Ford Focus ir ļoti populāra automašīna, kas tiek ražota kopš 1999. gada. FOCUS III Eiropā sāka ražot jau 2010. gada decembrī, un Krievijā fokusus sāka montēt 2011. gada jūlijā. Protams, ar pirmajiem tūkstoš kilometriem braucot ar automašīnu, pirmais lūzums Focus 3tā sakot vājās vietas... Šeit mēs jums pastāstīsim par vairākām problēmām, ar kurām nāksies saskarties dažiem Ford Focus 3 īpašniekiem.
Ķermenis
- Trauslie plastmasas sliekšņi bieži saplīst.
- Slikta durvju slēdzeņu darbība (aizverot, jums ir spēcīgi jāapcērt).
- Ātra krāsas noslaukšana zemē, kur atrodas motora pārsegs un blīvējums. Ar aizsargplēvi nepieciešams pielīmēt motora nodalījuma gumijas blīvējuma saskares vietas ar pārsegu.
Pārnešana
- Var parādīties sajūga pedāļa vibrācija (nospiesta un atbrīvota ar kaut kādu kraukšķēšanu un slīpēšanu).
- Jau 3 - 10 tūkstošus km (automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu) labās ass vārpstas eļļas blīvējums var sākt noplūst. Iemesls ir nepilnīgs dziedzera sēdeklis un tā lūpas bojājums, uzstādot to rūpnīcā.
Elektriķis
- Lietus sensors ir bagāžains (kad nav jātīra, kad nav jātīra)
- Vāji apsildāmi sānu spoguļi.
Dzinējs
- Dzinēja triplets tiek novērots zemākās temperatūrās automašīnām ar 1,6 litru motoru, kas ražots kopš 2011. gada oktobra. Lai novērstu šādas situācijas, spēka piedziņas vadības modulim tika izlaista jauna programmaparatūra.
Priekšējie lukturi
- Lukturi un PTF migla mitrā laikā (slikta hermētiskums). Būtībā "svīšanas" problēma izzūd pēc tam, kad nomainījāt gumijas lukturu aizbāžņus ar līdzīgiem ar ventilācijas atverēm.
Šasija
- Pēc 7 tūkstošu km nobraukšanas stūres statne var sākt klauvēt. Iemesls ir kreisās stūres stieņa pretreakcija horizontālajā plaknē.
Salons
- Durvju apdare grabina pat pie neliela mūzikas skaļuma. Problēmas risinājums ir skaņas izolācija.
