Hidrauliskais kompensators (cits nosaukums ir hidrauliskais stūmējs) veic automātiskās automašīnas motora vārstu termisko atstarpju regulēšanas funkcijas. Tomēr, kā zina daudzi automašīnu entuziasti, nez kāpēc tas sāk klaust. Turklāt dažādos apstākļos - gan aukstumā, gan karstumā. Šajā rakstā ir aprakstīts, kāpēc hidrauliskie pacēlāji klauvē un kā ar to rīkoties.
Saturs
- Kāpēc klauvē hidrauliskie pacēlāji
- Kāpēc jaunie hidrauliskie pacēlāji klauvē?
- Kā noteikt bojātu hidraulisko pacēlāju
- Vai ir iespējams braukt ar klauvējošiem hidrauliskajiem pacēlājiem
Kā tas darbojas un kāpēc hidrauliskais pacēlājs klauvē
Kāpēc klauvē hidrauliskie pacēlāji
Hidrauliskie pacēlāji pieskaras dažādu iemeslu dēļ. Parasti tas ir saistīts ar problēmām ar eļļu vai eļļas sistēmu, motora hidrauliku utt. Turklāt iemesli ievērojami atšķiras atkarībā no motora stāvokļa - karsts vai auksts.
Hidrauliskie pacēlāji karsti klauvē
Mēs īsi uzskaitīsim biežākos hidraulisko pacēlāju pieklauvēšanas cēloņus un kā ar to rīkoties:
- Eļļas maiņa nav veikta ilgu laiku vai tas ir sliktas kvalitātes.
Ko darīt - lai izvairītos no šādām problēmām, ir jāmaina eļļa.
- Nosprostoti vārsti... Tajā pašā laikā situācijas unikalitāte slēpjas faktā, ka šo problēmu var atklāt tikai tad, kad motors ir karsts. Tas ir, ar aukstu motoru var vai nevar būt klauvē.
Ko darīt — izskalojiet sistēmuun arī nomainiet smērvielu, vēlams ar viskozāku.
- Aizsērējis eļļas filtrs... Rezultātā eļļa zem vajadzīgā spiediena nenonāk līdz hidrauliskajiem pacēlājiem. Tāpēc veidojas gaisa bloķētājs, kas ir problēmas cēlonis.
Ko darīt — nomainiet eļļas filtru.
- Eļļas līmeņa neatbilstība... Tas var būt vai nu pazemināts, vai paaugstināts līmenis. Tā rezultātā notiek pārmērīga eļļas piesātināšanās ar gaisu. Un, kad eļļa ir pārsātināta ar gaisa maisījumu, notiek atbilstošs sitiens.
Kā pārbaudīt hidraulisko pacēlāju
Ko darīt - šīs problēmas risinājums ir eļļas līmeņa normalizēšana.
- Nepareiza eļļas sūkņa darbība... Ja tas nedarbojas ar pilnu jaudu, tad tas var būt norādītās problēmas dabiskais cēlonis.
Ko darīt - pārbaudiet un noregulējiet eļļas sūkni.
- Palielināts hidrauliskā kompensatora sēdeklis... Kad dzinējs uzsilst, tā tilpums vēl vairāk palielinās, un tas ir iemesls klauvēšanai.
Ko darīt - palīdzībai sazinieties ar mehāniķi.
- Mehāniskās un hidrauliskās problēmas.
Ko darīt - tāpēc šeit var būt daudz iemeslu iesakām sazināties ar speciālistu.
Hidrauliskie pacēlāji klauvē pie aukstuma
Tagad uzskaitīsim iespējamo iemeslu sarakstu, kāpēc hidrauliskie pacēlāji pieklauvē aukstu motoru un kā ar to rīkoties:
- Tieši hidrauliskā kompensatora atteice... Tomēr līdzīgs klauvējums ir raksturīgs arī karstam motoram. Hidrauliskā kompensatora sabrukšanas iemesls var būt virzuļa pāra elementu mehāniski bojājumi, tā ķīlis netīrumu dēļ mehānisma iekšpusē, eļļas padeves vārsta darbības traucējumi, ārējo pārošanās virsmu mehāniska izsīkšana.
Ko darīt - veikt labāku diagnostiku un lēmumu pieņemšanu sazinieties ar speciālistu.
- Palielināta eļļas viskozitātetas ir iztērējis savu resursu.
Ko darīt - problēmas risinājums būs Eļļas maiņa.
- Netur hidrauliskā pacēlāja vārstu... Tas rada eļļas aizplūšanu, kad motors ir izslēgts.Paralēli tam notiek HA vēdināšanas process. Tomēr šis efekts izzūd, kad gaiss tiek aizstāts ar eļļu.
Ko darīt — sūknējiet hidraulisko pacēlāju, nomainiet vārstu.
- Aizsērējusi ieplūde... Šī ir eļļas padeves caurums. Motora sildīšanas procesā notiek dabisks smērvielu atšķaidīšanas process, kas nonāk caur atbilstošo atveri.
Ko darīt — notīriet caurumu.
- Neatbilstība temperatūras apstākļiem... Daži eļļas zīmoli nav piemēroti zemai temperatūrai. Tas ir, tā konsekvence neatbilst darbības apstākļiem.
Kā izjaukt, notīrīt vai salabot hidraulisko pacēlāju
Ko darīt — iepildiet atbilstošo eļļu, kas spēj saglabāt savas īpašības pat pie ievērojamas sala temperatūras.
- Netur hidrauliskā pacēlāja vārstu, kamēr caur vārstu atgriežas eļļa, un GK ir uzpūsts. Izslēgšanas laikā motors atdziest, pēc kura smērviela maina arī tā fizikālās īpašības. Attiecīgi, kamēr motors nav iesildīts, eļļa nesāks plūst sistēmā.
Ko darīt — nomainiet vārstu vai hidraulisko pacēlāju.
- Aizsērējis eļļas filtrs... Šeit viss ir vienkāršs un acīmredzams.
Ko darīt — nomainiet filtru.
Kādu eļļu liet, ja klauvē hidrauliskie pacēlāji
Pirms eļļas izvēles ir precīzi jānosaka, kad hidrīdi klauvē. Ļoti bieži uzreiz pēc starta tiek dzirdams klauvējums, tāpēc jums jānosaka, kuru eļļu uzpildīt, ja hidrauliskie pacēlāji klauvē uz saaukstēšanās... Šī ir izplatīta problēma, īpaši VAZ 2110 īpašniekiem, Priora un Kalina.
Vadieties pēc noteikuma - ja hidroksīdi klauvē pie auksta, tad jāpiepilda vairāk šķidrās eļļas. Piemēram, ja jūsu automašīna bija piepildīta ar 10W40 eļļu, tad, lai novērstu sitienu, jums tas jāmaina uz 5W40. Varat arī mēģināt aizpildīt 5W30 pakāpi.
Tiem, kas nezina, kādu eļļu uzpildīt, ja klauvē hidrauliskie pacēlāji par karstu, tad varat mēģināt aizpildīt piedevu. Tas bieži tiek darīts, ja klauvēšana no hidrotērpiem tiek dzirdēta visu laiku. 80% no visiem gadījumiem problēmu var atrisināt, izmantojot tikai vienu Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv.
Bet, ja tas nepalīdz, eļļu nepieciešams nomainīt ar plānāku, izvēloties citu ražotāju. Ir svarīgi izvēlēties optimālo viskozitāti (tas bieži ir 5W40). Ja motorā izmantojat pārāk plānu eļļu, spiediens sistēmā samazināsies, un hidrauliskie pacēlāji nebūs pilnībā piepildīti ar eļļu.
Ja viņi klauvē jauni hidrauliskie pacēlāji, tad tiks noteikts, kuru eļļu ielej, tas ir vieglāk. Ir jāaizpilda jauna daļēji sintētiska motoreļļa. Piemēram, ja uz Priora ir 5W40 sintētiskā eļļa, tad jūs varat izvēlēties tādu pašu viskozitāti, bet daļēji sintētisku.
Neuztraucieties, ja klauvē hidrauliskie pacēlāji. tukšgaitā... Iedarbinot motoru, šī parādība visbiežāk ir īslaicīga, un tas ir saistīts ar eļļas viskozitāti. Tiklīdz eļļa sasilst līdz darba temperatūrai, klauvēšana pazūd. Ja katru reizi tiek dzirdams klauvēšana tukšgaitā, tas norāda uz nepieciešamību nomainīt eļļu uz šķidrāku.
Kad hidrauliskie pacēlāji nepārtraukti klauvē, tad labāk nelietot nekādas piedevas vai atrisināt problēmu, mainot eļļu - jāpārbauda hidrauliskie pacēlāji, jo bieži vien pastāvīgs sitiens norāda uz vairāku hidraulikas kļūmi vienlaikus vai arī tajā ir daudz sveķainu nogulumu. dzinējam un, lai detaļas saņemtu pienācīgu eļļošanu, nepieciešams izskalot eļļas sistēmu.
Kāpēc jaunie hidrauliskie pacēlāji klauvē?
Netīri eļļas kanāli
Jaunu hidraulisko pacēlāju uzsitiens sākumā ir normāls. Bet, ja klauvēšana drīz nemazinās, tad jāmeklē problēma. Ņemot vērā, ka šādi hidrauliskie kompensatori nepadevās nodilumam, tas diez vai ir to iemesls. Bet ieteicams, ka, iegādājoties jaunu izplešanās šuvju komplektu, jums tiks dota garantija. Tas ļaus ietaupīt naudu laulības vai nepiemērotas minēto izplešanās šuvju gadījumā.
Nepareiza uzstādīšana, kā rezultātā nav smērvielu plūsmas, tāpēc hidrauliskie pacēlāji klauvē. Arī citas iespējamās problēmas nosaka tas, ka izplešanās šuves netiek sūknētas - eļļa tos nesasniedz... Var būt vainīgi aizsērējuši eļļas kanāli, bojāts eļļas sūknis un tamlīdzīgi.
Kā noteikt, kādi hidrauliskie pacēlāji klauvē
Kā klauvē hidrauliskie pacēlāji
Ir vienkāršs veids, kā saprast, ko klauvē hidrauliskie pacēlāji. Viņu klauvēšana ir asa un nesakrīt ar motora darbību. Raksturīgā “čivināšanas” frekvence ir tieši puse no tā. Tie ir sava veida skanīgi klikšķi, kas dzirdami no dzinēja augšpuses.
Bieži gadās, ka hidrotērpu klauvēšana praktiski nav dzirdama no pasažieru salona. Šī ir galvenā atšķirība starp nepareizu hidraulisko pacēlāju darbību un citu motora elementu sadalījumu.
Video par to, kā precīzi noteikt, ko tieši klauvē hidrauliskie pacēlāji:
Kā noteikt bojātu hidraulisko pacēlāju
Mehāniķim nav grūti noteikt bojātu hidraulisko kompensatoru. Noņemiet spailes no katras sveces pa vienam, lai jūs saprastu, kur atrodas bojātā hidrika. Pēc tam jums ir jāizdara spiediens uz viņiem. Pēc liela skaita autoritatīvu ekspertu domām, kļūdaini izplešanās šuves pat zem neliela spiediena vienkārši "neizdodas". Tāpēc starp tiem ir diezgan viegli atrast kļūdainus priekšmetus. Tas, kurš "izgāzās", ir nevērtīgs. Attiecīgi ir piemērots tāds, kas nav "izgāzies".
Vai ir iespējams braukt ar klauvējošiem hidrauliskajiem pacēlājiem
Daudzus autovadītājus interesē jautājums, vai ir iespējams braukt ar klauvējošiem hidrauliskajiem pacēlājiem un kādas sekas tas var izraisīt. Uzreiz atbildēsim uz to - iespējams, bet nevēlams, jo automašīnai būs vairākas problēmas... It īpaši:
- jaudas zudums;
- vadības elastības zudums (automašīna sliktāk reaģēs uz stūrēšanu);
- neilgtspējīgs (neveselīgs aizmugurējais izplūdes gāzu novilkums);
- var rasties pārmērīgs degvielas patēriņš;
- paaugstināta vibrācija;
- papildu troksnis zem pārsega.
Attiecīgi, bojāta motora darbības laikā ir iespēja to pilnībā “pabeigt”. Tāpēc kategoriski nav ieteicams braukt ar bojātām motora sastāvdaļām. Galu galā, agrāk vai vēlāk tas neizdosies. Un jo ātrāk jūs sākat remontdarbus, jo lētāk un vieglāk tie jums izmaksās.
