Startera bendix - funkcijas, darbības traucējumi, startera bendix pārbaude un nomaiņa

Starteris Bendix

Starteris Bendix (īstais vārds - brīvrite) Ir detaļa, kas paredzēta griezes momenta pārnešanai no startera uz automašīnas motoru, kā arī lai pasargātu to no liela darba ātruma, ar kādu darbojas motors. Starteris Bendix - šī ir uzticama detaļa, un tā sadalās diezgan reti. Parasti sabrukuma cēlonis ir tā iekšējo daļu vai atsperu dabiskais nodilums. Lai identificētu darbības traucējumus, vispirms pievērsīsimies ierīcei un bendix darbības principam.

Ierīce un darbības princips

Lielākā daļa pārsvarā esošo sajūgu (mēs tos sauksim par autobraucēju vidū populārāku vārdu - bendix) sastāv no vadošais klips (vai ārējais gredzens) ar veltņiem un aizturošām atsperēm un dzīts būris... Piedziņas būrī ir ķīļveida kanāli, kuru vienā pusē ir ievērojams platums. Tieši tajos rotē ar atsperi darbināmie veltņi. Šaurajā kanāla daļā veltņi ir bloķēti starp piedziņas un piedziņas skavām. Kā redzams no iepriekš minētā, atsperu uzdevums ir iedzīt veltņus šaurajā kanālu daļā.

Bendix darbības princips ir inerciālais efekts uz pārnesuma sajūgu, kas ir tā sastāvdaļa, līdz tas nofiksējas ar dzinēja spararatu. Kamēr starteris nedarbojas (motors ir izslēgts vai darbojas nemainīgā režīmā), bendix sajūgs nav ieslēgts ar spararata vainagu.

Bendix darbojas pēc šāda algoritma:

Bendiksa iekšējā daļa

1. Aizdedzes atslēga pagriežas, un strāva no akumulatora tiek piegādāta startera motoram, vadot tā armatūru.
2. Sakarā ar spirālveida rievām sakabes iekšējā pusē un rotācijas kustību sakabe zem sava svara slīd pa splainiem, līdz tā nofiksējas ar spararatu.
3. Piedziņas pārnesuma iedarbībā piedziņas būris ar pārnesumu sāk griezties.
4. Gadījumā, ja sajūga un spararata zobi nesakrīt, tas nedaudz pagriežas līdz brīdim, kad tie savstarpēji stingri sasaistās.
5. Konstrukcijā pieejamais bufera atsperis kalpo, lai mīkstinātu motora iedarbināšanas brīdi. Turklāt tas ir nepieciešams, lai novērstu zobu lūzumu triecienu pārnesuma ieslēgšanas laikā.
6. Kad dzinējs iedarbojas, tas sāk griezt spararatu ar lielāku leņķisko ātrumu, nekā starteris darīja iepriekš. Tāpēc sajūgs ir pagriezts pretējā virzienā un slīd pa armatūras vai pārnesumkārbas splainēm (pārnesuma bendix izmantošanas gadījumā) un atvienojas no spararata. Tas ietaupa starteri, kas nav paredzēts lieliem apgriezieniem.

Kā pārbaudīt startera bendix

Ja startera bendix negriežas, varat pārbaudīt tā darbību divos veidos - vizuālinoņemot to no automašīnas, un "fonētiski"... Sāksim ar pēdējo, jo tas ir vienkāršāk.

Kā minēts iepriekš, bendix galvenā funkcija ir ieslēgt spararatu un griezt motoru. Tāpēc, ja motora iedarbināšanas brīdī dzirdat, ka startera motors griežas, un no vietas, kur tas atrodas, metāla klaigājošas skaņas - tas ir pirmās bendix darbības traucējumu pazīmes.

Tāpēc ir nepieciešams demontēt starteri un demontēt bendix, lai to detalizēti pārbaudītu un noteiktu bojājumus. Noņemšanas un nomaiņas procedūra ir aprakstīta tālāk.

Un tā, bendikss tika noņemts, ir nepieciešams to pārskatīt. Jo īpaši pārbaudiet, vai tas pagriežas tikai vienā virzienā (ja abos, tad tas ir jāmaina) un vai zobi nav ēst. Pārbaudiet arī, vai atspere ir vaļīga.Jums vajadzētu arī noņemt kontaktdakšu no bendix, pārbaudīt tā integritāti, nodiluma pazīmes, ja nepieciešams, tas ir jānomaina. Turklāt noteikti pārbaudiet, vai uz armatūras vārpstas ir kāda brīvība. Ja tā, tad bendix ir jāaizstāj.

Iespējamie sadalījuma cēloņi

Kā minēts iepriekš, pārnesumu griešana ir iespējama tikai startera armatūras griešanās virzienā. Ja ir iespējama reversa rotācija, tas ir skaidrs darbības traucējums, tas ir, bendix ir jālabo vai jānomaina. Tam var būt vairāki iemesli:

• Darba veltņu diametra samazināšana būrī normāla nodiluma dēļ. Izeja ir tāda paša diametra bumbiņu izvēle un iegāde. Daži automašīnu entuziasti bumbiņu vietā izmanto citus metāla priekšmetus, piemēram, sējmašīnas uzgaļus. Tomēr mēs joprojām neiesakām veikt amatieru izrādes, bet iegādāties vajadzīgā diametra bumbiņas.
• Plakano virsmu klātbūtne vienā veltņa pusēko izraisa dabisks nodilums. Remonta ieteikumi ir līdzīgi iepriekšējam punktam.
• Darba virsmu sašūšana vadīt vai vadīt būru vietās, kur tie nonāk saskarē ar veltņiem. Šajā gadījumā remonts diez vai ir iespējams, jo šādu attīstību nevar noņemt. Tas ir, ir jāaizstāj bendix.

Piezīme! Bieži vien labāk ir pilnībā nomainīt bendix, nevis salabot. Tas ir saistīts ar faktu, ka tā atsevišķās daļas nolietojas aptuveni vienādi. Tāpēc, ja viena daļa neizdodas, citas drīz neizdosies. Attiecīgi vienība būs jālabo vēlreiz.

Vēl viens lūzuma cēlonis ir zobrata zobu nodilums. Tā kā tas notiek dabisku iemeslu dēļ, remonts šajā gadījumā nav iespējams. Ir nepieciešams vai nu nomainīt minēto pārnesumu, vai visu bendix.

Tā kā starteris ne tikai izjūt spēcīgas slodzes, bet arī nonāk saskarē ar ārējo vidi, tas pakļaujas kairinātājiem, piemēram, mitrumam, putekļiem, netīrumiem un eļļai, tā rievās un veltņos radušās nogulsnes var rasties arī brīvi braucoša slīdēšana. Šādas darbības traucējumu pazīme ir armatūras troksnis startera iedarbināšanas laikā un kloķvārpstas nekustīgums.

Kā nomainīt startera bendix

Parasti, lai mainītu bendix, ir nepieciešams noņemt starteri un izjaukt. Procedūra var atšķirties atkarībā no mašīnas modeļa. Aprakstīsim algoritmu no brīža, kad starteris jau ir noņemts, un, lai nomainītu bendix, ir nepieciešams demontēt tā lietu:

Bendix remonts

• Atskrūvējiet pievilkšanas skrūves un atveriet korpusu.
• Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina spriegotāja releju, pēc tam noņemiet pēdējo. Veicot remontu, ieteicams notīrīt un mazgāt visas iekšējās daļas.
• Noņemt bendix tieši no ass. Lai to izdarītu, jums jānogāž paplāksne un jāizvēlas apturēšanas gredzens.
• Pirms jauna bendix uzstādīšanas ass jāieeļļo ar temperatūras smērvielu (bet nav frills).
• Parasti vissarežģītākā procedūra ir stiprinājuma gredzena un paplāksnes uzstādīšana. Lai atrisinātu šo problēmu, amatnieki izmanto dažādas metodes - viņi atver gredzenu ar atvērtiem taustiņiem, izmanto īpašas skavas, bīdāmās knaibles utt.
• Pēc bendix uzstādīšanas visas startera berzes daļas pārklāj ar augstas temperatūras smērvielu. Tomēr nepārspīlējiet to ar tā daudzumu, jo pārpalikums tikai traucēs mehānisma darbību.
• Pirms instalēšanas pārbaudiet starteri. Lai to izdarītu, izmantojiet vadus, lai ziemā "apgaismotu" automašīnu. Ar viņu palīdzību barojiet spriegumu tieši no akumulatora. Pievienojiet “Mīnus” startera korpusam un “Plus” - elektromagnēta releja vadības kontaktam. Ja sistēma darbojas pareizi, vajadzētu dzirdēt klikšķi, un bendiksam vajadzētu virzīties uz priekšu. Ja tas nenotiek, spriegotājs ir jānomaina.

Bendix remonts

Startera bendix nomaiņa

Daži padomi no pieredzējušiem autovadītājiem

Šeit ir daži pieredzējušu autobraucēju padomi, kas palīdzēs izvairīties no iespējamām problēmām un neērtībām bendix remonta vai nomaiņas laikā:

• Pirms jauna vai atjaunota bendix uzstādīšanas vienmēr pārbaudiet tā funkcionalitāti un ierīces piedziņu.
• Visām plastmasas paplāksnēm jābūt neskartām.
• Pērkot jaunu bendiksu, ieteicams ņemt līdzi veco, lai pārliecinātos par viņu identitāti. Bieži vien līdzīgām detaļām ir nelielas atšķirības, kuras vizuāli neatceras.
• Ja bendix demontējat pirmo reizi, ieteicams procesu pierakstīt uz papīra vai salocīt atsevišķās daļas secībā, kādā tās tika noņemtas. Vai arī izmantojiet rokasgrāmatu ar fotoattēliem, iepriekšminētās video instrukcijas utt.

Emisijas cena

Visbeidzot jāpiebilst, ka Bendix ir lēta rezerves daļa. Piemēram, bendix VAZ 2101 (kā arī citi “klasiskie” VAZ) maksā apmēram 5 ... 6 USD, kataloga numurs - DR001C3. Un bendix (Nr. 1006209923) cena VAZ 2108-2110 automašīnām ir 12 ... 15 USD. Bendix izmaksas Focus, Fiesta un Fusion zīmolu FORD automašīnām ir aptuveni 10 ... 11 $. (kat.nr.1006209804). TOYOTA Avensis un Corolla automašīnām bendix 1006209695 - 9 ... 12 ASV dolāri.

Tādējādi remonts bieži nav piemērots bendix. Vieglāk ir nopirkt jaunu un vienkārši to nomainīt. Turklāt, salabojot dažas tā daļas, pastāv liela varbūtība, ka citas ātri sabojājas.