Šajā rakstā mēs apsvērsim, kā iestatīt degvielas līmeni pludiņa kamerā un kā pilnībā noregulēt VAZ 2105. DAAZ karburatoru. Šādu automašīnu automašīnu īpašniekiem bieži jāpielāgo degvielas līmenis pludiņa kamerā, jāpielāgo starta līmenis. ierīci un dīkstāvē, kā arī nomainiet bojāto akseleratora diafragmu, pārpludinot sveces.
Pludiņa kameras struktūra: 1 - pludiņš, 2 - karburatora vāks, 3 - starplika, 4 - gabarīts, 5 - adatas vārsts
Vispirms apskatīsim, kam paredzēts līmenis. Tās galvenais uzdevums ir nodrošināt bloķēšanas ierīces darba elementu pareizu uzstādīšanu. Lai pārbaudītu degvielas līmeni pludiņa kamera 1, jums jāizmanto 4. kalibrs... Lai to izdarītu, jums jāiestata kalibrs perpendikulārs 2. vāks, bet starplika 3 turiet horizontāli uz augšu ar pludiņiem.
Kā tiek pielāgota startēšanas ierīce?
Starta ierīce: 1 - diafragma, 2 - regulēšanas skrūve, 3 - diafragmas stienis, 4 - gaisa aizbīdņa vadības svira, 4.1 - sviras rievas 4 apakšējais profils, lai ierobežotu gaisa aizbīdņa maksimālo atvērumu, 4.2 - rievas augšējais profils , kas atbildīgs par gaisa aizbīdņa mehānisko atvēršanu, 4.3 - sviras mala, lai nodrošinātu pirmās kameras droseļvārsta sākuma atstarpi, 5 - gaisa aizbīdnis, 6 - gaisa aizbīdņa svira, 7 - atgriešanās atspere no gaisa aizbīdņa, 8 - gaisa aizbīdņa piedziņas stienis, 9 - regulēšanas skrūves aizbāznis, 10 - droseļvārsta regulēšanas skrūves pirmās kameras atloki, 11 - droseļvārsta piedziņas svira, 12 - pirmās kameras droseļvārsts
Ja jūs pagriezīsit svira 4 gaisa vadītājs 5. atloks pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam gaisa aizbīdnis pilnībā aizvērsies 7. pavasara iedarbības dēļ. Ja aizbīdnis neaizveras, ir jānovērš iestrēguma cēlonis.
Tiklīdz gaisa aizbīdnis ir pilnībā aizvērts, jums jānospiež līdz galam stienis 3 palaišanas ierīce. Rezultāts, gaisa aizbīdnis 5 atvērsies 3,0 mm. Ja nepieciešams, noregulējiet atstarpi skrūve 2.
Ja gaisa aizbīdnis ir pilnībā aizvērts, tad 1. kameras droseļvārsts 12 būs nedaudz atvērts par 1,1 mm.
Tukšgaitas ātruma regulēšana pie 2105
Tukšgaitas ātruma regulēšana jāveic motoram, kas sasildīts līdz darba temperatūrai 90–95 ° С, kā arī neaizmirstiet pārbaudīt, vai gaisa aizbīdnis ir pilnībā atvērts un vai aizdedzes laiks ir pareizi iestatīts.Karburatora 21051-1107010 tukšgaitas ātruma pielāgošana veic ar skrūvēm:
Skrūves atrašanās vieta
- - skrūve, kas regulē maisījuma daudzumu;
- - skrūve, kas regulē maisījuma sastāvu;
- - blīvēšanas gredzens;
- - regulēšanas skrūves vāciņš.
Elementi, kas ļauj tieši pielāgot tukšgaitas ātrumu: skrūve, kas regulē maisījuma sastāvu, kā arī skrūve 1, kas regulē maisījuma daudzumu. Skrūve 2 ir aizvērta ar kontaktdakšu 4. Lai pie tā tiktu, atskrūvējiet spraudni.
Izpildes rīkojums
- Sākt skrūve 1 pielāgojot maisījuma daudzumu, ar tahometru 750-800 apgr./min jāiestata kloķvārpstas motora apgriezieni.
- Tālāk skrūve 2 kas ir atbildīgs par maisījuma sastāvu, izplūdes gāzēs ir jāiegūst oglekļa monoksīda koncentrācija apmēram 0,5-1,2%. CO mērīšanai tiek izmantots piecu komponentu gāzes analizators (parasti tiek izmantots tikai degvielas uzpildes stacijās). Garāžas apstākļos jāsāk regulēšana, pilnībā pievelkot abas skrūves un pēc tam nedaudz atskrūvējot par 2-3 pagriezieniem.
- Tad skrūve 1 mēs sākam atjaunot kloķvārpstas rotācijas ātrumu līdz 750-800 apgr./min.
- Ar skrūvi 2 mēs atjaunojam CO koncentrāciju līdz 0,5–1,2%. Kad motors sāk stabili darboties, jūs varat saprast, vai koncentrācija ir iestatīta pareizi.
- Pabeidzot regulēšanu, jums strauji jānospiež gāzes pedālis, pēc tam jāatbrīvo, ja viss ir izdarīts pareizi, motors bez pārtraukuma palielinās kloķvārpstas ātrumu, un, kad ātrums samazinās, tam nevajadzētu apstāties, ja tas joprojām apstājās , skrūve 1 jums būs jāpalielina kloķvārpstas ātrums. Neaizmirstiet ievietot tukšu vāku.
Ja šāds tukšgaitas iestatījums ir neefektīvs un jūs nevarat sasniegt vēlamo motora stabilitāti, iemesls var būt gaisa noplūde no karburatora atloka starplikas. Tā rezultātā dzinējam beidzas degviela. Tāpēc jums tas jālikvidē vai, kā opcija, nedaudz izšķērdējiet degvielas strūklu elektromagnētiskajā vārstā. Un pēc tam atkārtojiet iestatījumu.
Ja, iedarbinot aukstu motoru, sveces tiek pārpludinātas (motors apstājas dažas sekundes pēc iedarbināšanas vai vispār nedarbojas), neskatoties uz to, ka sveces ir kārtībā, ne vienmēr vainojams nepareizs karburatora iestatījums - visticamāk, problēma ir akseleratora diafragmā. Tāpēc, lai izvairītos no problēmām, pielāgojot karburatoru, pārbaudiet tā integritāti un, ja nepieciešams, nomainiet.
Diafragmas nomaiņa
Akseleratora diafragmas nomaiņa
Tipiski diafragmas bojājumi:
- skrambas un caurumi;
- sprakšķēšana;
- materiāla stratifikācija.
Aizstāšanas procedūra
Izmantojot skrūvgriezi, atskrūvējiet 4 skrūves vāciņā. Atskrūvējiet skrūvi ar atslēgu “8” un noņemiet vāciņu. Mēs izņemam atsperi, diafragmu un kātu. Pēc tam mēs instalējam jaunu, visu saliekam apgrieztā secībā un iestatām sākuma ierīci.
