Galvenās metodes ir dzenskrūves vārpstas līdzsvarošana. Kā līdzsvarot kardānu ar savām rokām

Propellera vārpstas līdzsvarošanu var veikt gan ar savām rokām, gan degvielas uzpildes stacijā. Pirmajā gadījumā tas prasa īpašu instrumentu un materiālu izmantošanu - atsvarus un skavas. Tomēr labāk ir uzticēt "kardāna" balansēšanu degvielas uzpildes stacijas darbiniekiem, jo ​​manuāli nav iespējams precīzi aprēķināt balansētāja svaru un tā uzstādīšanas vietu. Ir vairākas "populāras" balansēšanas metodes, kuras mēs apspriedīsim tālāk.

Saturs:

• Nelīdzsvarotības pazīmes un cēloņi
• Mājas līdzsvarošana
• Balansēšana darbnīcā

Nelīdzsvarotības pazīmes un cēloņi

Galvenais automašīnas propellera vārpstas nelīdzsvarotības simptoms ir vibrācija visu mašīnas virsbūvi. Tajā pašā laikā tas palielinās, palielinoties kustības ātrumam, un, atkarībā no nelīdzsvarotības pakāpes, tas var izpausties gan ar ātrumu 60-70 km / h, gan vairāk nekā 100 kilometru stundā. Tas ir saistīts ar faktu, ka, pagriežot vārpstu, tā smaguma centrs nobīdās un tā rezultātā radušais centrbēdzes spēks it kā "izmet" automašīnu uz ceļa. Papildus simptoms papildus vibrācijai ir raksturīgs humkas nāk no automašīnas apakšas.

Nesabalansētība ir ļoti kaitīga transportlīdzekļa transmisijai un šasijai. Tāpēc, parādoties mazākajām pazīmēm, ir nepieciešams līdzsvarot mašīnas "kardānu".

Nevērība pret lūzumu var izraisīt šādas sekas.

Šim sadalījumam ir vairāki iemesli. Starp viņiem:

• dabisks nodilums daļas ilgstošas ​​ekspluatācijas laikā;
• mehāniskā deformācijako izraisa triecieni vai pārmērīgas slodzes;
• ražošanas defekti;
• lielas atstarpes starp atsevišķiem vārpstas elementiem (ja tas nav viengabala).

Pasažieru salonā jūtamā vibrācija var rasties nevis no dzenskrūves vārpstas, bet gan no nelīdzsvarotiem riteņiem.

Neatkarīgi no iemesla, kad parādās iepriekš aprakstītie simptomi, jāveic nelīdzsvarotības pārbaude. Remontu var veikt arī savā garāžā.

Kā līdzsvarot kardānu mājās

Aprakstīsim piedziņas vārpstas līdzsvarošanas procesu ar savām rokām, izmantojot labi zināmo "vecmodīgo" metodi. Tas nav grūti, bet tā izpilde var aizņemt diezgan ilgu laiku. daudz laika... Jums noteikti būs nepieciešama skatu caurums, kurā vispirms jābrauc ar automašīnu. Lai balansētu riteņus, būs nepieciešami arī vairāki dažāda svara svari. Alternatīvi, svaru vietā varat izmantot sasmalcinātus metināšanas elektrodus.

Primitīvs svars kardāna līdzsvarošanai mājās

Darba algoritms būs šāds:

1. Propellera vārpstas garums šķērsplaknē parasti tiek sadalīts 4 vienādās daļās (daļu var būt vairāk, viss ir atkarīgs no vibrāciju amplitūdas un automašīnas īpašnieka vēlmes tam veltīt daudz laika un pūļu) .
2. Iepriekš minētais svars ir droši piestiprināts pie dzenskrūves vārpstas pirmās daļas virsmas, bet ar iespēju to tālāk demontēt. Lai to izdarītu, varat izmantot metāla skavu, plastmasas saiti, lenti vai citu līdzīgu ierīci. Svara vietā varat izmantot elektrodus, no kuriem zem skavas vienlaikus var ievietot vairākus gabalus. Kad masa samazinās, to skaits tiek samazināts (vai otrādi, ar pieaugumu tie tiek pievienoti).
3. Tiek veikta turpmāka pārbaude. Lai to izdarītu, viņi brauc ar automašīnu uz līdzena ceļa un analizē, vai vibrācija nav samazinājusies.
4. Ja nekas nav mainījies, jums jāatgriežas garāžā un jāpārsver slodze nākamajai dzenskrūves vārpstas daļai. Pēc tam atkārtojiet testēšanu.

Svara uzstādīšana uz kardāna

Iepriekš minētā saraksta 2., 3. un 4. punkts jāveic līdz brīdim, kad uz dzenskrūves vārpstas atrodat vietu, kur svars samazina vibrāciju. Tālāk tādā pašā veidā eksperimentāli ir jānosaka svara masa. Ideālā gadījumā ar pareizu izvēli vibrācijai vajadzētu pazust absolūti.

Galīgais "kardāna" līdzsvarošana ar savām rokām sastāv no izvēlētā svara stingras fiksācijas. Šim nolūkam ieteicams izmantot elektrisko metināšanu. Ja jums tāda nav, tad kā pēdējo iespēju varat izmantot populāru instrumentu ar nosaukumu "aukstā metināšana" vai cieši pievelciet ar metāla skavu (piemēram, santehniku).

Dzenskrūves vārpstas līdzsvarošana mājās

Ir vēl viena, lai arī mazāk efektīva diagnostikas metode. Saskaņā ar to tas ir nepieciešams demontējiet dzenskrūves vārpstu no automašīnas. Pēc tam jums jāatrod vai jāuzņem līdzena virsma (vēlams pilnīgi horizontāli). Uz tā ir novietoti divi tērauda stūri vai kanāli (to izmērs nav svarīgs) attālumā, kas ir nedaudz mazāks par propellera vārpstas garumu.

Pēc tam viņiem uzliek pašu kardānu. Ja tas ir saliekts vai deformēts, tad tā smaguma centrs ir nobīdīts. Attiecīgi šajā gadījumā tas ritinās un kļūs tā, lai tā smagākā daļa atrastos apakšā. Tas būs skaidrs norādījums automašīnas īpašniekam, kurā plaknē ir nepieciešams meklēt nelīdzsvarotību. Turpmākās darbības ir līdzīgas iepriekšējai metodei. Tas ir, svari tiek piestiprināti pie piedziņas vārpstas un eksperimentāli tiek aprēķināti to piestiprināšanas punkti un masa. Protams, atsvari ir piestiprināti pretējā pusē no tās, kur nobīdīts vārpstas smaguma centrs.

Vēl viena efektīva metode ir frekvences analizatora izmantošana. To var izdarīt pats. Tomēr ir nepieciešama programma, kas simulē elektronisko osciloskopu datorā, parādot svārstību biežuma līmeni, kas rodas, kardānam rotējot. To var pateikt no interneta publiskā domēnā.

Tātad, lai mērītu skaņas vibrācijas, jums ir nepieciešams jutīgs mikrofons mehāniskajā aizsardzībā (putu gumija). Ja tā nav, tad jūs varat izgatavot ierīci no vidēja diametra skaļruņa un metāla stieņa, kas tam pārraidīs skaņas vibrācijas (viļņus). Lai to izdarītu, skaļruņa centrā tiek sametināts uzgrieznis, kurā ievietots metāla stienis. Uz skaļruņu izejām ir pielodēts vads ar kontaktdakšu, kas savienots ar datora mikrofona ieeju.

Turklāt mērīšanas procedūra notiek saskaņā ar šādu algoritmu:

1. Automašīnas piedziņas ass ir piekārta, ļaujot riteņiem brīvi griezties.
2. Automašīnas vadītājs "paātrina" to līdz tādam ātrumam, kādā parasti notiek vibrācija (parasti 60 ... 80 km / h, un dod signālu personai, kura veic mērījumus.
3. Ja izmantojat jutīgu mikrofonu, novietojiet to pietiekami tuvu marķēšanas vietai. Ja jums ir skaļrunis ar metāla zondi, tad tas vispirms jāpiestiprina vietā, kas ir pēc iespējas tuvāk pielietotajām atzīmēm. Rezultāts tiek reģistrēts.
4. Piedziņas vārpstai apkārt apkārtmēram ik pēc 90 grādiem tiek uzliktas četras nosacītas zīmes, un tās ir numurētas.
5. Testa svars (sver 10 ... 30 gramus) tiek piestiprināts pie vienas no atzīmēm, izmantojot lenti vai skavu. Jūs varat arī izmantot skavas skrūvi tieši kā svaru.
6. Tālāk mērījumus veic ar svaru katrā no četrām vietām secībā ar numerāciju. Tas ir, četri mērījumi ar slodzes kustību. Vibrācijas amplitūdas rezultāti tiek ierakstīti uz papīra vai datora.

Nelīdzsvarotības atrašanās vieta

Eksperimentu rezultāts būs osciloskopa sprieguma skaitliskās vērtības, kas savā starpā atšķiras.Tālāk jums jāveido ķēde nosacītā skalā, kas atbilstu skaitliskajām vērtībām. Tiek uzzīmēts aplis ar četriem virzieniem, kas atbilst slodzes vietai. No centra pa šīm asīm parastā mērogā segmenti tiek uzzīmēti pēc iegūtajiem datiem. Tad jums vajadzētu grafiski sadalīt segmentus 1-3 un 2-4 pa segmentiem, kas ir perpendikulāri tiem. No apļa vidus caur pēdējo segmentu krustošanās punktu tiek uzzīmēts stars, līdz tas krustojas ar apli. Tas būs disbalansa atrašanās vieta, kas ir jākompensē (skat. Attēlu).

Vēlamais punkts kompensācijas svara atrašanās vietai būs diametrāli pretējā galā. Attiecībā uz svara svaru to aprēķina pēc formulas:

Kur:

• disbalansa masa - vēlamā iestatāmā nelīdzsvarotības masas vērtība;
• vibrācijas līmenis bez testa svara - sprieguma vērtība saskaņā ar osciloskopu, ko mēra pirms testa svara uzstādīšanas uz kardāna;
• vidējā vibrācijas līmeņa vērtība ir vidējais aritmētiskais starp četriem sprieguma mērījumiem osciloskopā, kad testa svars ir uzstādīts četros kardāna norādītajos punktos;
• testa slodzes masas vērtība - noteiktās eksperimentālās slodzes masas vērtība gramos;
• 1.1 ir korekcijas koeficients.

Parasti nosakāmā nelīdzsvarotības masa ir 10 ... 30 grami. Ja kāda iemesla dēļ jums neizdevās precīzi aprēķināt nelīdzsvarotības masu, varat to noteikt eksperimentāli. Galvenais ir zināt uzstādīšanas vietu un labot masas vērtību braukšanas laikā.

Tomēr, kā rāda prakse, piedziņas vārpstas pašbalansēšana, izmantojot iepriekš aprakstīto metodi, tikai daļēji novērš problēmu. Automašīnu joprojām var vadīt ilgu laiku bez ievērojamām vibrācijām. Bet no tā nebūs iespējams pilnībā atbrīvoties. Tāpēc citas transmisijas un šasijas daļas darbosies ar to. Un tas negatīvi ietekmē viņu sniegumu un resursus. Tāpēc pat pēc pašbalansēšanas veikšanas jums ir jāsazinās ar degvielas uzpildes staciju ar šo problēmu.

Tehnoloģiskā remonta metode

Kardāna balansēšanas mašīna

Bet, ja šādā gadījumā nav žēl par 5 tūkstošiem rubļu, tā būs vārpstas līdzsvarošanas cena darbnīcā, iesakām doties pie speciālistiem. Diagnostikas veikšana remontdarbnīcās ietver īpaša statīva izmantošanu dinamiskai balansēšanai. Lai to izdarītu, kardānvārpsta tiek noņemta no mašīnas un uzstādīta uz tās. Ierīce ietver vairākus sensorus un tā saucamās vadības virsmas. Ja vārpsta nav līdzsvarota, tad rotācijas laikā tā ar savu virsmu pieskaras minētajiem elementiem. Tādā veidā tiek analizēta ģeometrija un tās izliekums. Visa informācija tiek parādīta monitorā.

Remontdarbus var veikt, izmantojot dažādas metodes:

• Līdzsvara plākšņu uzstādīšana tieši uz dzenskrūves vārpstas virsmas. Turklāt to masu un uzstādīšanas vietu precīzi aprēķina datorprogramma. Un tie ir piestiprināti, izmantojot rūpnīcas metināšanu.
• Dzenskrūves vārpstas līdzsvarošana uz virpas. Šo metodi izmanto, ja ir būtiski bojāti elementa ģeometrija. Patiešām, šajā gadījumā bieži ir nepieciešams noņemt noteiktu metāla slāni, kas neizbēgami noved pie vārpstas izturības samazināšanās un slodzes palielināšanās uz to normālos darba režīmos.

Jūs nevarat izveidot līdzīgu mašīnu kardānu balansēšanai ar savām rokām, jo ​​tas ir ļoti sarežģīti. Tomēr bez tā izmantošanas kvalitatīva un uzticama līdzsvarošana nebūs iespējama.

Rezultāti

Pilnīgi iespējams pašam līdzsvarot kardānu mājās. Tomēr jāsaprot, ka nav iespējams patstāvīgi izvēlēties ideālo pretsvara svaru un tā uzstādīšanas vietu.Tāpēc pašlabošana ir iespējama tikai nelielu vibrāciju gadījumā vai kā pagaidu metode, kā no tām atbrīvoties. Ideālā gadījumā jums tomēr jādodas uz degvielas uzpildes staciju, kur līdzsvarosiet kardānu ar speciālu mašīnu.