Kļūda P0113 saka par ieplūdes gaisa temperatūras sensora atteice... Tas ir, tas ir fiksēts augsts IAT sensora signāla līmenis (viņš ir arī motora ienākošā gaisa temperatūras sensors). Dažiem motoriem tas ir atsevišķs sensors, bet būtībā nekas cits kā DBP (absolūtā spiediena sensors) vai masas gaisa plūsmas sensors ar spiediena sensoru iekšpusē.
Kods P0113: teikts, ka ieplūdes gaisa temperatūras sensors dod augstu signāla līmeni (ieplūdes gaisa temperatūras sensors ir augsts).
Ieplūstošā gaisa temperatūras sensors uzstādīts gaisa savienojumā un ir termistors. Šāda sensora pretestība mainās atkarībā no temperatūras, un vadības bloks, ņemot vērā šo uzvedību un atbilstošo signālu, pielāgo inžektoriem piegādātā impulsa platumu, kas ietekmē piegādātā degvielas daudzumu, un arī maina aizdedzes laiku un kontrolē brīvgaitas ātrumu. IAT sensora rādījumi ir īpaši svarīgi, iedarbinot motoru, jo kopā ar dzesēšanas šķidruma sensoru to savstarpējā pretestība sniedz precīzu informāciju iesmidzināšanas laika noteikšanai (izvairoties no problēmām, iedarbinot motoru līdz karstumam). Tāpēc, kad rodas ieplūdes gaisa temperatūras sensora problēma un tas proporcionāli pārtrauc mainīt pretestību, parādās kļūda P0113 - ieplūdes gaisa temperatūras sensors augsta, ko var noteikt ar diagnostiku. Ja dati no sensora vispār nenāk, tad tiek novērsta kļūda P0110.
Kad parādās p0113 kļūda
Šo kļūdas kodu (DTC P0113) ģenerē ECM, kad faktiskā temperatūra ir zemāka par minimālo (šajā gadījumā ieejas spriegums paaugstinās virs maksimālā sliekšņa) un saglabājas 1,5 minūtes. Pēc ievadīšanas atmiņā paneļa indikatora lampiņa iedegas, un tas, iespējams, izslēdzas tikai pēc 4 secīgiem aizdedzes cikliem, kuros diagnostika neatklāja darbības traucējumus. Bet kļūdu kodu arhīvs tiks notīrīts tikai pēc 40 darbības cikliem, ja nav konstatēta kļūda. Tāpēc, ja atiestatāt kodu p0113 ar skeneri vai noņemot spaili no akumulatora, un problēma nav novērsta, tad drīz vien signāllampiņa atkal būs acīs, un automašīnas dzinējs, tāpat kā iepriekš, darbosies ar pārtraukumiem (jo īpaši viņi to darīs lēkt apgriezienus).
P0113 koda cēloņi
Šīs problēmas risināšanai ir maz metožu, un tās visas sastāv no sensora ķēdes vai paša ieplūdes gaisa sensora:
- Zaudēts kontakts strāvas savienotājā;
- Pārtraukums IAT sensoru vadi;
- Piesārņojums eļļaini nosēdumi;
- Neveiksme ieplūdes gaisa temperatūras sensors.
Kā novērst kļūdu ienākošā gaisa temperatūrā
Bieži vien, kad automašīnu īpašnieki, paņēmuši autoskenera rādījumus, uz kura displeja tiek parādīts kods p0113, saņēmuši atšifrējumu, viņi nekavējoties meklē šī sensora atrašanās vietu un steidzas mainīt to uz jaunu. Lai gan to darīt ne vienmēr ir pamatoti, jo nav 100% pārliecības, ka kļūda p0113 izzudīs pēc gaisa spiediena sensora vai masas gaisa plūsmas sensora nomaiņas. Tāpēc bieži gadās, ka es mainījos, bet kļūda nepazūd - ko darīt?
Padomi, kā noteikt P0113 augsta ieplūdes gaisa sensora signālu, ir diezgan vienkārši:
Vispirms jums ir nepieciešams pārbaudiet IAT sensora pretestību dažādās gaisa temperatūrās. To var izdarīt ar matu žāvētāju vai silta ūdens tvertni un multimetru. Lai gan katram sensora modelim skaitliskā attiecība ir atšķirīga, tai vienmēr vajadzētu mainīties proporcionāli.Tāpēc pat tad, ja pie rokas nav tabulas ar sensora tehniskajām īpašībām (° C / kOhm), ir svarīgi, lai pretestība mainītos proporcionāli temperatūrai.
Nākamais solis ir pārbaudiet kontaktus savienotājā un pats motora ienākošā gaisa sensora vads (iespējama oksidēšanās vai saplīšana).
Arī banāls var palīdzēt novērst kļūdu p0113 sensora elementa tīrīšana ar karblineru, jo izpūstas gāzes to varētu stipri "aizsprostot" ar naftas nogulsnēm.
Un tikai tad, ja iepriekš minētās procedūras nepalīdzēja novērst problēmu, jums tas jādara nomainiet gaisa sensoru, kas, kā likums, ir iebūvēts plūsmas mērītājā vai ir spiediena sensors, kas atrodas uz ieplūdes kolektora. Tāpēc, ja jūsu automašīnā parādījās kļūda P0113, vai tā būtu VAZ, Ford, Audi vai Subaru, tad vispirms ir jāuzklausa ieteikumi un jāsāk, pārbaudot DBP un notīrot sensoru, jo cena dažiem auto modeļiem joprojām ir diezgan nokošana.
Autors: Ivans Matieshins
