron 6 jālej stūres pastiprinātājā, es to paņēmu no Castrol Transmax DEX-VI veikala, šķiet, it kā tas būtu paredzēts tikai automātiskajai pārnesumkārbai, viņi teica, ka tas ir labs gidrach, tā kā to regulēja cenu politika, tā ka tas nebija lētākais, bet arī dārgs žēl. Par šo šķidrumu ir ļoti maz informācijas un pārskatu, taču man nav sūdzību, stūre griežas bez skaņām un grūtībām.
izlasi visus 4
  • Plusi:
  • Piedevu iepakojums, kas nodrošina labu vara sakausējumu aizsardzību pret koroziju;
  • Atbilst daudzu pasaules automobiļu ražotāju specifikācijām.
  • Mīnusi:
  • Nav pieejama informācija par izmantošanu hidrauliskajā transmisijā un stūres pastiprinātājā.

Transmisijas eļļa ENEOS Dexron ATF III var izmantot Step-tronic, Tip-tronic, automātiskās pārnesumkārbas un stūres pastiprinātāja sistēmās. Augsta termiski oksidatīvā stabilitāte spēj nodrošināt transmisijas tīrību vairāk nekā 50 tūkstošus kilometru. Sarkanais ENEOS Dexron III šķidrums, kas atgādina aveņu-ķiršu sīrupu, satur īpašas pretputu piedevas ar labām gaisa izstumšanas īpašībām. Atbilst jaunākajām GM Dexron ražotāja prasībām. Pārdošanā tas biežāk atrodams 4 litru kārbās, bet ir atrodamas arī litru kārbas. Ražotājs var būt Koreja vai Japāna. Salizturība -46 ° С līmenī.

Ja izvēlaties eļļu automātiskajai pārnesumkārbai, ENEOS ATF Dexron III varētu būt labāko trijniekā, taču kā stūres pastiprinātāja analogs tas aizver tikai labāko piecu labāko šķidrumu pieciniekus.

Pielaižu un specifikāciju saraksts ir mazs:
  • DEXRON III;
  • G 34088;
  • Alisons C-3, C-4;
  • Caterpillar: TO-2.

Cena no 400 rubļiem. par 0,94 litru bundžu.

Atsauksmes
  • - Es to lietoju 3 gadus, nomainīju gan kastē, gan stūres pastiprinātājā uz Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, izcila eļļa, nezaudē īpašības.
  • - Aizvedu Daewoo Espero automātiskās pārnesumkārbas nomaiņai, pēc daļējas uzpildīšanas pagaidām braucu vairāk nekā sešus mēnešus, neredzu nekādas problēmas.
  • - Es ielēju Santafē kastē, jo man labāk ir Mobilais, šķiet, ka tas ātrāk zaudē savas īpašības, bet tas attiecas tikai uz automātisko pārnesumkārbu, jo neesmu to izmēģinājis stūres pastiprinātājā.
izlasi visus 5
  • Plusi:
  • Dažas no labākajām eļļošanas īpašībām;
  • Tas labi panes ļoti zemu temperatūru.
  • Mīnusi:
  • Agresīvas vara sakausējumu daļas.

Labākie ATF šķidrumi stūres pastiprinātājam

Šķidrums Mobil ATF 320 Premium ir minerālu sastāvs. Pielietošanas vieta - automātiskā pārnesumkārba un stūres pastiprinātājs, kam nepieciešamas Dexron III līmeņa eļļas. Produkts ir paredzēts sasalšanas temperatūrai 30-35 grādi zem nulles. Sajaucams ar sarkanajiem ATP šķidrumiem ar klasifikāciju Dextron 3. Saderīgs ar visiem izplatītajiem blīvējuma materiāliem, ko izmanto pārraidei.

Mobilais ATF 320 būs ne tikai lieliska izvēle kā analogs ielejot automātiskajā pārnesumkārbā, bet arī laba opcija stūres pastiprinātāja uzvedības un īpašību ziņā.

Atbilst specifikācijām:
  • ATF Dexron III
  • ĢM Dexron III
  • ZF TE-ML 04D
  • Ford Mercon M931220

Cena sākas ar 360 r.

Atsauksmes
  • - Es braucu ar Mitsubishi Lancer par 95 tūkstošiem nobraukumu un piepildīju to ar Mobil ATF 320. Viss ir kārtībā. Hidrahs patiešām sāka darboties klusāk.
lasīt visu 1
  • Plusi:
  • ATF 320 ir labi piemērots lietotai stūres pastiprinātājam;
  • Nekaitē gumijas blīvēm;
  • Var izmantot kā papildinājumu.
  • Mīnusi:
  • Nav piemērots lietošanai ziemeļu reģionos, kur temperatūra nokrītas zem -30 ° C.

Motul Multi ATF - 100% sarkanā sintētiskā eļļa, kas paredzēta visām mūsdienu automātiskajām pārnesumkārbām. Paredzēts darbam stūres pastiprinātāja sistēmā, hidrostatiskās transmisijas, kas paredz izmantot šķidrumus, kas atbilst Dexron un MERCON standartiem. Aizstāj ATF saskaņā ar Dexron III standartu. Mīklas līderis viskozitātes stabilitātes, zemas temperatūras īpašību un aizsargfunkciju ziņā, turklāt tam ir augstas veiktspējas īpašības. Salīdzinot ar īpašiem šķidrumiem hidrauliskajam pastiprinātājam, tas pozitīvās temperatūrās ievērojami zaudē viskozitātes raksturlielumus - 7,6 un 36,2 mm2 / s (attiecīgi pie 40 un 100 ° C), jo tas ir paredzēts lielākā mērā tieši kastei.

Francijas ATP šķidrums atbilst Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML standartiem. Tam ir liels visu automobiļu marku specifikāciju un pielaižu saraksts, taču jums jāaplūko tehniskie dati, lai redzētu, vai konkrēts modelis ir piemērots hidrauliskā pastiprinātāja apstiprināšanai.

Populāro pielaidju saraksts:
  • MAZDA JWS 3317;
  • Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
  • Lexus / TOYOTA ATF WS tips, T-III tips, T-IV tips;
  • Acura / HONDA ATF Z1, ATF DW-1
  • RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
  • FORD MERCON
  • BMW LT 71141
  • JAGUAR M1375.4
  • MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
  • ĢM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
  • CHRYSLER MS 7176;
  • cits.

Atbilstošā cena - 800 rubļi. litrā.

Atsauksmes
  • - Tas lieliski iederas Volvo S80, es to neaizpildīju ar automātisko pārnesumkārbu, bet tomēr, salīdzinot ar mobil 3309 ATF, šis ziemā izturas daudz labāk. Tas ir kļuvis ne tikai ātrāks un pārslēgšanās ir maigāka, bet arī agrāk pazudušie parauti.
  • - Es braucu ar Subaru Legacy, lai iegādātos oriģinālo šķidrumu, izvēlējos šo, jo tas nāca klajā atbilstoši pielaidēm. Es mazgāju visu sistēmu ar litru un pēc tam piepildīju ar litru. Iepriekš ekstremālās pozīcijās bija dzirdams kolektīvs, tagad visi noteikumi.
izlasi visus 2
  • Plusi:
  • Tas ne tikai novērš svešu troksni, bet arī dziedina tos pēc citu ATP eļļu lietošanas.
  • Ir ieteikumi no Eiropas, Āzijas un Amerikas ražotājiem.
  • Var sajaukt ar tāda paša veida eļļām.
  • Mīnusi:
  • Augsta cena;
  • Galvenokārt paredzēts darbam automātiskajā pārnesumkārbā.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 Ir universāls vācu hidrauliskais šķidrums, kura pamatā ir hidrokrekinga sintēzes eļļas un ar augstas veiktspējas piedevu iepakojumu. Liquid Moli ATF 1100 ir paredzēts gan automātiskajai pārnesumkārbai, gan stūres pastiprinātājam. To var izmantot arī papildināšanai sistēmās, uz kurām attiecas attiecīgās ATF specifikācijas. ASTM krāsa - sarkana. Izvēloties to kā stūres pastiprinātāja šķidrumu, jums rūpīgi jāizpēta ražotāja ieteikumi, jo šķidrumam ir augsts viskozitātes indekss.

Atbilst pielaidēm:
  • Dexron IIIH
  • Dexron IIIG
  • Dexron IIE
  • Dexron IID
  • Dexron TASA (A tips / A pielikums)
  • Ford mercon
  • ZF-TE-ML 04D
  • MB 236.1
  • ZF-TE ML02F

Ja tas der atbilstoši specifikācijai, sākotnējā šķidruma vietā tas ir lielisks variants par nelielu naudu, jo cena ir no 400 rubļiem.

Atsauksmes
  • - Ielēju Top Tec ATF 1100 Lanos stūres pastiprinātājā par 80 tūkstošiem nobraukumu, jau pārsniedzot simtu, neradās sūkņa troksnis.
izlasi visus 3
  • Plusi:
  • Var izmantot kā papildinājumu, sajaucot ar citu ATF;
  • Lieliska eļļa tām stūres pastiprinātāja sistēmām, kur nepieciešama lielāka viskozitāte;
  • Laba cena.
  • Mīnusi:
  • Ir tikai Dextron specifikācijas;
  • Pārsvarā attiecināms tikai uz amerikāņu, dažām Eiropas un Āzijas automašīnām.

Formula Shell daudzu transportlīdzekļu ATF - stūres pastiprinātājā var izmantot ASV ražoto transmisijas šķidrumu, kur ražotājs iesaka ielej Dexron III. Labs produkts par ļoti pieticīgu cenu (400 rubļi uz pudeli), kam raksturīgas līdzsvarotas zemas temperatūras īpašības. Tam ir arī uzlabotas antioksidantu un pretkorozijas īpašības, izturība pret augstām un zemām temperatūrām, kas ļauj transmisijai droši darboties jebkurā klimatā. To var izmantot dažu transportlīdzekļu manuālajā transmisijā, kā arī hidrauliskās stūres sistēmās ar noteiktu specifikāciju.

Kopā ar Motul Multi ATF Shell ir parādījis vienu no labākajiem rezultātiem, kad vietne Behind the Wheel to testē izmantošanai automātiskajā pārnesumkārbā. Tāpat kā jebkuram ATF, tam ir indīgi sarkana krāsa.

Atbilst specifikācijām:
  • A tips / A tips A pielikums
  • GM DEXRON
  • ĢM DEXRON-II
  • ĢM DEXRON-IIE
  • ĢM DEXRON-III (H)
  • Ford MERCON

Cena 400 rubļi litrāir ļoti pievilcīgs.

Atsauksmes
  • - Es to ieleju Imprezā, viss bija kārtībā līdz smagām salnām, bet, kad tie uzsita virs 30, šķidrums putoja un pumpis gaudoja.
izlasi visus 4
  • Plusi:
  • Laba termiskā un oksidatīvā stabilitāte;
  • Lēts šķidrums ar labām tehniskām īpašībām.
  • Mīnusi:
  • Saskaņā ar pielaidēm tas der ļoti nelielam skaitam automašīnu marku, jūs varat ieliet tikai tur, kur nepieciešams Dextron 3;
  • Augstas viskozitātes līmenis ir labi piemērots automātiskajām pārnesumkārbām, bet sliktāks stūres pastiprinātāja sūknim.

ZIC ATF DEX 3 - daļēji sintētiska spilgtas aveņu krāsas eļļa, kuras pamatā ir YUBASE VHVI bāzes eļļa. Paredzēts darbam automātiskajā pārnesumkārbā un hidrauliskajā pastiprinātājā. Tam ir līdzsvaroti veiktspējas raksturlielumi, kas ļauj to izmantot gan jaunās, gan ne tik ļoti automašīnās. Lieliska eļļas plēves saķere un izturība ļauj labi darboties gan automātiskajai kastei, gan hidracham augstā temperatūrā. Zems gaistamība augstā darba temperatūrā.

Atbilst pielaidēm:
  • ATF III G-34088
  • GM Dexron III H
  • Ford mercon
  • Allison C-4 Toyota T-III
  • Honda ATF-Z1
  • Nissan Matic-J Matic-K
  • Subaru ATF

Cena no 350 rubļiem litra tvertne.

Atsauksmes
  • - Es izmantoju ZIC automātiskajās transmisijās un stūres pastiprinātājā, kā arī dažādiem automobiļiem, zīmoliem TOYOTA, NISSAN. Lai arī budžets ir pietiekams, ar to pietiks pāris gadiem. Tas izrādījās labs gan ziemas darbības apstākļos, gan pie lielas slodzes uz automātisko pārnesumkārbu.
  • - Es to piepildīju vasaras sākumā, sūknis karstumā darbojās bez skaņas, un pati sliede darbojās labi. Zemā temperatūrā tas arī izrādījās diezgan labs, pēc motora iesildīšanas hidrauliskais pastiprinātājs darbojās perfekti, bez vilcināšanās un ķīļiem. Kad budžets ir ierobežots, tad droši lietojiet šo eļļu.
  • - Es 5 gadus braucu ar puszilu ZIC Dexron III VHVI, nav noplūdes, es to nekad neesmu uzpildījis, man tas ir jāmaina ik pēc 2 gadiem kopā ar tvertni.
  • - Pēc automašīnas nomaiņas ar Subaru Impreza WRX stūre kļuva smagāka.
izlasi visus 5
  • Plusi:
  • Ideāli piemērots automašīnām ar lielu nobraukumu, jo tas ir lēts un ar augstu viskozitāti.
  • Labas pretnodiluma īpašības.
  • Mīnusi:
  • Pārāk biezs, lai to izmantotu kā stūres pastiprinātāja šķidrumu ziemeļu reģionos.
  • Tas ir neērti, ka litru tvertni pārdošanā ir ļoti grūti atrast, to galvenokārt piedāvā tikai 4 litros. tvertnes.

Tā kā hidrauliskā pastiprinātāja konstrukcijā ir detaļas, kas izgatavotas no dažādiem materiāliem: tērauda, ​​gumijas, fluoroplastikas - izvēloties piemērotu šķidrumu, jums jāaplūko tehniskie dati un jāņem vērā hidrauliskās eļļas savietojamība ar visām šīm virsmām. Svarīgi ir arī piedevas, kas nodrošina labāku berzi starp pārošanās virsmām.

Stūres pastiprinātājā sintētiskās eļļas tiek izmantotas reti (tās ir agresīvas pret gumiju), bieži sintētiskās vielas ielej automašīnas automātiskajā pārnesumkārbā. Tādēļ stūres pastiprinātāja sistēmā ielej tikai minerālūdeni, ja vien instrukcijās nav īpaši norādīta sintētiskā eļļa!

Ja vēlaties iegādāties patiešām kvalitatīvu produktu, nevis viltojumu, un sūdzēties, ka šķidrums ir slikts, ieteicams interesēties par produktu kvalitātes sertifikātu pieejamību.

Vai ir iespējams sajaukt stūres pastiprinātāja šķidrumus savā starpā?

Papildinot (un pilnībā neaizvietojot) šķidrumu stūres pastiprinātāja rezervuārā, jums jāievēro daži vienkārši noteikumi:

  • Sajauciet minerālu un sintētisko šķidrums nepieņemami!
  • Nejauciet zaļo stūres pastiprinātāja šķidrumu ar citu krāsu šķidrumiem!
  • Maisiet minerālu Dexron IID ar Dexron III ir iespējams, taču ņemot vērā ko ražotājs izmanto šajos divos šķidrumos identiskas piedevas.
  • Maisīšana dzeltens hidrauliskais šķidrums ar sarkanuminerālu tips, pieļaujams.

Autors: Ivans Matieshins

Jaunākās publikācijas