Kas notiek, ja eļļu ielej virs maksimālās atzīmes, tās pārpalikums ir tikpat kaitīgs kā trūkums? Šādi jautājumi var interesēt iesācēju automašīnu īpašniekus, kuri ar savām rokām maina eļļu dzinējā vai pārnesumkārbā.
Daudz bīstamāks, ja nepietiek eļļastomēr pārplūde draud arī nepatikšanas vienības darbībā. Lai uzzinātu, kādam līmenim jābūt mērstienī, kādas ir pārmērīgas smērvielas bīstamības iespējas un kā to var sasniegt vēlamo vērtību, izlasiet rakstu līdz beigām.
Saturs:
- Kādas ir pārplūdes briesmas
- Kā pārbaudīt līmeni
- Iemesli līmeņa pārsniegšanai
- Veidi, kā noņemt lieko eļļu
- Pārmērīgs eļļas līmenis automātiskajā pārnesumkārbā
- Kā mērīt līmeni automātiskajā pārnesumkārbā
- Problēmu risināšanas metodes
- secinājumi
Eļļas mērstienis
Kāpēc eļļas pārplūde dzinējā ir bīstama?
Pārmērīgs eļļas tilpums ir bīstams, jo tas rada papildu pretestību virzuļu kustībai motora cilindros, kuru dēļ kloķvārpsta griežas arī ar papildu spēku... Lai to pārvarētu, motoram jāattīsta lielāka jauda, un tam ir nepieciešams patērēt vairāk degvielas. Tomēr šīs nav vienīgās nepatikšanas, ar kurām var saskarties, ja eļļu dzinējā ielej pat par 1 cm.
Kā piemēru mēs uzskaitām vairākas iespējamās nepatikšanas, ar kurām var saskarties automašīnas īpašnieks, kura automašīnā ielej eļļu. Tomēr jāpiebilst, ka daži no tiem rodas ne tikai eļļas līmeņa pārsniegšanas dēļ, bet arī normālā spiediena pārsniegšanas dēļ sistēmā. Tātad:
- Palielināts oglekļa nogulšņu daudzums... Daudzas motora daļas ir uzņēmīgas pret to, taču visvairāk tiek ietekmēti virzuļi un iekšdedzes kameras komponenti.
- Paaugstināts izpūtēja piesārņojums, kas noved pie pārmērīga nodiluma un priekšlaicīgas neveiksmes.
- Straujš izplūdes gāzu daudzuma un toksiskuma pieaugums... Tāpēc, ja pamanāt šādas pazīmes, kas parādījās pēc eļļas nomaiņas, tad ir liela varbūtība, ka tā līmenis ir pārsniegts.
- Aizdedzes sveces eļļošana... Ja viņi strādā šādos apstākļos, tas ievērojami samazinās viņu kalpošanas laiku (divas vai vairāk reizes). Var būt problēmas ar aizdedzes sistēmu.
- Transportlīdzekļa jaudas zudums... Kā minēts iepriekš, dzinējs ir spiests attīstīt papildu spēkus, lai pagrieztu kloķvārpstu. Un tas noved pie jaudas zuduma un pārmērīga degvielas patēriņa.
- Hidraulisko pacēlāju vēdināšana un nepareiza darbība... Tas ir saistīts ar faktu, ka tad, kad eļļas līmenis ir augsts, darbības laikā kloķvārpsta uzputo putas, kas samazina vienmērīgumu. Attiecīgi gāzes sadales sistēmas komponentiem rodas trieciena slodzes, kas palielina to nolietojumu un priekšlaicīgas atteices risku.
Tiek uzskatīts, ka neliela eļļas pārplūde var novērst hidraulisko pacēlāju sitienu. Tomēr tas ir nepareizi. Patiesībā, pārpildot, sviestu rotā rotājot. Tajā pašā laikā eļļā parādās gaiss, kas pēc tam iekļūst motora hidraulisko pacēlāju sistēmā. Viņi kļūst gaisīgi un sāk klauvēt. Tāpēc, ja rodas problēmas motora hidraulisko pacēlāju darbībā, ieteicams meklēt bojājuma cēloni, nevis pievienot motoram eļļu.
Šīs nepatikšanas ir kritiskākas automašīnām ar ievērojamu dzinēja nodilumu. Tomēr, ja jūs laikus neveicat darbības, lai novērstu problēmu ar jaunām automašīnām, ievērojami palielinās motora nodiluma risks.Eļļas līmenis un kā to pārbaudīt
Motora eļļas līmeni pārbauda, izmantojot īpašu mērstieni, kas ievietota cilindra bloka urbumā. Tam ir MIN un MAX marķējums, kas attiecīgi parāda minimālo un maksimālo eļļas līmeni motorā.
Ideāls eļļas līmenis uz mērstieņa - attālumā ⅔ no MIN atzīmes... Tas norāda, ka dzinējā ir pietiekams eļļas daudzums. Ja līmenis pārsniedz atzīmes, tas ir jāpapildina vai jāiztukšo.
Indikatora lampas spiedienam un eļļas līmenim uz paneļa
Automašīnas vadības panelī ir viens vai divi lukturi ar eļļas kannas attēlu (atkarībā no automašīnas modeļa), kas signalizē par zemu spiedienu un zemu eļļas līmeni. Viņiem var būt atšķirīgs izskats (skat. Attēlu). Kad tie parādās, obligāti jāpārbauda motora eļļas līmenis un sistēmas spiediens.
Jāveic pārbaude uz karsta motoralai eļļai būtu šķidra konsistence. Bet pēc iesildīšanās jāpaiet vairākām minūtēm, kuru laikā eļļa atkal ieplūst tvertnē.
Kādam jābūt eļļas līmenim
Iemesli līmeņa pārsniegšanai
Eļļas maiņas secības pārkāpums - galvenais līmeņa pārsniegšanas iemesls. To veicot, motorā var palikt apmēram 0,2 ... 0,25 litri vecas eļļas. Vai nu tam nav laika iztukšot, vai arī tas paliek karterī motora konstrukcijas īpašību dēļ. Pēc jaunas eļļas iepildīšanas (atsaucoties uz apkopes dokumentācijas datiem) mēs iegūstam pieļaujamā tilpuma pārsniegumu.
Novārtā atstājot eļļas temperatūras paplašināšanos ir vēl viens iemesls. Tāpat kā jebkurš cits šķidrums, sildot, tas palielinās apjomā. Attiecīgi, ja jūs ielejat eļļu līdz MAX līmenim, bet neņemat vērā siltuma izplešanos, tad nākotnē jūs riskējat saskarties ar eļļas līmeņa pārsniegumu motorā. Daudzi autoražotāji savās rokasgrāmatās norāda, kādos apstākļos ir jāmaina eļļa. Tas ir, dariet to ar siltu vai aukstu motoru. Izpildiet šos norādījumus, lai ietaupītu iespējamās problēmas.
Ūdens iekļūst dzinējā Motoreļļas uzpilde vai mērstieņa var būt arī populāri pārplūdes cēloņi. Turklāt eļļā var nokļūt dzesēšanas sistēmas antifrīzs. Tomēr jebkurā gadījumā ir nepieciešams diagnosticēt motoru, lai uzzinātu bojājuma cēloni un saprastu, vai motoram ir nepieciešams remonts, vai arī jūs varat iztikt, vienkārši noņemot lieko eļļu.
Veidi, kā noņemt lieko eļļu
Pēc tam apskatīsim metodes, kā iztukšot lieko eļļu no motora. Ir vairāki no tiem:
- Ja jums ir nepieciešams noņemt nelielu daudzumu eļļas, notecināšana jāveic caur cauruli mērstieņa uzstādīšanai. Priekš šī izmantojiet medicīnisko šļirci un elastīgu mēģeni no zem pilinātāja. Ar vienu galu to ievieto paredzētajā atverē, bet otru piestiprina pie šļirces. Tad ar tās palīdzību pakāpeniski tiek izsūknēts nepieciešamais eļļas daudzums. Darbība jāveic ar aukstu motoru.
- Ja apjoms ir ievērojams, tad tas ir vērts izmantojiet iztukšošanas aizbāzni... Vienkārši atskrūvējiet motora kartera skrūvi un pagaidiet, līdz daļa eļļas izplūst.
- Mainot eļļu degvielas uzpildes stacijā ar savām rokām, jūs varat izmantojiet īpašu vakuuma sūkni (lieto ātrai nomaiņai). Tas ir piemērots jebkura šķidruma tilpumam.
Kā izsūknēt motoreļļu
Mēs noskaidrojām eļļas pārplūdes sekas, taču arī automašīnu īpašnieki bieži saskaras ar eļļas pārpildes problēmu kastē, gan ar manuālo, gan automātisko pārnesumkārbu. Šiem mezgliem pieļaujamā līmeņa pārsniegšana arī rada nopietnas nepatikšanas. Tie ir īpaši bīstami automātiskajai pārnesumkārbai.
Pārmērīgs eļļas līmenis automātiskajā pārnesumkārbā
Kas notiek, ja ielej eļļu automātiskajā pārnesumkārbā? Pārplūdes sekas var būt diezgan traģiskas līdz pilnīgai automātiskās pārnesumkārbas atteicei:
- Eļļas izspiešana caur elpošanu... Parasti tas notiek ar nelielu pārplūdi - par 1-1,5 cm.Rezultāts ir eļļas krāsots kastes korpuss.
- Automātiskās pārnesumkārbas darbības traucējumi... Daži pārnesumi var pazust, kaste nepārslēdzas starp dažiem vai pārslēdzas ar ievērojamiem rāvieniem.
- Automātiskās pārnesumkārbas atsevišķu elementu atteice... Berzes diski parasti ir pirmie, kas cieš.
Kā pārbaudīt eļļas līmeni automātiskajā pārnesumkārbā
Kā izmērīt eļļas līmeni
Lai to izdarītu, ir stiliņi, līdzīgi tiem, kurus izmanto motorā, ar atzīmēm MIN un MAX. Tomēr ir jāpārbauda automātiskās pārnesumkārbas līmenis veikt aukstu un siltu automašīnu.
Pirmajā gadījumā jums jāuzsāk automašīna un jāļauj tai darboties 1-2 minūtes, bet ne vairāk. Otrajā gadījumā mērījumu veic pēc 20-30 km skrējiena.
Uz zondes ķermeņa ir divas skalas. Pirmais ir “auksts” (+20, auksts), otrais ir “karsts” (+80, KARSTS). Ja mērstienī ir tikai viena skala, tad jāpārbauda līmenis ar siltu automašīnu.
Mērot līmeni “karstajai” automātiskajai pārnesumkārbai, iestatiet to P režīmā (dažām automašīnām - N). Šajā gadījumā motoram jādarbojas. Dažos modeļos mērstieņa vietā ražotājam ir skata logs, uz kura tiek uzliktas līdzīgas zīmes (MIN-MAX vai ADD-FULL).
Ideālā līmeņa vērtība ir vidū starp atzīmēm... Dažām mūsdienu automašīnām ir elektroniska automātiskās pārnesumkārbas eļļas līmeņa kontroles sistēma. Pārbaudi veic, izmantojot borta datoru.
Problēmu risināšanas metodes
Eļļas tilpuma samazināšanas problēmas automātiskajā pārnesumkārbā tiek atrisinātas tāpat kā iepriekš aprakstītās automašīnas motoram. Tiek izmantota arī medicīniskā šļirce un pilinātāja caurule. Vienu tā galu uzliek uz šļirces, otru nolaiž caurumā zondei. Tālāk tiek noņemta liekā eļļa.
Lai izvairītos no nepatikšanām un automašīnas pārnesumkārbas sabojāšanās, ir lietderīgi pierast pārbaudīt eļļas līmeni automātiskajā pārnesumkārbā apmēram reizi mēnesī (vai apmēram 1000 km nobraukuma).
Jums nav jāuztraucas par to, kas notiks, ja manuālajā transmisijā ielej eļļu - šajā gadījumā viss ir daudz vienkāršāk. Visticamāk, eļļas pārpalikums izspiedīs elpu vai iziet cauri piedziņas vārpstas eļļas blīvēm.secinājumi
Pārpildīta eļļa dzinējā un automātiskajā pārnesumkārbā automašīnas īpašniekam draud ar lielām problēmām. Tādēļ, ja atrodat iepriekš aprakstītās pārplūdes pazīmes, veiciet eļļas līmeņa pazemināšanas procedūru. To var veikt neatkarīgi, jo tas neprasa sarežģītu aprīkojumu, un darbu var veikt pat iesācēju auto entuziasts. Tomēr, ja jūs nevēlaties vai nevarat tikt galā ar to, sazinieties ar degvielas uzpildes staciju, lai saņemtu palīdzību.
