Kļūdas p1602 atšifrēšana - kontroliera sprieguma pārtraukšana. Iemesli un kā to novērst

Kļūda p1602 nozīmē "Vadības sistēmas kontrolieris, borta tīkla sprieguma pārtraukums". Praksē tas nozīmē, ka kaut kur automašīnas elektrotīklā ir pazudis kontakts, visticamāk, "mīnus". Visbiežāk p1602 kļūda rodas vietējām VAZ automašīnām, sākot no desmitā modeļa (VAZ-2110) un augstāk - uz "Kalina", "Priora". Diagnostikas grūtības ir saistītas ar faktu, ka elektroniskais skeneris nespēj parādīt, kurā konkrētā zonā vai konkrētā ierīcē ir pazudis borta spriegums. Tāpēc neveiksmes vietas lokalizēšana dažreiz prasa daudz laika un pūļu.

Saturs:

• Kļūdas apraksts
• Iespējamie iemesli
• Eliminācijas metodes

Ko nozīmē kļūdas kods p1602

Kļūda p1602 nozīmē, ka elektroniskais vadības bloks (saīsināti ECU) kādu laiku ir zaudējis strāvu. Tajā pašā laikā ir svarīgi nošķirt, vai tas pazuda avārijas režīmā, vai arī tas tika atļauts. Iespējams arī, ka atsevišķās mašīnas elektroinstalācijas sekcijās rodas problēmas, kuru dēļ tiek zaudēta jauda uz vadības bloku. Piemēram, tas var būt relejs, akumulators, ģenerators, vadu pārrāvums, patērētāju elektriskā pārslodze utt.

Vairumā gadījumu kļūda ar kodu p1602 ir nekaitīga un neietekmē iekārtas uzvedību. Turklāt pat NAV aktivizēts Pārbaudiet motora brīdinājuma gaismu uz paneļa. Kļūda “regulatora sprieguma pārtraukšana” var rasties pat tad, ja negatīvais kontakts tiek triviāli noņemts no akumulatora, lai atsāknētu elektronisko vadības bloku, taču ne vienmēr (atkarībā no automašīnas, ECU programmaparatūras utt.).

Dažos gadījumos tiek atzīmēts, ka automašīna nedarbojas labi, it īpaši aukstā laikā. Tāpēc ir ieteicams pēc iespējas ātrāk diagnosticēt bojājumu, jo daži nelieli darbības traucējumi var izraisīt ievērojamu citu dzinēja elementu, tostarp dārgu, nodilumu.

Gadās, ka ar šādu elektroniskā vadības bloka barošanas pārtraukumu no borta elektrotīkla pazūd dati no RAM. Tad rodas situācija, kad no viņa atmiņas pazūd pašreizējā informācija par lambda zondi, klauvēšanas sensoriem, aizdedzes, dīkstāves un citiem. Attiecīgi pēc kontroliera jaudas atjaunošanas tajā var tikt radītas kļūdas, kas saistītas ar iepriekšminētajiem motora elementiem. Tad jums vajadzētu notīrīt kodus un, atkārtoti ievadot to, jums būs jāpārbauda strāvas ķēde no akumulatora līdz kontrolierim. VAZ automašīnās tas ir 18. kontakttālrunis.

Jaudas pārspriegums uz kuģa

Iespējamie iemesli

VAZ automašīnu rokasgrāmatā tieši norādīts, ka kļūdas 1602 veidošanās nosacījumi ir:

• aizdedzei jābūt ieslēgtai;
• kontrolieris (ECU) ir konstatējis datu zudumu atmiņā.

Ir daudz iemeslu, kāpēc kļūdas kods p1602 tiek ģenerēts elektroniskās vadības ierīces atmiņā. Vispirms neiedziļinoties, mēs īsumā uzskaitīsim tos komponentus, mezglus un kontaktus, kuru kļūme var izraisīt sprieguma zudumu kontroliera ķēdē un ECU kļūdas. Tātad:

• Akumulatora akumulators... Var būt slikts kontakts (uz "plus" vai "mīnus") vai vienkārši slikti uzlādēts akumulators. Alternatīvi, akumulatora jauda nav pietiekama, lai darbinātu lielu skaitu spēcīgu elektroenerģijas patērētāju (piemēram, elektriskā vinča, liels daudzums papildu apgaismojuma). Arī šāda kļūda var rasties, kad akumulators tika pilnībā atvienots no automašīnas (piemēram, akumulators tika nomainīts pret jaunu). Vēl viena iespēja ir vecs un / vai nepilnīgi uzlādēts "akumulators", ieslēdzot motoru ar izlādētu akumulatoru, var rasties kļūda.
• Automašīnu ģenerators... Var rasties problēmas ar tā saražoto elektrisko jaudu, vai pazūd kontakti uz tās. Tostarp "masas" pazušana, kas ir diezgan izplatīts VAZ 2114, Priora un Kalina kļūdu 1602 cēlonis.
• Signalizēšana... Dažas automašīnas signalizācijas piespiedu kārtā atvieno akumulatoru no motora, kad automašīna ir aizsargāta, lai iebrucēji nevarētu iedarbināt motoru, atverot pasažieru nodalījumu. "Smart" elektronika uzskata šo soli par kļūdu, veidojot to ECU atmiņā.
• Īstermiņa sprieguma kritums... Kritienu varēja izraisīt, piemēram, iedarbinot motoru spēcīgā sals, kad startera iedarbināšanai aizgāja daudz enerģijas no akumulatora, un ECU īsi palika bez elektrības, kas izraisīja attiecīgās kļūdas 1602 veidošanos.
• ECU "Zeme"... Tas ir diezgan izplatīts iemesls, kad attiecīgais kontakts tiek oksidēts vai pārtraukts. Šajā gadījumā elektroniskā vadības ierīce uzskata sevi par strāvas padeves pārtraukumu ar visām no tā izrietošajām sekām.
• Zemes savienojums starp virsbūvi un motoru... Iemesls tam var būt vadu mehāniski bojājumi, kontaktu oksidēšanās, motora darba tilpums vai demontāža (remonta vai avārijas laikā).
• Drošinātāju kārba... Bieži vien uz tiem tiek oksidēti kontakti, kuru dēļ pazeminās spriegums, kas iet uz atbilstošajiem elementiem no drošinātāju saitēm. Turklāt problēma var būt pašā blokā.
• Elektroniskais vadības bloks... Iespējama programmatūras vai aparatūras kļūme. Labāk ir atrisināt problēmu autoservisa apstākļos.

Ir gadījumi, kad pēc sevis mirgošanas elektroniskais vadības bloks sāk nedarboties un izdot nepatiesas kļūdas, tostarp 1602.

Eliminācijas metodes

Kļūdas p1602 novēršanas veidi ir tieši atkarīgi no iemesla, kāpēc tā tika izveidota elektroniskās vadības ierīces atmiņā. Tomēr ir lietderīgi programmiski atiestatīt kļūdu, pirms veicat tālāk uzskaitītās darbības. Ja nav redzamu sadalījumu, tad pilnīgi iespējams, ka kļūda “TIESAS kontrolieris, strāvas padeves pārtraukums” tika izveidota nejauši.

Uzskaitīsim iespējamos problēmas risinājumus tajā pašā secībā kā iemeslus, kuru dēļ tie tika izraisīti:

• Akumulators... Izmantojiet normāli uzlādētu akumulatoru, kas labi iztur uzlādi, kā arī tam ir atbilstoša jauda, ​​kas piemērota konkrētai automašīnai (tas jo īpaši attiecas uz ziemu, kad gaidāms smags motora palaišana). Periodiski pārbaudiet uzlādes līmeni, elektrolīta blīvumu, akumulatora izejas kontaktu kvalitāti, ja nepieciešams, notīriet un ieeļļojiet tos. Tādā pašā veidā notīriet vadu kontaktus. Ja iespējams, varat pārbaudīt akumulatora noplūdes strāvu. Dažreiz kāda darbība palīdz atbrīvoties no kļūdas, saskaņā ar kuru jums ir jānoņem negatīvais vads no akumulatora apmēram 5 minūtes (nepietiek dažām sekundēm !!!), un pēc tam ātri uzlieciet to un iestatiet tā veids, kā nodrošināt ciešu kontaktu starp vadu un spaiļu akumulatoru. Ieteicams arī iepriekš notīrīt un ieeļļot kontaktu.
• Ģenerators... Ir jēga vēlreiz pārbaudīt diodes tilta darbību, pārbaudīt spriegumu spailēs (lielākajai daļai mūsdienu vieglo automobiļu atbilstošajai vērtībai jābūt apmēram 13,7 ... 14,0 V). Pārbaudiet ģeneratora "masu", ja nepieciešams, veiciet vadu un atbilstošo kontaktu auditu. Līdzīgi notīriet visus pieejamos ģeneratora kontaktus un arī pievelciet tos. Varat arī vēlreiz noņemt vadus un izveidot jaunus kontaktus, lai uzlabotu to kvalitāti. Notīriet ģeneratora stiprinājuma pamatni un motora bloku vietās, kur tie pieskaras. Dažos gadījumos ģeneratora siksnas pievilkšana palīdz (īpaši, ja tā paslīd un svilpo), ja josta ir ievērojami nolietojusies, labāk to nomainīt ar jaunu. Retos gadījumos ģenerators tiek pilnībā mainīts.
• Signalizēšana... Uz trauksmes rēķina ieteicams konsultēties ar darbiniekiem, kuri automašīnā uzstādīja "signalizāciju", vai arī atrodiet tās dokumentāciju internetā un uzziniet, vai tā atvieno akumulatoru no sistēmas kā aizsardzību vai nē. . Ja tā, jums būs jāpieņem šī kļūda vai, ārkārtējos gadījumos, jāmaina trauksme uz citu, bez līdzīgas funkcijas.
• Īstermiņa sprieguma kritums... Parasti šajā gadījumā viņi vienkārši programmatiski atiestata šo kļūdu no ECU atmiņas. Nākotnē to nevajadzētu atjaunot.
• ECU "Zeme"... Pārbaudiet "masas" kvalitāti, ja tā ir bojāta, atjaunojiet kontakta un / vai stieples integritāti. Iespējams, ka mikroshēma ir bojāta.
• Zemes savienojums starp virsbūvi un motoru... Pārbaudiet vadu, kontaktu savienojumus, iespējams, bojātus uzgaļus (ja tādi ir). Ja integritātes vai izolācijas kļūmes dēļ ir nepieciešams zvana vadu ar multimetru. Ja vads ir salauzts vai bojāts, tas jāaizstāj ar jaunu. Šajā gadījumā ieteicams izmantot padomus.

• Drošinātāju kārba... Veiciet kontaktpersonu pārskatīšanu blokā. Turklāt gan no akumulatora, gan no iekšpuses tieši uz pašiem drošinātājiem. Pievelciet kontaktus, noņemiet oksīdus, ja nepieciešams, ieeļļojiet. Īpaši nepieciešams pārbaudīt drošinātāju, kas nonāk elektroniskajā vadības blokā, kā arī tā sēdekli, kontakta kvalitāti un tīrību, ja nepieciešams, veikt revīziju, notīrīt to. Ir arī ieteicams pārbaudīt kontaktu stāvokli īpašā blokā zem pārsega. Lai to izdarītu, labāk ir izmantot īpašu kontaktu tīrīšanas līdzekli.
• Elektroniskais vadības bloks... Ja ir šāda iespēja, ieteicams automašīnā instalēt tā paša modeļa ECU ar tādu pašu programmaparatūras versiju. Tajā pašā laikā pārbaudiet, vai spriegums nonāk vadības bloka barošanas spailē un kāda ir tā vērtība. Tomēr vislabāk ir meklēt palīdzību pie pilnvarotiem izplatītājiem vai autoservisa, kas labo elektroniskās "smadzenes", jo pašu mirgošana vai iestatījumu maiņa ir saistīta ar lielām problēmām.

Kā rāda prakse, kļūda 1602 pati par sevi vairumā gadījumu ir nekaitīga, un automašīnas īpašnieks par to uzzina tikai tad, kad, izmantojot skeneri, kopā ar citām kļūdām noņem informāciju no ECU vai ir borta dators ar ieslēgtu ekrānu kurā tiek parādīta attiecīgā informācija. Tāpēc, ja tas neietekmē mašīnas uzvedību (un vairumā gadījumu tā ir), tad mašīnu var izmantot un par to "apnikt". Attiecībā uz likvidēšanu parasti cēlonis ir slikts kontakts ar zemi vai akumulatoru.