Izteiksmes "check engine" tulkojums krievu valodā burtiski izklausās kā "pārbaudīt motoru". Mūsdienu automašīnu paneļa panelī ir atzīmes ikona, taču tās nozīme daudziem joprojām ir neskaidra. Tāpēc, ja šī ikona ir dzeltena vai oranža motora ikona - parādās un nepazūd (vai vienkārši mirgo), nepieredzējušam autovadītājam rodas dabisks jautājums: "ko tas nozīmē?" Pēc tam mēģināsim noskaidrot iemeslus, kāpēc jūsu automašīnas vadības panelī iedegās pārbaudes dzinējs, kā arī to, kā no tā atbrīvoties.
Saturs
- Indikatora aktivizēšanas iemesli
- Kā noņemt Check Engine
- Ko man darīt tālāk
Sākumā šī gaisma jums paziņoja par problēmām ar karburatoru, taču tagad, kad automašīnas ir aprīkotas ar pilnvērtīgiem borta datoriem, ziņojums var norādīt uz dažādiem darbības traucējumiem. Piemēram, var ziņot par kļūdu "pārbaudīt dzinēju" par gaisa un degvielas maisījuma kvalitātes problēmām vai aizdedzes kļūdas, un vēl daudz vairāk. Ziņojumus var izraisīt gan nelieli bojājumi, gan kritiski.
Tādējādi, kad ieslēdzas pārbaudes motors, ir skaidrs tikai tas, ka ECU ir reģistrējis darbības traucējumus vienā no transportlīdzekļa sistēmām. Tikai diagnostika var sniegt pilnīgu priekšstatu. Tālāk mēs analizēsim galvenos iemeslus, kāpēc iedegas kontroldzinēja indikators, un kas ar to jādara.
TOP 10 iemesli, kāpēc aizdegās pārbaudes dzinējs
- Degvielas uzpildes vāciņš ir atvērts... Pārbaudiet, vai tas ir cieši noslēgts.
- Slikts benzīns... Sistēma var reaģēt uz degvielas kvalitāti. Risinājums būs iztukšot benzīnu un piepildīt to ar labāku.
- Eļļas līmenis... Vispirms pārbaudiet tā līmeni ar mērstieni. Meklējiet arī bloka plaisas un eļļas noplūdes.
- Problēmas ar gāzes sūkni vai acs tvertnē. Pārbaudiet, vai sūknis darbojas vienmērīgi un nerada neparastas skaņas.
- Netīras sprauslas... Novērsta, notīrot sprauslas.
- Augstsprieguma vadu darbības traucējumi vai spoles.
- Aizdedzes sveces problēma... Ikona iedegas arī tad, ja rodas problēmas ar svecēm. Ir vērts pārbaudīt sveču darbību un, ja nepieciešams, tās nomainīt.
- Vienā no cilindriem nav dzirksteles.
- Bojāta lambda zonde... Problēma tiek novērsta, tikai nomainot šo ierīci, dažkārt palīdz tīrīšana.
- Salauzts katalizators... Tas tiek atrisināts arī nomainot katalizatoru.
Šeit ir uzskaitīti tikai galvenie iemesli un to risināšana. Patiesībā to ir daudz vairāk. Borta datora diagnostika, kas kontrolē visas automašīnas sistēmas, var sniegt pilnīgāku priekšstatu par pašreizējo situāciju.
Čeks Engins neslēpjas uz Mazz CX-5 paneļa
Pārbaudiet dzinēju uz paneļa. Peugeot Partner ir paslēpts kreisajā stūrī
Kā noņemt čeku dzinēju
Ļaujiet mums sīkāk pakavēties pie darbībām, kas vispirms jāveic, lai atbrīvotos no apgaismotā Check Engine indikatora. Prioritārās darbības algoritms būs šāds:
- Pārbaudiet, Vai gāzes vāciņš ir aizvērts... Situācija ir īpaši aktuāla, ja jūs tikko pametāt degvielas uzpildes staciju, un drīz pēc tam iedegās pārbaudes dzinēja ikona. Tas nozīmē, ka vai nu degvielas sistēmas blīvums ir salauzts nepietiekami cieši pievilkta tvertnes vāciņa dēļ, vai arī degvielas kvalitāte atstāj daudz kā vēlama.
- Pārbaudiet sveču stāvokli... Lai to izdarītu, atskrūvējiet tos un vizuāli novērtējiet viņu stāvokli. Ļoti bieži tieši sveces iedarbina Check Engine indikatoru. Jo īpaši iemesls var būt tas, ka tie sāk iziet strāvu, pateicoties oglekļa nogulsnēm uz elektrodiem.Šāda plāksne veidojas augsta metālu vai citu elektrovadošu vielu satura dēļ degvielā. Tāpat kļūda var rasties, ja atstarpe starp elektrodiem uz sveces ir pārsniegusi 1,3 mm attālumu. Sīkāk par sveču diagnostiku un to, kā to veikt pēc to krāsas, mēs apsveram atsevišķi. Jūs atradīsit arī noderīgu informāciju par to nomaiņu.
- Eļļas līmenis. Ja pārbaudīšanas motora ikona iedegas tikai tad, kad motors iesilst, apstājieties un klausieties, jūs varat dzirdēt svešas skaņas motorā. Pārbaudiet eļļas līmeni ar mērstieni dzinējā, ja nepieciešams, papildiniet. Meklējiet arī eļļas noplūdes.
- Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar tīrības sensori procesa šķidrumi (motoreļļa, degviela utt.), indikators var iedegties, ja atbilst rādītāji pārsniedz pieļaujamo normu... Risinājums ir nomainīt atbilstošos filtrus vai pilnīgi šķidrumus, ja tie neatbilst standartiem.
- Negatīvā termināla atiestatīšana no akumulatora (15 ... 20 sekundes). Pēc tam Check Engine lampai vajadzētu nodziest, un datora pulkstenim jābūt atiestatītam uz nulli. Šī metode var būt būtiska divos gadījumos. Pirmais ir banāls ECU "glitch". Otrais - ja elektroniskās vienības atmiņā ir uzkrājies liels skaits nelielu kļūdu, kuras nav notīrītas. (parasti tos izraisa zemas kvalitātes benzīna lietošana, kaitīgu piemaisījumu klātbūtne degvielas un gaisa maisījumā, mitrums uz elektriskajiem kontaktiem utt.).
Ja pēc uzskaitīto darbību veikšanas Check Engine indikators neizdzisa vai nodzisa, bet drīz atkal iedegās, tas nozīmē, ka kļūda atrodas dziļāk, un, lai to novērstu, jāveic papildu detalizēta diagnostika, izmantojot vairāk nopietni līdzekļi.
Pārbaudiet, vai motors ir ieslēgts - ko man darīt tālāk?
Jūs pats varat mēģināt noskaidrot iemeslu, saskaitot “pārbaudes” zibspuldžu skaitu un pārbaudot tehnisko dokumentāciju par šāda kļūdas koda apzīmējumu. Dažādām automašīnām starp zibspuldzēm un dažādiem kodiem ir atšķirīgi intervāli.
Lielākā daļa kļūdu, par kurām jums stāsta indikators, ir nav kritiski... Diagnostiku var veikt divos veidos - patstāvīgi un apmeklējot degvielas uzpildes staciju. Fakts ir tāds, ka, lai iegūtu informāciju šajā gadījumā, jums ir nepieciešams īpašs aprīkojums vai vismaz programmatūra viedtālrunim.
Bet vispirms jums jānoskaidro, kā mainījās automašīnas izturēšanās pēc kļūdas parādīšanās. Tas tiek darīts, lai noteiktu, vai ir iespējams iet ar paneļa apgaismoto pārbaudes motoru, vai labāk to nedarīt, lai nepasliktinātu problēmu.
Automātiska uzvedība | Ikona deg nepārtraukti | Čeks mirgo |
Automašīnas uzvedībā nav izmaiņu | Satiksme var Turpināt | Turpini kustēties NEVAR |
Mašīna pēkšņi mainīja savu uzvedību:
| NEVAR turpini kustēties | NEVAR turpini kustēties |
Motora jauda un droseļvārsta reakcija paliek nemainīga | Var turpini kustēties | Var turpini kustēties |
Dzinējs ir kļuvis mazāk atsaucīgs, ātrums nepārsniedz noteiktu vērtību (motora darbība avārijas režīmā) | Turpini kustēties var | Turpiniet kustību NEVAR |
Uz instrumentu paneļa nedega papildu brīdinājuma gaismas. | Var aiziet | Ej var |
Kopā ar pārbaudīšanas motora ikonu iedegās vēl viens indikators:
| Satiksme NEVAR Turpināt | Satiksme NEVAR Turpināt |
Kad deg dzinēja pārbaude?
Uzziniet iemeslu, kāpēc pārbaude ir ieslēgta
Kļūdas kodu var nolasīt, izmantojot klēpjdatoru ar īpašu programmatūru. Dators caur kabeli ir savienots ar datora datoru un tiek veikta diagnostika.Tāpat, izmantojot klēpjdatoru, vadības blokam var pievienot papildu ārējās komandas vai arī izlabot parādītās kļūdas (atiestatīt).
Vieglāka metode ir lejupielādēt ECU saziņas un analīzes programmu savā Android viedtālrunī (piemēram, TORQUE, tai ir bezmaksas un maksas versijas). Elektroniskajai vienībai ir pievienots Bluetooth adapteris, kas ļauj nolasīt informāciju no ierīces. Ja jums nav klēpjdatora vai vienkārši nevēlaties apmānīt galvu, instalējot papildu programmatūru, aprakstītās procedūras varat deleģēt darbnīcas darbiniekiem. Viņiem ir viss nepieciešamais aprīkojums un programmatūra.
Jāatceras, ka katrai automašīnai (un dažreiz katrai ECU ar vienām un tām pašām automašīnām, bet dažādiem ražošanas gadiem) ir atšķirīgs kļūdu atšifrēšanas saraksts... Tāpēc pēc informācijas saņemšanas jums noteikti jābūt standarta diagnostikas traucējumu kodu (DTC) komplektam. To varat atrast papildu literatūrā par diagnostikas veikšanu vai internetā (piemēram, tematiskajos forumos, kas veltīti jūsu automašīnas modelim).
Vēl viens izplatīts iesmidzināšanas dzinēju cēlonis ir inžektora problēmas. Jo īpaši ievērojama nogulumu daudzuma parādīšanās uz tiem. Šīs problēmas risinājums ir inžektoru tīrīšana. Ja rodas problēmas ar svecēm, sprauslām, kā arī ar aktivizētu motora indikatoru, var būt šādi simptomi:
- vāja dzinēja vilce;
- liels degvielas patēriņš;
- rāvieni, uzņemot ātrumu vai nestabilu motora darbību;
- "Peldoša" motora tukšgaitas ātrums.
Nākamais solis ir pārbaudīt spiedienu degvielas sistēmā. Lai to izdarītu, jums jāizmanto manometrs. Standarta spiediens lielākajai daļai neregulētu automašīnu ir 3 atmosfēras (kgf / cm2). Tomēr pārbaudiet šo informāciju savas automašīnas datu lapā. Ja spiediens ir ievērojami zemāks, problēma var rasties bojātā gāzes sūknī vai netīros inžektoros. Ja spiediens pastāvīgi ir zems, pārbaudiet degvielas sūkni. Ja sākumā tas ir normāli, bet nokrīt neilgi pēc motora iedarbināšanas, pārbaudiet inžektorus. Pievērsiet uzmanību arī tīklam benzīna tvertnē.
Arī vērts pārbaudiet augstsprieguma vadu izolāciju... Labāk to izdarīt nevis vizuāli, bet gan ar testeri, kas iekļauts ommetra režīmā. Minimālā vērtība stieples izolācijai jābūt ne mazāk kā 0,5 MOhm... Pretējā gadījumā vads ir jānomaina.
Ja Check Key indikators iedegas pēc atslēgas pagriešanas un pēc dažām sekundēm nodziest, tas nozīmē, ka sistēma veic pašdiagnostiku, un uztraukumam nav pamata.Kā nokļūt degvielas uzpildes stacijā ar apgaismotu Check Engine
Braucot uz degvielas uzpildes staciju, mēģiniet ievērot saudzīgu braukšanas režīmu. It īpaši:
- nepārsniedz ātrumu, kas lielāks par 60 km / h;
- nepārsniedz motora apgriezienu skaitu, kas pārsniedz 2500 apgriezienus minūtē;
- izslēgt gaisa kondicionieri (plīti), multimediju sistēmu un citas šobrīd nevajadzīgas iekārtas, kas rada papildu slodzi motoram;
- izvairieties no pēkšņas palaišanas un bremzēšanas, brauciet vienmērīgi.
Normālā braukšanas režīmā var atgriezties tikai pēc diagnostikas un identificēto kļūdu novēršanas.
Secinājuma vietā
Atcerieties, ka nav panikas, kad iedegas Check Engine indikators. Vairumā gadījumu tā aktivizēšanas iemesli nav kritiski. Tomēr ir jāveic pirmās prioritātes diagnoze, kas sastāv no 5 iepriekš uzskaitītajām darbībām. Pārbaudiet arī to, vai automašīnas uzvedība uz ceļa ir mainījusies, vai papildus iedegas citi indikatori. Ja tiek konstatēti nelieli trūkumi, tie ir jānovērš. Ja pēc tam Check Engine neizdziest, veiciet papildu diagnostiku, izmantojot elektronisku ierīci. Tas jums dos kļūdas kodu, norādot sadalījuma cēloni.
