Smērviela CV locītavām nodrošina pastāvīgu leņķisko ātrumu eņģu normālu darbību, samazina berzes līmeni, palielina mehānisma efektivitāti un novērš korozijas parādīšanos uz atsevišķu eņģu daļu virsmas. Daudzus autovadītājus interesē dabisks jautājums - kādu smērvielu izmantot CV savienojumam? Mēs esam apkopojuši jums informāciju un veikalos piedāvāto smērvielu salīdzinošās īpašības, par kurām mēs vēršam jūsu uzmanību. Materiāls sniedz arī praktisku informāciju par to lietošanu, kā arī pārskatus un personīgo pieredzi, kā daži automašīnu īpašnieki lieto 6 populāras smērvielas.
CV savienojuma eļļošana
Jūs uzzināsiet par šādiem aspektiem
- CV savienojumu veidi un nepieciešamās īpašības eļļošanai
- Tauku veidi, ko izmanto leņķiskā ātruma šuvēm
- Kādu smērvielu lietot skarbos apstākļos
- Kā nomainīt smērvielu CV savienojumos
- Tauku pakāpes iekšējiem un ārējiem CV savienojumiem
- Kura smērviela ir labāka
Kas ir CV locītava, tās funkcijas un veidi
Pirms turpināt runāt par smērvielām, sīkāk pakavēsimies pie CV locītavām. Tas būs noderīgi, lai to uzzinātu kādas īpašības obligāti jābūt smērvielai "granātai", kā vienkāršā tauta sauc par SHRUS, un kādu sastāvu šajā vai citā gadījumā lietot. Eņģes uzdevums ir pārnest griezes momentu no vienas ass uz otru, ja tās atrodas leņķī viena pret otru. Šī vērtība var būt līdz 70 °.
To evolūcijas procesā tika izgudroti šādi CV savienojumu veidi:
- Bumba... Tie ir vieni no visizplatītākajiem, jo īpaši viņu "Rceppa-Lebro" versija.
- Statīvs (Statīvs). Tos bieži izmanto vietējā automobiļu rūpniecībā kā iekšējos CV savienojumus (tas ir, tos, kas ir uzstādīti spēka piedziņas sānos).
Klasisks statīvs
- Sausiņi (otrais vārds ir cam). Tie bieži pārkarst, un tāpēc tos izmanto kravas automašīnās, kur rotācijas ātrums ir mazs.
- Cam-disks... Izmanto arī kravas automašīnās un celtniecības transportlīdzekļos.
- Dvīņu piedziņas vārpstas... Tos galvenokārt izmanto celtniecības aprīkojumā un kravas automašīnās.
Lielas trieciena slodzes ir jebkura leņķiskā ātruma savienojuma iezīme. Tās rodas, kad automašīna sāk kustēties, kāpa augšup, braucot pa nelīdzeniem ceļiem utt. Ar īpašu smērvielu SHRUS palīdzību visas negatīvās sekas var neitralizēt.
Mūsdienu nemainīga ātruma savienojumu resurss ir pietiekami liels (ņemot vērā bagāžnieka hermētiskumu) un ir salīdzināms ar automašīnas kalpošanas laiku. Nomainot bagāžnieku vai visu CV savienojumu, tiek mainīta smērviela. Tomēr saskaņā ar noteikumiem SHRUS smērviela jāmaina ik pēc 100 tūkstošiem kilometru vai reizi 5 gados (atkarībā no tā, kas notiek ātrāk).Smērvielu īpašības pastāvīga ātruma šuvēm
Minēto eņģu sarežģīto darba apstākļu dēļ CV savienojumu eļļošana ir paredzēta, lai pasargātu mehānismu no negatīviem faktoriem un nodrošinātu:
- viras iekšējo daļu berzes koeficienta palielināšanās;
- atsevišķu CV savienojuma daļu nodiluma samazināšana;
- samazinot mehānisko slodzi uz vienības sastāvdaļām;
- metāla detaļu virsmu aizsardzība pret koroziju;
- neitrāla reakcija ar eņģes gumijas blīvēm (putekšņi, blīves), lai tās nesabojātu;
- ūdens atgrūšanas funkcija;
- lietošanas izturība.
Pamatojoties uz iepriekš uzskaitītajām prasībām, ārējā vai iekšējā CV savienojuma smērvielai jābūt šādām īpašībām:
- plašs temperatūras diapazons, kas ļauj kompozīciju izmantot kritiskās temperatūrās (mūsdienu SHRUS smērvielas spēj darboties temperatūrā no -40 ° C līdz + 140 ° C un augstāk, šis diapazons ir atkarīgs no konkrētās smērvielu markas);
- augsta saķeres pakāpe (spēja turēties pie mehānisma darba virsmas, citiem vārdiem sakot, lipīgums);
- sastāva mehāniskā un fizikāli ķīmiskā stabilitāte, nodrošinot nemainīgas tauku darbības īpašības jebkuros darba apstākļos;
- augstas pretķeršanās īpašības, nodrošinot eļļotu darba virsmu pareizu slīdēšanas līmeni.
Tādējādi CV savienojumu smērvielu īpašībām pilnībā jāatbilst norādītajam sarakstam. Pašlaik nozare ražo vairākus šāda veida kompozīciju veidus.
Smērvielu veidi CV locītavām
Smērvielas ir pieejamas dažādās ķīmiskās formās. Mēs uzskaitām un raksturojam pašlaik izmantotos veidus.
LM47 smērviela CV locītavām ar molibdēna disulfīdu
Litija smērvielas SHRUS
Šīs ir vecākās smērvielas, kuras sāka lietot tūlīt pēc pašas savienojuma izgudrošanas. To pamatā ir litija ziepes un dažādi biezinātāji. Smērvielu krāsa atšķiras no gaiši dzeltenas līdz gaiši brūnai, atkarībā no izmantotās bāzes eļļas. Viņi ir labi piemērots lietošanai ar barotni un augsta temperatūra... bet zemā temperatūrā zaudē viskozitāti, tāpēc mehānisma aizsardzības līmenis ir ievērojami samazināts. Ir pat iespējams pieklauvēt pie eņģēm stiprās sals.
Tradicionālais Litol-24 pieder arī litija smērvielām, taču to nevar izmantot CV savienojumos.CV locītavas smērviela ar molibdēnu
Attīstoties tehnoloģijai, litija smērvielu izmantošana ir kļuvusi lielā mērā neefektīva. Tāpēc ķīmiskā rūpniecība ir izstrādājusi modernākas smērvielas, kuru pamatā ir litija ziepes, bet pievienojot molibdēna disulfīdu. Attiecībā uz eļļošanas īpašībām tie ir aptuveni tādi paši kā litija kolēģiem. Tomēr molibdēna smērvielu iezīme ir to īpašība augstas pretkorozijas īpašības... Tas kļuva iespējams, pateicoties metālu sāļu izmantošanai to sastāvā, kas aizstāja dažas skābes. Šādas kompozīcijas ir absolūti drošas gumijai un plastmasai, no kurām izgatavotas dažas CV savienojuma daļas, jo īpaši bagāžnieks.
Parasti, pērkot jaunu zābaku, tam ir pievienots vienreiz lietojams tauku maisiņš. Esi uzmanīgs! Saskaņā ar statistiku ir lielas iespējas uzskriet viltojumu. Tāpēc, pirms lietojat smērvielu, pārbaudiet konsistenci, nelielu daļu uzlejot uz papīra lapas. Ja tas nav pietiekami biezs vai ir aizdomīgs, labāk izmantot citu smērvielu.Būtisks molibdēna bāzes smērvielu trūkums ir viņu bailes no mitruma... Tas ir, ja pat neliels daudzums no tā nokļūst zem zābaka, ieeļļojiet ar molibdēnu pārvēršas par abrazīvu ar sekojošām sekām (CV locītavas iekšējo daļu bojājumi). Tāpēc, lietojot molibdēna smērvielu, ir nepieciešams regulāri pārbaudiet putekšņu stāvokli uz SHRUS ķermeņa, tas ir, tā sasprindzinājums.
Daži negodīgi pārdevēji ziņo, ka eņģu smērvielas, kas pievienotas molibdēnam, novērš bojātu mezglu. Tā nav taisnība. Ja CV savienojumā parādās krīze, tas ir jālabo vai jānomaina degvielas uzpildes stacijā.Mūsu valstī ir populāri šīs sērijas produkti smērviela "SHRUS-4", LM47 cits. Par to priekšrocībām, trūkumiem, kā arī salīdzinošajām īpašībām mēs runāsim tālāk.
Bārija smērviela SHRB-4
Bārija smērvielas
Mūsdienās šāda veida smērvielas ir vismodernākās un tehnoloģiski modernākās. Taukiem ir lieliskas veiktspējas īpašības, ķīmiskā izturība, nebaidās no mitruma un mijiedarbojas ar polimēriem. Tos var izmantot kā smērvielu ārējiem un iekšējiem CV savienojumiem (statīvs).
Bārija smērvielu trūkums ir samazināšanās tos īpašības zemā temperatūrā... Tāpēc ieteicams to nomainīt pēc katras ziemas.Turklāt ražošanas sarežģītības un izgatavojamības dēļ bārija smērvielu cena ir augstāka nekā litija vai molibdēna analogiem. Populārs šāda veida vietējais smērviela ir ShRB-4.
Kādas smērvielas nevajadzētu lietot
SHRUS ir mehānisms, kas darbojas sarežģītos apstākļos. Tādēļ nevienu pie rokas esošo formulu nevar izmantot, lai to ieeļļotu. It īpaši, CV savienojumus nedrīkst ieeļļot:
- grafīta smērviela;
- tehniskais vazelīns;
- "Tauki 158";
- dažādas ogļūdeņražu kompozīcijas;
- preparāti, kuru pamatā ir nātrijs vai kalcijs;
- kompozīcijas, kuru pamatā ir dzelzs un cinks.
Smērvielu izmantošana zemā temperatūrā
Daudzi automašīnu īpašnieki, kas dzīvo mūsu valsts ziemeļu reģionos, ir ieinteresēti izvēlēties CV šuvju smērvielas, kas nenosaltu smagās sals (piemēram, -50 ° C ... -40 ° C). Lēmums jāpieņem, pamatojoties uz ražotāja sniegto informāciju. Tas ir ļoti svarīgi, un ne tikai CV savienojumu smērvielām, bet arī citām eļļām un šķidrumiem, ko ziemeļu automašīnās izmanto.
Pirms braukšanas stipros sals apstākļos ir ļoti ieteicams automašīnu kārtīgi sasildīt, lai minētās eļļas un šķidrumi, ieskaitot CV savienojumu smērvielu, sasildītos un iegūtu darba konsistenci. Pretējā gadījumā pastāv iespēja, ka mehānismi strādā ar paaugstinātu slodzi, un kā rezultātā - to priekšlaicīga kļūme.Saskaņā ar atsauksmēm par automašīnu īpašniekiem, kas dzīvo Tālajos ziemeļos, vai tuviem cilvēkiem, vietējā smēre ir sevi pierādījusi. "SHRUS-4" un RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2... Tomēr smērvielu izvēlei mēs pieskaramies nedaudz vēlāk.
Tauku maiņa CV savienojumos
Procedūra smērvielas nomaiņai nemainīga ātruma locītavās parasti nerada grūtības pat nepieredzējušiem autobraucējiem. Pirmkārt, jums būs jānoņem CV savienojums no automašīnas. Darbību secība būs tieši atkarīga no mašīnas konstrukcijas un ierīces. Tāpēc nav iespējams sniegt konkrētus ieteikumus. Jums vajadzētu arī zināt, ka eņģes ir iekšējas un ārējas. Viņu darba princips ir principiāli atšķirīgs. Neiedziļinoties konstrukciju detaļās, jāsaka, ka ārējā CV savienojuma pamats ir lodītes, un iekšējā CV savienojuma (statīva) pamats ir veltņi jeb adatu gultņi. Iekšējais CV savienojums ļauj veikt lielas aksiālas kustības. Lai eļļotu iekšējās un ārējās eņģes, izmantojiet dažādas smērvielas... Kā vispopulārākais variants tiks nomainīts trijstūra CV savienojums.
Pirms maināt CV locītavas smērvielu, jums jāzina, cik daudz tas jums nepieciešams. Šo informāciju varat atrast automašīnas rokasgrāmatā vai internetā. Tomēr šīs prasības bieži tiek atstātas novārtā, un statīva “stikls” tiek piepildīts līdz malai.Kad CV savienojums ir jūsu rokās, tūlītēja nomaiņas procedūra tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu:
Smērvielas līmenis CV savienojumam "stiklā"
- Korpusa demontāža... Ķermeni bieži tur kopā divi fiksējošie gredzeni (šūti). Attiecīgi, lai to izjauktu, šie gredzeni ir jānoņem ar plakanu skrūvgriezi.
- Bagāžnieka noņemšana un o-gredzens. Pēc šīs vienkāršās procedūras veikšanas obligāti jāpārbauda sāknēšanas integritāte. Ja nepieciešams, iegādājieties jaunu, lai to nomainītu.
- Tālāk tas ir nepieciešams iegūt visus iekšējos mehānismus eņģes un izjauciet tos. Parasti pats statīvs tiek turēts uz ass vārpstas, izmantojot fiksējošo gredzenu, kas jānoņem, lai to demontētu ar skrūvgriezi.
- Rūpīgi izskalojiet benzīnā vai atšķaidītājā visas iekšējās daļas (statīvs, veltņi, ass vārpsta), lai noņemtu veco smērvielu. No tā jānotīra arī ķermeņa iekšpuse (stikls).
- Uzklājiet nedaudz tauku (aptuveni 90 grami, tomēr dažādiem CV savienojumiem šī vērtība atšķiras) glāzē. Mēs izskatīsim jautājumu par smērvielas izvēli statīvam nedaudz zemāk.
- Novietojiet statīvu uz ass glāzē, tas ir, uz jūsu darba vietu.
- Pievienojiet atlikušo tauku daudzumu no augšas uz uzstādītā statīva (parasti statīvos kopā tiek izmantoti apmēram 120 ... 150 grami smērvielas).Mēģiniet vienmērīgi smērēt smērvielu, pārvietojot statīva asi korpusā.
- Pēc trijstūra CV savienojuma ievietošanas vajadzīgajā daudzumā tauku, jūs varat turpināt montāžu, kas tiek veikta demontāžas apgrieztā secībā. Pirms gredzenu vai skavu pievilkšanas ieziest to rievas ar “Litol-24” vai kādu līdzīgu smērvielu.
Tauku nomaiņa uz ārējā CV savienojuma VAZ 2108-2115
Smēres maiņa uz iekšējā CV savienojuma
Kā redzat, nomaiņas procedūra ir vienkārša, un ikviens automašīnas īpašnieks, kam ir pamata santehnikas prasmes, to var apstrādāt. Galvenais jautājums, uz kuru jāatbild pirms šīs procedūras veikšanas, ir tas, kura CV locītavas smērviela ir labāka un kāpēc? Nākamajā sadaļā mēs centīsimies uz to atbildēt.
Smērvielu uzlikšana CV locītavām
Sakarā ar vienādu leņķisko ātrumu iekšējo un ārējo eņģu dizaina atšķirībām tehnologi iesaka viņiem izmantot dažādas smērvielas. Jo īpaši attiecībā uz iekšējās CV locītavas tiek izmantotas šādas markas smērvielas:
Smērvielas iekšējiem CV savienojumiem
- Mobil SHC Polyrex 005 (statīva gultņiem);
- Slipkote Polyurea CV locītavas tauki;
- Castrol Optitemp BT 1 LF;
- BP Energrease LS-EP2;
- Chevron Ulti-Plex sintētiskā smērviela EP NLGI 1,5;
- VAG G052186A3;
- Chevron Delo Greases EP;
- Mobil Mobilgrease XHP 222.
Priekš ārējās CV locītavas Ieteicamas šādas smērvielu šķiras:
Ārējā CV savienojuma smērviela
- Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2;
- Ļoti Lube LITHIUM GREAS for CV JOINT MoS2;
- Mobil Mobilgrease special NLGI 2;
- BP Energrease L21M;
- XADO SHRUS;
- Chevron SRI Grease NLGI 2;
- Mobil Mobilgrease XHP 222;
- SHRUS-4.
Labākā smērviela CV locītavām
Internetā atradām reālu patērētāju pārskatus par parastajām smērvielām CV locītavām un pēc tam tos analizējām. Mēs ceram, ka šī informācija jums būs noderīga un palīdzēs jums atbildēt uz jautājumu - kuru smērvielu labāk izmantot CV locītavām. Atsauksmes tiek pasniegtas tabulu veidā, pieminēšanas secība norāda uz tām popularitāte, no vairāk līdz mazāk populārai... Tādējādi mēs saņēmām TOP 5 labākās smērvielas CV locītavām:
Sadzīves smērviela SHRUS-4
SHRUS-4... Smērviela, ko ražo vairāki Krievijas uzņēmumi. Tas tika izgudrots izmantošanai pirmajā padomju apvidus auto VAZ-2121 "Niva". Tomēr vēlāk to sāka izmantot priekšpiedziņas VAZ. Izņemot izmantošanu lodīšu gultņos ārējās CV locītavas Smērvielu var izmantot arī karburatora detaļu, teleskopisko statņu, sajūga gultņu eļļošanai. SHRUS-4 ir minerālu smērviela, kuras pamatā ir litija hidroksistearāts. Tās temperatūras raksturojums: darba temperatūra - no -40 ° С līdz + 120 ° С, pilēšanas punkts - + 190 ° С. Caurules, kas sver 100 gramus, cena ir USD 1 ... 2, un caurule, kas sver 250 gramus, ir USD 2 ... 3. Kataloga numurs ir OIL RIGHT 6067.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Kopumā lubrikants ir tā teikt budžeta produkts, bet savukārt budžeta produkts nenozīmē, ka tas ir sliktas kvalitātes. Kopumā produkti ir diezgan labi vietējai autobūves nozarei. | Oktobrī es ievietoju jaunu CV savienojumu, ievietoju smērvielu CV JOINT, ko izgatavoja OlWright, ziemā pie -18-23 grādiem es sāku ēst tiešā nozīmē, CV JOINT bija jauns! izjaucis es redzēju tur nesaprotamas masas gabalus, kas atgādina sveķus !!! gandrīz jauns CV savienojums miskastē! |
| Nepārprotiet, bet visu laiku lietoju SHRUS - 4 ... Un viss ir kārtībā! | |
| Krievu CV locītava 4. Visur. Ja bagāžnieks neplīsīs, tas kalpos mūžīgi. |
Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2... Eļļa bieza, plastmasas šķidruma veidā, tumši pelēkā, gandrīz melnā krāsā, ražota Vācijā. Tauki satur litija kompleksu (kā biezinātāju), minerālu bāzes eļļu, piedevu komplektu (ieskaitot pretnodilumu), cietas smērvielas daļiņas, kas samazina berzi un nodilumu. Izmanto ārējās CV locītavas... Turklāt to var izmantot elektroinstrumentu, poligrāfijas un lauksaimniecības, celtniecības mašīnu apkopē, lai ieeļļotu vītnes vadotnēm, šķeltām vārpstām, ļoti noslogotiem savienojumiem un gultņiem. Darba temperatūra - no -30 ° С līdz + 125 ° С. Iepakojuma cena par 100 gramiem ir USD 4 ... 5 (kataloga numurs - LiquiMoly LM47 1987), un 400 gramu iepakojums (LiquiMoly LM47 7574) maksās 9 ... 10 USD.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Nu, vispār preces ir normālas, es iesaku. Caurule ir ērta, tāpat kā roku krēms, smērviela tiek viegli izspiesta, tai nav specifiskas smakas. | Visas šīs smērvielas LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease un virkne citu līdzīgu ir pilnīgs mūsu krievu-padomju smērvielas SHRUS-4 analogs, kas ir sakrauts augstu visu veikalu plauktos un kas , pateicoties masveida ražošanai, maksā pensu. Es nekad nepirktu nevienu no šīm importētajām smērvielām, jo tām ir acīmredzami pārmērīga cena. |
| Augstas kvalitātes smērviela, pārbaudīts ražotājs, lieliski ieeļļo detaļas. Salīdzinot ar smērvielām, kuras es izmantoju iepriekš, es biju patīkami pārsteigts par šo lubrikantu. |
RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2... RAVENOL zīmola smērvielas tiek ražotas Vācijā. Smērvielā izmantotais molibdēna disulfīds ļauj pagarināt CV savienojumu kalpošanas laiku un samazināt to nodiluma līmeni. Tauki ir izturīgi pret sālsūdeni. Lietošanas temperatūra - no -30 ° С līdz + 120 ° С. Iepakojuma cena, kas sver 400 gramus, ir aptuveni 5 ... 6 USD. Katalogā jūs varat atrast šo produktu ar numuru 4014835200340.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Tas ir diezgan normāli, piemēram, minerālu smērviela ārējai lodīšu tipa CVJ ne pārāk skarbām ziemām. Cietu piedevu klātbūtne MoS2 un grafīta veidā ārējos tvertnēs / lāču laukos ir obligāta, taču, kas attiecas uz 3 vai 5 procentu daudzumu, es nedomāju, ka tas kaut kādā veidā nopietni ietekmē vienības darbības apstākļus un nosaka tā izturība. | SHRUS-4, man šķiet, nebūs sliktāks. |
| Tas labi panes zemu temperatūru. Lietots manā Toyota. Pagaidām nav problēmu ar SHRUS. |
CV APVIENOTĀ MS X5
CV APVIENOTĀ MS X5... Vēl viens vietējais pārstāvis. NLGI konsekvences klase - ⅔. 2. klase nozīmē 265-295 iespiešanās diapazonu, vazelīna smērvielu. 3. pakāpe nozīmē 220–250 iespiešanās diapazonu, vidēji cietu smērvielu. Jāatzīmē, ka 2. un 3. kategoriju galvenokārt izmanto gultņu eļļošanai (it īpaši 2. kategorija ir visizplatītākā starp vieglo transportlīdzekļu smērvielām). Tauku krāsa ir melna. Biezinātājs ir litija ziepes. Izmantotais komplekss X5 samazina berzi gultnī. Pat ja bagāžnieks ir bojāts, tauki neizplūst. Temperatūras diapazons no -40 ° С līdz + 120 ° С. Pilināšanas punkts - + 195 ° С. Caurules, kas sver 200 gramus, cena ir USD 3 ... 4. To var atrast katalogā ar numuru VMPAUTO 1804.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Es izmantoju smērvielu, kad bagāžnieks salūza, 20 000 km lidojums ir normāls. | Mūsdienās šo smērvielu pilnībā pārdod tiešsaistes veikalos. Kāds naivi nopirka šīs smērvielas analfabētu reklāmu ... Kāds būs tās lietošanas rezultāts? .. |
| Un es jau esmu uzkrājis smērvielas, lai nomainītu putekšņus ... neoriģinālā smērviela no komplektiem nemaz nerada pārliecību. |
XADO par SHRUS... Ražots Ukrainā. Lieliska un lēta smērviela. Tiek izmantots ārējās CV locītavas... Nesatur molibdēna disulfīdu. Gaiša dzintara krāsa. Atšķirīga iezīme ir revitalizanta klātbūtne tā sastāvā - viela, kas spēj ievērojami palēnināt nodilumu un izmaiņas to daļu ģeometrijā, kuras darbojas zem slodzes. To var izmantot ne tikai CV locītavās, bet arī citās vienībās un mehānismos. NLGI tauku konsistences klase: 2. Temperatūras diapazons no -30 ° С līdz + 140 ° С (īslaicīgi līdz + 150 ° С). Pilināšanas punkts - + 280 ° С. Caurules, kas sver 125 gramus, cena ir 6 ... 7 $, 400 gramu smagā cilindra cena ir 10 ... 12 $. Katalogā esošais kods ir XADO XA30204.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Vislabākā smērviela CV savienojumiem un gultņiem. Pēc uzklāšanas un pirmo 200 km nobraukšanas gultņu troksnis faktiski tiek samazināts. Iesakiet! | Es neticu šīm teiksmām ... Es labāk ietaupīšu naudu labām CV locītavām. |
| Šai smērvielai nav ne vainas. Tas, ka viņa nekaitēs, ir skaidrs !!! Bet nevajag no viņas gaidīt neiespējamo !!! Ja tas to neatjaunos, tas pārtrauks nodilumu !!! Pierādīts !!! | Vēl daudzi, daudzi tūkstoši cilvēku uzskata, ka XADO izārstēs viņu gultņus un eņģes ... viss pāraugs un atjaunosies ... Šie cilvēki skrien uz veikalu, lai iegūtu smērvielu.un tad uz veikalu pēc jauna mezgla ... Tajā pašā laikā viņi smagi berzēja galvā: labi ... 50/50, kas palīdzēs ... Un cilvēks turpina eksperimentus par savu naudu. |
STEP UP eļļošana - augstas temperatūras litijs ar SMT2 savienojumiem ar nemainīgu ātrumu. Ražots ASV. To lieto gan ārējās, gan iekšējās CV locītavās. Tā ir augstas temperatūras smērviela, tās temperatūras diapazons ir no -40 ° С līdz + 250 ° С. Satur SMT2 metāla kondicionieri, litija kompleksu un molibdēna disulfīdu. Bundžas, kas sver 453 gramus, cena ir 11 ... 13 USD. To atradīsit ar numuru STEP UP SP1623.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Es to nopirku pēc drauga ieteikuma. Viņš nāca no Amerikas, viņi arī to izmanto. Viņš tikai saka, ka tur ir lētāk. Kopumā es aizpildīju CV savienojumu, kamēr viss ir kārtībā. | Nav atrasts. |
| Jūtos normāli. Es to paņēmu, jo bija augsta temperatūra. Viņš bija apdrošināts. Pēc nomaiņas esmu atstājis jau 50 tūkstošus. Nekādi čīkstoņi-klauvējumi netika pamanīti. |
Secinājums
Veiciet nemainīga ātruma savienojuma smērvielas nomaiņas procedūru saskaņā ar sava transportlīdzekļa ražotāja noteiktajiem noteikumiem. atcerieties, ka daudz lētāk nopirkt smērvielu CV savienojumiemnevis salabot vai nomainīt pašu eņģi tās bojājumu dēļ. Tāpēc neatstājiet to novārtā. Attiecībā uz noteikta zīmola izvēli mēs iesakām necensties iedomātu peļņu un nepirkt lētas smērvielas. Parasti ir diezgan iespējams iegādāties kvalitatīvu produktu par saprātīgu cenu. Mēs ceram, ka iepriekš minētā informācija jums bija noderīga, un tagad jūs pieņemsiet pareizo lēmumu par to, kuru smērvielu vislabāk izmantot jūsu automašīnas CV savienojumā.
