Beat uz stūres. Galvenie stūres vibrācijas cēloņi ātrumā un bremzējot

Stūres dauzīšana ir viens no kaitinošākajiem un nepatīkamākajiem faktoriem automašīnas darbībā. Turklāt viņa var ne tikai sašutināt jebkuru autovadītāju, bet arī dažos gadījumos, pēršana uz stūres, kļūst par ārkārtas situāciju cēloni.

pēršana uz stūres

Vibrācija uz stūres var būt divu veidu:

  • Vibrācija ar ātrumu;
  • Vibrācija bremzējot.

Šo divu veidu vibrāciju rašanās centri ir atšķirīgi, kā arī pats tās raksturs.

Problēma, kas saistīta ar stūres vibrāciju ar ātrumu (vai braucot), bieži parādās automašīnu īpašnieku vidū pēc sezonālas riepu maiņas, kā arī ātruma trieciena rezultātā bedrē. Turklāt sitiens var būt gan nemainīgs, gan notikt noteiktā ātrumā (galvenokārt no 80 km līdz 100 km / h), lai gan ir gadījumi, kad sitienu nevar analizēt, kad tas sākas ar dažādu ātrumu un atšķirīgu ceļa segumu.

Līdzsvara nelīdzsvarotība kā viens no galvenajiem sitiena cēloņiem

Trūce var izraisīt smagu svārstīšanos stūrē

Jūs varat ilgi uzminēt, kāda ir problēma, bet viena lieta ir skaidra, vairumā gadījumu tā ir viena vai vairāku riteņu masas nelīdzsvarotība... Apsveriet šos un citus iemeslus, kas parasti arī papildina viens otru.

Stūres rata sitiena cēloņi ar ātrumu

  1. Netīrs disks;
  2. Riteņu līdzsvars ir traucēts;
  3. Riepas vai diska ģeometrijas pārkāpums;
  4. Rumbas vai visas balstiekārtas deformācija (tas galvenokārt ir sviru parametru pārkāpums);
  5. Disks neatbilst rumbas parametriem (riteņa uzstādīšana ir salauzta). Tas ietver arī nepareizu riteņu skrūvju pievilkšanu, kurām ir konusveida pamatne. Uzgriežņi jāpievelk manuāli uz piekārtā riteņa, mainot pretējo skrūvju secību.
No visa teiktā ir tikai viens secinājums: jums jāveic balansēšana pārbaudītās degvielas uzpildes stacijās, jāuzrauga disku un riepu stāvoklis un uzmanīgi jābrauc ar automašīnu. Pareizi uzstādiet riepas un riteņus atbilstoši tiem. īpašības.

Nodilušas vai bojātas bremžu kluči

Nodiliet un saplēsiet bremžu disku

Stūres vibrācijas problēma bremzējot ir vai nu diski, vai bremžu kluči. Precīzu diagnozi var noteikt, tikai izjaucot suportu un pārbaudot uzliku un bremžu disku stāvokli. Arī salauztie stūres stieņi un stūres statnes spēle dod līdzīgu efektu.

Stūres sitiena cēloņi bremzējot

  1. "Līdz nullei" nolietotas bremžu kluči;
  2. Spilventiņu slāņošana;
  3. Bremžu diska izstrāde;
  4. Diska vai bremžu cilindra ģeometrijas pārkāpums;
  5. Bremžu suporta darbs ir traucēts (vadotņu ķīlis, slikta virzuļa reakcija);
  6. Stūres stieņiem un stūres bagāžniekam ir ievērojama pretreakcija.
No visa iepriekš minētā mēs secinām, ka zāles pukstēšana stūrē bremzējot, ir kvalitatīva bremžu mehānisma starpsiena gan priekšā, gan aizmugurē. Savlaicīga bremžu kluču, bremžu disku un suporta profilakses nomaiņa.

Autors: Ivans Matieshins

Jaunākās publikācijas