Kā pārbaudīt sveces. Sveces testa metodes

Ja motors sāk darboties nestabili, tas zaudē jaudu - bieži rodas aizdomas par aizdedzes sveces nepareizu darbību. Tas jo īpaši attiecas uz tukšgaitu. Palielināts degvielas patēriņš nozīmē arī sveču pārbaudi.

Sveces neveiksmes iemesli

  • Dabisks nodilums (vidēji to resurss ir 30-50 tūkstoši km). Ja kontaktdakša ļoti ātri nedarbojas, iemesls var būt zemas kvalitātes degviela vai eļļa ar piedevām. Ievērojamu aizdedzes sveces nodilumu var novērot, kad motors detonē un / vai pārkarst.
  • Liela kvēpu daudzuma klātbūtne uz elektrodiem... Tas parasti ir vai nu nesabalansēta gaisa un degvielas maisījuma, vai sliktas kvalitātes degvielas rezultāts.
  • Eļļas klātbūtne uz elektrodiem... Savukārt iemesls tam var būt: pārmērīgs eļļas daudzums dzinējā, virzuļa gredzenu nodilums, virzuļu, cilindru bloka, vārstu vadotņu nodilums. Ja dzinējs ir aprīkots ar turbīnu, tad iespējams, ka tas daļēji nedarbojas.
  • Lakas nogulsnes... Tie parādās piedevu klātbūtnes dēļ degvielā vai eļļā.
  • Sārņu nogulsnes... Tie ir dzinēja eļļas piedevu rezultāts.
  • Centrālā elektroda atteice... Tas var notikt nepareizi iestatītas aizdedzes dēļ. Turklāt sadegšanas kamerā var būt nogulsnes, vārsta darbības traucējumi, slikta degvielas kvalitāte, nepareizs spraudņa pievilkšanas moments cilindra galvā.
  • Sveces kausēšana... Parasti elektrodi izplešas sadegšanas kamerā esošo nogulumu dēļ, kas pastāvīgi spontāni aizdegas. Tāpat līdzīga situācija var rasties ar bojātiem vārstiem vai zemas kvalitātes degvielas izmantošanu.
  • Valkāts kontaktdakšas savienotājs... Tas var būt saistīts ar kontaktu novecošanos vai pārkaršanu.

Kā pārbaudīt sveces

Aizdedzes sveces ar augstsprieguma vadiem

1. metode. Vienkāršākā testa metode ir pārmaiņus noņemt vadus no svecēm, kamēr motors darbojas. Šajā gadījumā jums uzmanīgi jāuzklausa motora darbība - ja pēc vadu noņemšanas no kontaktdakšas motora rīboņa nav mainījusies, tad neveiksmi piedzīvojusi tieši viņa. Iespējams, ka tā būs jāmaina, taču ir vērts rūpīgi izpētīt vainīgo sveci - var būt pietiekami, lai to notīrītu.

2. metode. Vēl viena diezgan vienkārša, bet efektīvāka metode. Jums ir nepieciešams atskrūvēt sveci, uzlikt tai vadu, ielieciet sveci uz vārsta vāka un pagrieziet to ar starteri. Uz darba sveces dzirkstele būs redzama, optimāli, skaidra un spilgta.

"Pistol" sveces pārbaudei

3. metode. Svecīšu pārbaude ar "pistoli". Aizdedzes sveces var pārbaudīt arī ar speciālu "lielgabalu", kas pieejams automašīnu veikalos. Svece jāievieto īpašā bedrē un jāskatās, vai nebūs dzirksteles. Ja tās nav, sveci var izmest. Bet, ja ir dzirksts, tas joprojām nav fakts, ka tas darbosies urbumā ar citu spiedienu.

4. metode. Būtībā princips ir tāds pats kā iepriekšējā metodē. Tikai ierīci sveces pārbaudei var izgatavot pats, pie rokas esot pjezo šķiltavas. Vads, kas iet no pjezoelektriskā moduļa, jāpagarina un pēc tam jāpiestiprina pie izņemtās sveces gala. Pjezoelektriskais bloks pats jāpiespiež pret sveces korpusu un jānospiež poga uz bloka. Ja nav dzirksteles - aizvietojoša svece.

Aizdedzes sveces pārbaude zem spiediena autonomā stiprinājumā

5. metode. Aizdedzes sveces pārbaude zem spiediena. Jūs varat pārbaudīt sveci zem spiediena, izgatavojot vienkāršu ierīci ar 20 cc medicīnisko šļirci un piemērotu gougeon. Tādējādi būs iespējams atkārtot spiedienu uz sveci tuvu darba svecei un attiecīgi veikt precīzāku pārbaudi.

Kā ar savām rokām pārbaudīt spiediena sveces

Kā pārbaudīt sveci ar multimetru

Pareiza atbilde nav nekāda. Ja vien tas nenosaka, vai svecē ir īssavienojums. Lai to izdarītu, jums jāpieskaras sveces ieejai ar vienu vadu, bet ar otro - uz vītni. Dzirkstelei jāsit aptuveni 4 mm. Augstsprieguma vadus pārbauda ar multimetru.

Lūk, kā pārbaudīt sveces. Dažos gadījumos svece joprojām var darboties. Varbūt pietiek ar tā notīrīšanu vai elektrodu atstarpes pielāgošanu, tos saliekot.

tā kā daļa nav visdārgākā, aizdomīgo sveci var aizstāt, lai nodrošinātu lielāku pārliecību.

Ir arī vērts ņemt vērā, ka svecēm ir savs nomaiņas intervāls. Aizdedzes sveces nomaiņas biežums atšķiras atkarībā no motora, bet benzīna motoros tie mainās aptuveni ik pēc 30 000 km. nobraukums.

Autors: Ivans Matieshins

Jaunākās publikācijas