Riepu lodīšu hermētiķi ir divu veidu. Pirmais ir paredzēts bezkameras riepas gredzenveida gredzena apstrādei pirms tās uzstādīšanas uz loka. Otrā veida rievu hermētiķi riepām tiek uzklāti, kad riepa ir raupja, kurā tās slānis ir nedaudz bojāts, kas nodrošina riteņa iekšējā tilpuma hermētiskumu. Daži un citi hermētiķi vairāk nepieciešami strādniekiem un riepu veikalu īpašniekiem, kur attiecīgie darbi tiek veikti plašā (rūpnieciskā) apjomā. Turklāt parasti šo produktu iepakojumu apjoms ir diezgan liels.
Saturs
- Kādi ir riepu lodīšu hermētiķi
- Kāpēc un kad pieteikties
- Populāru hermētiķu vērtējums
- Kā pašam pagatavot hermētiķi
Veikalā ir dažādi hermētiķi riepu diskiem (dažreiz tos sauc par mastiku vai taukiem). Tie tiek izvēlēti, pamatojoties uz informāciju par to veidu, īpašībām un lietošanas apstākļiem, un cena un apjoms ir pēdējā vietā, jo galvenais ir tas, ka hermētiķis bezkameru uzstādīšanai ir kvalitatīvs. Turklāt ir lietderīgi ņemt vērā pārskatus un testus par bezkameru riepu hermētiķiem, kurus meistari atstājuši dažādos interneta resursos. Materiālā ir norādīts tādu populāru līdzekļu bezreklāmas vērtējums, kurus izmanto riepu veikalu darbinieki. Tas izskatās šādi:
| Līdzekļu nosaukums | Īss apraksts un funkcijas | Iepakojuma tilpums, ml / mg | Cena uz 2018./2019. Gada ziemu, rubļi |
|---|---|---|---|
| Padoms Augšējā blīvējums | Viens no populārākajiem hermētiķiem gaisā. Galvenā priekšrocība ir tā gēlveida stāvoklis, kādā tas atrodas riepā. Tas ļauj ne tikai to noblīvēt uz loka, bet arī bojājumu gadījumā hermētiķis plūst uz punkcijas vietu un nekavējoties to aizzīmogo. | 1 litrs; 5 litri. | 700 rubļi; 2500 rubļu |
| TECH Bead Sealer | To parasti izmanto profesionālos riepu veikalos. To var izmantot vieglo automašīnu un kravas automašīnu gumijas apstrādei. 945 ml kārba, kas ir pietiekama, lai apstrādātu 68 ... 70 riteņus ar diametru no 13 līdz 16 collām. | 945 | 1000 |
| Pērļu zīmogs Rossvik | Iekšzemes populārs hermētiķis, ko izmanto vieglo un kravas automašīnu riepu apstrādei. Iepakojumā ietilpst birste uzklāšanai. Noņemot gumiju no diska, tas labi pārvietojas no virsmas. | 500 ml; 1000 ml | 300 rubļi; 600 rubļu. |
| BHZ bezkameru riepu lodīšu hermētiķis | To plaši izmanto Krievijas Federācijas un citu postpadomju valstu teritorijā. Ar hermētiķa palīdzību ir iespējams “izārstēt” plaisas, kuru izmērs ir līdz 3 mm, taču tam tas jāpieliek divos vai trijos slāņos, katru no tiem žāvējot ar starpposmu. Iepakojumā ir birste produkta ērtai uzklāšanai uz apstrādājamās virsmas. | 800 | 500 |
| Pērļu hermētiķis ar Unicord suku | Lēts un diezgan efektīvs lodīšu hermētiķis, kura pamatā ir hermētiska gumija. Bieži lieto mazie riepu mainītāji. | 1000 | 500 |
Bezkameru riepu hermētiķu veidi
Lai atbildētu uz jautājumu, kāpēc ir nepieciešams riepu hermētiķis, jāprecizē, ka šie līdzekļi ir sadalīti divos veidos: blīvējums (tiek izmantots riepu montāžā) un hermētiķu remonts (lai atjaunotu bezkameru slāni uz riepas).
Hermētiķi var iedalīt arī divos veidos. Pirmie ir tā sauktie “melnie”. Viņu uzdevums ir noslēgt bezkameras riepas iekšējo telpu un novērst gaisa noplūdi gar riepas lodīti gadījumā, ja tiek izmantoti riteņi ar lielu nobraukumu un / vai vienkārši veci (gumija laika gaitā mēdz plaisāt un sarukt).
Parasti šādus hermētiķus uzklāj vairākos slāņos (parasti divos, maksimāli trīs slāņos), to starpposma žāvēšanas laikā 5 ... 10 minūtes. Lielākajā daļā riepu veikalu amatnieki izmanto "melnos" hermētiķus, veicot sezonas riepu maiņu automašīnām, pie kurām automašīnu īpašnieki vēršas.Šādu hermētiķu iezīme ir tā, ka tie izžūst, veidojot elastīgu plēvi, kuras forma precīzi atkārto tukšumus starp riepas lodi un auklu. Tomēr fakts, ka hermētiķi sasalst, ir trūkums, it īpaši, ja mašīnu darbina uz slikta ceļa seguma.
Lieta ir tāda, ka vienmēr pastāv riepu sānu blīvējumu bojājumu risks. Tas ir saistīts ar braukšanu pa sliktiem ceļiem, bezceļiem, īpaši lielā ātrumā. Šajā gadījumā riteņiem un jo īpaši hermētiķim tiek piemērota papildu mehāniska slodze, kas var izraisīt mikroplaužu parādīšanos tajā. Tas automātiski nozīmē spiediena samazināšanu un pakāpenisku gaisa noplūdi. Lai atbrīvotos no tā, jums jāsazinās ar riepu veikalu, lai saņemtu palīdzību.
Tomēr ir "melni" hermētiķi, kas neizžūst. Tieši tā ir viņu priekšrocība. Tātad, kad notiek līdzīgs mikroplaisājums, hermētiķis zem izejošā gaisa spiediena šķidrā stāvoklī pārvietojas uz lokalizācijas vietu un aizzīmogo to kā hermētiķi riepu remontam.
Otrais hermētiķu veids ir bezkameru hermētiķis. Pirms plākstera uzstādīšanas riepas iekšpusē, tie tiek uzklāti uz riepu sānu virsmu raupjajām vietām.
Rupjš ir riepas virsmas apstrāde vietās, kur ir mazi defekti, kas izveidojās ražošanas procesā (piemērs tam ir līmes lodīte). Parasti riepas sānu virsma ir raupja, kuras dēļ attiecīgajās vietās veidojas mazi berzēti laukumi.Rupjuma procesā tiek sadalīts gumijas slānis, kas tieši notur gaisu. Tāpēc, lai saglabātu spiedienu pēc šādas apstrādes, riepa jāapstrādā ar atbilstošu hermētiķi. Turklāt ir iespējams apstrādāt ne visu slāņa perimetru, bet tikai to daļu, kas tika sabojāta raupjuma apstrādes laikā un pēc plākstera uzstādīšanas, kā arī uzlikt to plākstera malām.
Vai man jālieto hermētiķis
Tematiskajos forumos internetā bieži varat atrast asas diskusijas par to, vai ir lietderīgi izmantot hermētiķus lodītes veidošanai. Šajā vērtējumā ir daudz argumentu un piemēru, kuru nozīme ir pretēja. Izslēdzot nevajadzīgus apsvērumus, mēs varam teikt, ka iebūvētos hermētiķus (profilaktiskus) ieteicams lietot, ja tiek veikts remonts ne pārāk kvalitatīvai vai vecai (ar lielu nobraukumu) riepai un pašam diskam ar defektiem. Šajā gadījumā tā bezkameru slānis, kas atrodas tieši blakus loka virsmai, ir brīvs, un tas ir tiešs iemesls riepu spiediena samazināšanas riskam.
Ja automašīnā ir uzstādīta laba jauna gumija, it īpaši uz nesaliekta diska, tad hermētiķa izmantošana nav obligāta. Un dažos gadījumos tas ir pat kaitīgs. Piemēram, ja elastīgais pielipušais gumijas slānis ir ļoti mīksts un hermētiķis pēc žāvēšanas kļūst stingrs, tas ir ļoti kaitīgs riepai. Turklāt ir iespējama riteņu spiediena samazināšana. Šī situācija ir tieši saistīta ar faktu, ka riepa stingri sēdēs sēdeklī, un, braucot pa sliktu ceļu (it īpaši lielā ātrumā), hermētiķis var radīt mikroplaisu, caur kuru izplūst gaiss.
Daži automašīnu entuziasti atzīmē, ka hermētiķu izmantošanas dēļ riepu, ja nepieciešams, ir ļoti grūti atdalīt no riteņa loka. Faktiski šāda problēma var rasties ne tikai minēto līdzekļu izmantošanas dēļ, bet arī neatbilstības dēļ riepas un diska platumā. Tāpēc ir trīs veidi, kā to atrisināt. Pirmais (un pareizāk) ir "pareizo" disku izmantošana, kas ir vispiemērotākā konkrētai riepai. Otrais ir mīkstākas gumijas, tas ir, ar elastīgāku apmali, izmantošana. Trešais ir īpašu šķidrumu izmantošana hermētiķu izšķīdināšanai.Šāda rīka piemērs ir Tech's Bead Breaker Disassembly Fluid (SKU - 734Q).
Kas attiecas uz remonta hermētiķiem, kas tiek uzklāti pēc minētās rupjības, šeit situācija ir acīmredzamāka. Ja riepas atjaunošanai tika veikta atbilstoša remonta operācija, tad arī šāda blīvējuma izmantošana ir ļoti vēlama. Pretējā gadījumā nav garantijas, ka salabotā riepa nepalaidīs gaisu tieši tajā vietā, kur tika veikta rupja apstrāde.
Ir lietderīgi īsi pakavēties pie tā, kā riepas gredzenveida gredzenam jāpielieto hermētiķis. Pirmkārt jums rūpīgi jāiztīra disks (jo īpaši tā gala virsma, kas tieši saskaras ar riteņa gumiju) no netīrumiem, putekļiem, rūsas plankumiem, krāsas lobīšanās un citiem iespējamiem bojājumiem.
Riteņu loka tīrītāji
Riteņu disku tīrīšanai tiek izmantots īpašs tīrīšanas līdzeklis. Tas var būt skābs un bez skābes. Šie produkti labi izmazgā bitumenu un citus netīrumus. Pēc testiem labāko rangā ietilpst: Tortal Wax, Koch, Liquid Moli
Skatīt vairāk
Daži automašīnu entuziasti diska virsmu sasmalcina ar smilšpapīru vai īpašām slīpēšanas sukām, kuras nēsā uz urbja vai dzirnaviņām. Tāpat arī ar riepas virsmu. Tas pēc iespējas vairāk jātīra no putekļiem, netīrumiem un iespējamiem nosēdumiem. Un tikai pēc tam, izmantojot suku (vai citu līdzīgu ierīci), uz riepas sānu malas uzklājiet mastiku tās tālākai uzstādīšanai diskā.
Ir vērts pievērst uzmanību arī riteņu disku stāvoklim, to ģeometrijai. Fakts ir tāds, ka laika gaitā, īpaši braucot pa ceļiem ar sliktu ceļa segumu, tos var mehāniski sabojāt.
Labākie riepu hermētiķi
Pašlaik bezkameru riepu montāžai tirgū ir daudz dažādu hermētiķu. Viņu izvēle ir jāveic, pirmkārt, pamatojoties uz viņu veidu un mērķi. Iesniegtais labāko riepu hermētiķu vērtējums, pamatojoties uz automašīnu īpašnieku testu analīzi un pārskatiem, dažādos laikos izmantoja šos vai līdzīgos savienojumus. Sarakstam nav komerciāla rakstura, un tas neatbalsta nevienu no tajā norādītajiem produktiem. Tās mērķis ir palīdzēt riepu montierim vai automašīnu entuziastam nopirkt vispiemērotāko riepu lodīšu blīvējumu savam uzdevumam.
Padoms Augšējā blīvējums
Viens no kvalitatīvākajiem un populārākajiem riepu lodīšu hermētiķiem. Ražo Rema tip top Vācijā. Šī rīka popularitāte ir saistīta ar faktu, ka pēc uzklāšanas uz riepas virsmas un riepas darbības laikā tas nesasalst, bet pastāvīgi atrodas gēla formā. Tā ir tā konkurences priekšrocība, jo, pateicoties šim faktoram, tas ne tikai droši aizsargā riepas iekšējo tilpumu no spiediena samazināšanas, bet, ja rodas šādas neērtības, tas efektīvi aizsargās riteni no tā. Pateicoties īpašībai, kas nonāk saskarē ar gaisu no gēlveida stāvokļa cietā stāvoklī, tas ir, vulkanizējot gumiju.
Norādījumi norāda, ka ar hermētiķa "Type Top" palīdzību ir iespējams atbrīvoties no plaisām, kuru izmērs ir līdz 3 mm. Hermētiķa pamatā ir hermētiska gumija. Demontējot riepu, tas nerada problēmas, tas ir, hermētiķis viegli nomizo disku un gumiju. Reāli testi parāda, ka šis hermētiķis patiešām atšķiras pēc kvalitātes, un daudzi profesionālie semināri to izmanto savā praksē.
Tip Top Bead Sealer ir pieejams divu tilpumu iepakojumos - viens litrs un pieci litri. Attiecīgi to cenas uz 2018./2019. Gada ziemu ir aptuveni 700 un 2500 rubļu.
1
TECH Bead Sealer
Tech Bead Sealer ir paredzēts bezkameras riepas iekšpuses blīvēšanai, nodrošinot uzticamu aizsargslāni starp apmali un riepu. Tiek atzīmēts, ka to var izmantot pat tad, ja diskā ir nelieli pārkāpumi. Tas ir arī viens no populārākajiem produktiem savā tirgus segmentā. Parasti to izmanto profesionālos riepu veikalos. Sastāvs ir viegli uzliesmojošs, tāpēc to nedrīkst sildīt un uzglabāt atklātas uguns avotu tiešā tuvumā. Nav vēlams to ieelpot, kā arī neļaujiet hermētiķim nokļūt uz ādas un vēl jo vairāk acīs. Vienam iepakojumam ir pietiekami, lai apstrādātu apmēram 68 ... 70 vieglo automašīnu riepas (diametrā no 13 līdz 16 collām).
Borta blīvējums Tech tiek pārdots 945 ml metāla kārbā. Tās cena uz iepriekš norādīto periodu ir aptuveni 1000 rubļu.
2
Pērļu zīmogs Rossvik
Bead Sealer no pazīstamās Krievijas kompānijas Rossvik ir viens no populārākajiem līdzīgiem produktiem savā tirgus segmentā. To var izmantot, lai apstrādātu gan vieglo, gan kravas automašīnu riteņus. Tiek atzīmēts, ka hermētiķis spēj noblīvēt bojājumus, kuru izmērs ir līdz 3 mm. Tomēr šim nolūkam ir nepieciešams uzklāt divus vai trīs produkta slāņus, katru no tiem iepriekš nosusinot. Lai to izdarītu, jums jāizmanto tradicionāls tehniskais matu žāvētājs. Hermētiķa pamatā ir hermētiska gumija, kas nesaraujas un ātri izžūst. Pat ilgstoši lietojot riteni, tā demontāža nav problēma. Ja nepieciešams novērst gaisa noplūdi uz kravas automašīnu riteņiem, ar hermētiķi ir atļauts izmantot mīkstu porainu papīru. Tas samazinās hermētiķa patēriņu, vienlaikus saglabājot tā augstās efektivitātes vērtības.
Liela popularitāte automašīnu entuziastu un riepu staciju meistaru vidū ir saistīta ar produkta augsto efektivitāti, kā arī zemo cenu. Respektīvi. Dēļu hermētiķi "Rossvik" ieteicams iegādāties visiem, kas pastāvīgi nodarbojas ar riepu montāžu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka ir iepakojumi, kuros ir birste produkta uzklāšanai uz apstrādājamās virsmas, bet ir iepakojumi bez tā!
To pārdod dažādos iepakojumos, ieskaitot 500 ml un 1000 ml kārbas. Populārā 1000 ml iepakojuma izstrādājums ir GB-1000K. Tās cena ir aptuveni 600 rubļu.
3
BHZ bezkameru riepu lodīšu hermētiķis
Bezkameru riepu hermētiķu lodītes "BHZ" (saīsinājums BHZ) nozīmē, ka šo produktu ražo Barnaulas ķīmiskā rūpnīca. Paredzēts, lai izveidotu izturīgu blīvējumu un novērstu gaisa noplūdes, kas var rasties starp riepas loku un lodīti. Norādījumi norāda, ka BHZ dēļu hermētiķis spēj novērst plaisas, kuru platums ir līdz 3 mm. Tomēr, lai sasniegtu tik augstu rezultātu, ir nepieciešams uz gumijas uzklāt vairākus slāņus ar starpposma žāvēšanu. Instrukcijās tiek pieņemts, ka pirms BHZ hermētiķa uzklāšanas vietas attaukošana. Tas nodrošinās labāku kontaktu un pagarinās tā lietošanas ilgumu. Hermētiķim ir augsts sacietēšanas ātrums.
Instrumentu var izmantot kā profilaktisku līdzekli, kā arī kā remontu. Pirmajā gadījumā to var izmantot, regulāri nomainot gumiju no vasaras līdz ziemai un otrādi. Otrajā gadījumā, izmantojot hermētiķi, jūs varat atbrīvoties no esošajām gaisa noplūdēm diska un gumijas saskares vietās. Tas ir, pielietojiet to lokāli. Tomēr, ja bojājuma vietas izmērs pārsniedz 3 mm, tad šis hermētiķis (tāpat kā citi līdzīgi līdzekļi) nepalīdzēs, tāpēc jums ir nepieciešams mehāniski salabot disku vai meklēt gaisa noplūdes cēloni citos apstākļos.
To pārdod 800 ml skārda bundžā; komplektā ietilpst birste produkta uzklāšanai uz apstrādātās virsmas.Viena iepakojuma cena ir aptuveni 500 rubļu.
4
Pērļu hermētiķis ar Unicord suku
Hermētiķi Unicord ražo tā paša nosaukuma uzņēmums NVS. Kā norāda nosaukums, komplektā ietilpst birste kompozīcijas uzklāšanai uz apstrādājamās virsmas. Hermētiķi var izmantot gan vieglo, gan kravas automašīnu riepu apstrādei. Tas ir īpaši efektīvs vecām riepām, kurām jau ir nolietojies iekšējais slānis. Tiek atzīmēts, ka hermētiķis spēj "dziedēt" plaisas, kuru izmērs ir līdz 3 mm. Viegli noņemams no virsmas, noņemot riepu. Kompozīcijas pamatā ir hermētiska gumija.
Atsauksmes, kas atrodamas internetā, liecina, ka Unicord lodīšu hermētiķis ir ļoti efektīvs un, pats galvenais, lēts līdzeklis, tāpēc tas ir diezgan populārs dažādu degvielas uzpildes staciju darbinieku un riepu montieru vidū.
To pārdod 1000 ml metāla kannā. Tās cena ir aptuveni 500 rubļu.
5Šo sarakstu var turpināt turpināt, jo īpaši tāpēc, ka tagad tirgus tiek pastāvīgi papildināts ar jauniem blīvēšanas savienojumiem. Ja jums ir bijusi pieredze, izmantojot kādu no šiem hermētiķiem riepu montāžai, izsakiet savu viedokli par tā darbu. Bet ne visi pērk līdzīgu suku; pašinstalējot, automašīnu īpašnieki starp riepu un disku noblīvē ar citiem, improvizētiem līdzekļiem.
Kā pats izgatavot riepu hermētiķi
Ir tā sauktā "tautas" recepte, saskaņā ar kuru jūs varat sagatavot mājās gatavotu riepu hermētiķi. Tātad gandrīz visos rūpnīcas izstrādājumos ir gumija, kas ir pieejama "neapstrādātas gumijas" veidā. Attiecīgi, lai ar savām rokām izgatavotu hermētiķi bezkameras riepas vadam, jums jāpērk tā pati neapstrādāta gumija un vienkārši jāuzsūc benzīnā.
Tomēr šeit smalkums ir ievestās gumijas iegāde, jo diemžēl vietējo produktu sastāvā ir daudz piemaisījumu, un gumijas var būt ļoti maz vai tā būs sliktas kvalitātes. Kas attiecas uz benzīnu, varat izmantot gandrīz jebkuru pieejamo benzīnu, ne vienmēr dārgāko un ar augstu oktānskaitli saturošu benzīnu. Daži autoservisi šajos nolūkos izmanto petroleju un pat dīzeļdegvielu. Bet tomēr benzīns šajā gadījumā būs pareizāks risinājums.
Attiecībā uz proporcijām, kurās nepieciešams atšķaidīt neapstrādātu gumiju, šeit nav viena standarta. Galvenais ir pievienot šķīdinātāju tādā daudzumā, lai maisījums iegūtu pusšķidru stāvokli, tas ir, tas pēc konsistences ir līdzīgs rūpnīcas hermētiķim. Tātad, jūs to varat viegli uzklāt ar birstes gredzenu un / vai riepas sānu virsmu. Līdzīgus padomus par hermētiķa izgatavošanu bieži var atrast pieredzējušu riepu darbinieku internetā. Lai gan bieži vien vadītājs vienkārši tiek smērēts ar cietu eļļu. Tas gan noblīvēs, gan pasargās disku no korozijas.
Secinājums
Hermētiķu izmantošana riepu lodītei ļauj ne tikai saglabāt riepas iekšējās telpas hermētiskumu, bet arī pagarināt tās kalpošanas laiku. Šo līdzekļu izmantošana ir īpaši aktuāla gadījumā, ja tiek izmantotas ne īpaši augstas kvalitātes gumijas vai riepas ar ievērojamu nobraukumu. Tāpat ir lietderīgi tos izmantot situācijā, kad loka lokam ir bojājumi (deformācijas), kas noved pie piepūstās riepas spiediena samazināšanas (lai arī nenozīmīgas).
Tomēr, ja automašīnā tiek izmantota augstas kvalitātes gumija (it īpaši ar pazīstamu pasaules ražotāju zīmolu), kā arī gludi, nedeformēti diski, tad hermētiķa lietošanai starp riepu un disku gandrīz nav jēgas. Tāpēc, vai izmantot hermētiķi, jāizlemj automašīnas īpašniekam vai riepu stacijas darbiniekam.
