Iemesli nepagriež starteri var būt elektromagnēta releja kļūme, vāja akumulatora uzlāde, slikti elektriskie kontakti ķēdē, startera mehāniska kļūme utt. Katram automašīnas īpašniekam būs noderīgi zināt, ko kad darīt starteris nepagriež motoru... Patiešām, vairumā gadījumu remontu var veikt ar savām rokām. Turklāt avārija parasti notiek visneparedzētākajā brīdī, kad nav iespējams izmantot autoservisa palīdzību. Tālāk mēs detalizēti apsvērsim darbības traucējumu cēloņus un metodes to novēršanai.
Izskatāmās lietas:
- Darbības traucējumu cēloņi
- Starteris noklikšķina un nepagriežas
- Nestrādā karstumā
- Avārijas motora iedarbināšana
Startera darbības traucējumu simptomi
Faktiski ir daudz iemeslu, kāpēc automašīna nedarbojas. Tomēr startera darbības traucējumus var identificēt ar vienu vai vairākiem no šiem simptomiem:
- starteris neieslēdzas;
- starteris noklikšķina, bet nepagriež motora kloķvārpstu;
- ieslēdzot starteri, kloķvārpsta griežas ļoti lēni, tāpēc motors neiedarbojas;
- dzirdama metaliska bendix zobrata slīpēšana, kas nav sieta ar kloķvārpstu.
Tālāk pāriesim pie iespējamā sabrukuma iespējamo cēloņu apspriešanas. Jo īpaši mēs analizēsim situācijas, kad starteris vai nu vispār negriežas, vai arī nepagriež motora kloķvārpstu.
Iemesli, kāpēc starteris nepagriežas
Bieži vien iemesls, kāpēc automašīna nedarbojas un starteris nepagriež spararatu, ir izlādējies akumulators... Šis iemesls nav tieši saistīts ar startera bojājumu, tomēr pirms šīs ierīces diagnosticēšanas ir jāpārbauda akumulatora uzlādes līmenis un, ja nepieciešams, tas jāuzlādē. Mūsdienu automašīnas signalizācija bloķē startera ķēdi ar nosacījumu, ka sprieguma līmenis no akumulatora ir 10 V vai mazāks. Tādēļ šajā stāvoklī jūs nevarat iedarbināt motoru. Lai tas nenotiktu, uzraugiet akumulatora līmeni un, ja nepieciešams, periodiski uzlādējiet to. Jāapzinās arī elektrolīta blīvums. Tomēr mēs pieņemsim, ka ar akumulatora uzlādes līmeni viss ir kārtībā.
Apskatīsim vienu konkrētu gadījumu ... 2007. – 2008. Gada Ford Focus 2 automašīnas īpašnieki var saskarties ar problēmu, ja starteris nepagriežas oriģinālā imobilaizera kļūdas dēļ. Diagnosticēt šo sadalījumu ir ļoti vienkārši - tam pietiek ar akumulatora barošanas palaišanu tieši starterim. Tomēr tas darbojas bez problēmām. Parasti garantēti imobilaizeru maina pilnvaroti izplatītāji.
Startera dizains
Iemesli, kāpēc starteris nepagriežas un “neuzrāda dzīvības pazīmes”, var būt šādas:
- Pasliktinās vai pazūd kontakts startera ķēdē... Tas var notikt korozijas vai sliktas stiepļu skrūvēšanas dēļ. Mēs runājam par galveno kontakta "masu", kas fiksēta uz mašīnas korpusa. Ir arī jāpārbauda startera galveno un elektromagnētisko releju “zemējums”. Saskaņā ar statistiku 80% gadījumu nederīga startera problēmas tiek samazinātas līdz automašīnas elektriskās ķēdes darbības traucējumiem. Tāpēc, lai novērstu problēmu, ir jāpārskata elektroinstalācija, tas ir, jāpārbauda startera strāvas ķēde, jāpievelk bultskrūvju savienojumi uz blokiem un spailēm. Izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu sprieguma klātbūtni startera vadības vadā, tas var būt bojāts.Lai to pārbaudītu, jūs varat "tieši" aizvērt starteri. Kā to izdarīt, ir aprakstīts tālāk.
- Nepareiza darbība startera solenoīda relejs... Tas var būt tā tinumu pārtraukums, īssavienojums tajos, iekšējo komponentu mehāniski bojājumi utt. Ir nepieciešams diagnosticēt releju, atrast un novērst darbības traucējumus. Plašāku informāciju par to, kā to izdarīt, atradīsit saistītajā materiālā.
- Īssavienojums startera tinumā... Tas ir rets, bet kritisks jautājums. Visbiežāk tas notiek iesācējos, kurus lieto ilgu laiku. Laika gaitā to tinumu izolācija sabrūk, kā rezultātā var rasties īssavienojums ar pagriezienu uz pagriezienu. Tas var notikt arī startera mehānisku bojājumu dēļ vai pakļaujot agresīvām ķīmiskām vielām. Jebkurā gadījumā ir jāpārbauda, vai nav īssavienojuma, un, ja tas notiek, tad risinājums būs nevis remonts, bet pilnīga startera nomaiņa.
Aizdedzes kontaktu grupa VAZ-2110
- Problēmas ar aizdedzes slēdzenes kontaktu grupa, kas var būt iemesls, kāpēc starteris nepagriežas. Ja aizdedzes slēdzenes kontakti ir bojāti, strāva caur tiem nenonāk elektromotorā, attiecīgi, tā negriezīsies. Pārbaudi var veikt ar multimetru. Pārbaudiet, vai aizdedzes slēdzim ir padots spriegums un vai tas no tā tiek atbrīvots, pagriežot atslēgu. Ir arī jāpārbauda kontaktu grupas drošinātāji (parasti tie atrodas pasažieru salonā, zem "torpēdas" kreisajā vai labajā pusē).
- Startera piedziņas brīvriteņa slīdēšana. Šajā gadījumā remonts nav iespējams, ir nepieciešams nomainīt startera mehānisko piedziņu.
- Piedziņa cieši pieguļ vārpstas vītnei. Lai to novērstu, ir nepieciešams demontēt starteri, notīrīt pavedienu no gružiem un ieeļļot to ar mašīnu eļļu.
Tālāk apskatīsim problēmas, kuru pazīmes ir fakts, ka starteris kloķvārpstu pagriež ļoti lēni, tāpēc motors neiedarbojas.
- Nekonsekvence motoreļļas viskozitāte temperatūras režīms. Šāda situācija var rasties, ja smaga motora eļļa stipri sabiezē un neļauj kloķvārpstai normāli griezties. Problēmas risinājums ir eļļas aizstāšana ar analogu ar atbilstošu viskozitāti.
- Akumulatora izlāde... Ja tas nav pietiekami uzlādēts, tad enerģijas nav pietiekami, lai kloķvārpstu pagrieztu ar starteri normālā ātrumā. Izeja ir akumulatora uzlāde vai nomaiņa, ja tā slikti notur uzlādes apjomu. Īpaši šī situācija attiecas uz ziemu.
- Pārkāpums suku kontakts un / vai vaļīgi stiepļu galidodos uz starteri. Lai novērstu šo sadalījumu, ir jāpārskata suku komplekts, ja nepieciešams, jāmaina otas, jānotīra kolektors, jāpielāgo atsperu spriegojums sukās vai jāmaina atsperes.
Uzskaitīsim vēl dažas netipiskas situācijas, kuru dēļ starteris neieslēdzas gan auksts, gan karsts. Tātad:
- Vadības vadu problēmakas atbilst starterim. Ja tā izolācija vai kontakts ir bojāts, ar atslēgu nav iespējams iedarbināt motoru. Mēs iesakām to pārskatīt. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama citas personas palīdzība. Vienam no jums vajadzētu mēģināt iedarbināt motoru ar aizdedzes atslēgas palīdzību, bet otrs šajā laikā velk vadu, mēģinot “noķert” pozīciju, kurā radīsies nepieciešamais kontakts. Vēl viena iespēja ir pieminēt vadības vadu no akumulatora tieši “+”. Ja dzinējs iedarbojas, cēlonis jāmeklē aizdedzes slēdzenē, ja nē, izolācijā vai stieples integritātē.Ja problēma ir bojāta stieple, vislabākais variants ir to nomainīt.
- Dažreiz statorā starteris tiek noņemts no korpusa pastāvīgie magnēti... Lai novērstu sadalījumu, jums ir jāizjauc starteris un jāpārlīmē tie tām piešķirtajās vietās.
- Drošinātāju atteice... Tas nav izplatīts, bet iespējams iemesls, kāpēc startera motors nedarbojas un nenodarbina motoru. Pirmkārt, mēs runājam par aizdedzes sistēmas kontaktu grupas drošinātājiem.
- Atgriešanās pavasaris peld uz startera spriegotāja releja. Lai novērstu darbības traucējumus, pietiek noņemt norādīto releju un no jauna uzstādīt atsperi.
Starteris noklikšķina, bet negriežas
VAZ-2110 startera suku pārskatīšana
Ļoti bieži startera darbības traucējumu gadījumā nav vainojams pats šis mehānisms, bet gan tā spriegotāja relejs. Ir svarīgi saprast, ka, ieslēdzot aizdedzi, noklikšķina nevis starteris, bet gan minētais relejs. Darbības traucējumus veido viens no šiem iemesliem:
- Strāvas vadu, kas savieno startera tinumus un vilces releju, kļūme. Lai atrisinātu problēmu, tā jāaizstāj.
- Ievērojams startera bukšu un / vai suku nodilums. Šajā gadījumā jums tie jāaizstāj.
- Īssavienojums uz armatūras tinumu. To var pārbaudīt ar multimetru. Parasti tinumu neremontē, bet tiek nopirkts un uzstādīts vēl viens starteris.
- Īssavienojums vai viena no startera tinumu pārrāvums. Situācija ir līdzīga iepriekšējai. Ir nepieciešams nomainīt ierīci.
- Dakša bendiksā ir salauzta vai deformēta. Tā ir mehāniska kļūme, kuru ir grūti novērst. Labākais risinājums šajā situācijā būtu bendix vai atsevišķas dakšas nomaiņa (ja iespējams).
Neieslēdz starteri karstu
Motora tieša iedarbināšana
Dažreiz automašīnu īpašniekiem rodas problēmas, ja starteris nepārvēršas. Tas ir, ar aukstu motoru pēc ilgas stāvēšanas automašīna sāk darboties bez problēmām, un ar ievērojamu apkuri rodas problēmas. Šajā gadījumā visbiežāk sastopamā problēma ir nepareizi izvēlētas startera bukses, tas ir, kuru diametrs ir mazāks nekā nepieciešams. Sildot, notiek dabisks detaļu lieluma palielināšanas process, tāpēc startera vārpsta ķīļi un negriežas. Tādēļ izvēlieties bukses un gultņus saskaņā ar automašīnas rokasgrāmatu.
Arī lielā karstumā automašīnas elektriskās sistēmas kontakti var pasliktināties. Turklāt tas attiecas uz visiem kontaktiem - uz akumulatora spailēm, spriegotāja un galvenā startera releja, uz “zemes” utt. Tāpēc iesakām tos pārskatīt, notīrīt un attaukot.
Startera aizvēršana tieši ar skrūvgriezi
Avārijas iedarbināšanas paņēmieni
Kad starteris neklikšķina un vispār nerada skaņas, motoru var iedarbināt, to “tieši” aizverot. Tas nav labākais risinājums, taču gadījumos, kad jums steidzami jādodas un nav citas izejas, varat to izmantot.
Apsveriet situāciju, kā tieši iedarbināt motoru, izmantojot automašīnas VAZ-2110 piemēru. Tātad darbību secība būs šāda:
- ieslēdziet neitrālo pārnesumu un ielieciet automašīnu uz rokas bremzes;
- ieslēdziet aizdedzi, pagriežot atslēgu slēdzenē, un atveriet pārsegu, jo mēs veiksim turpmākas darbības motora nodalījumā;
- noņemiet gaisa filtru no tā sēdekļa un nolieciet to uz sāniem, lai tiktu pie startera kontaktiem;
- atvienojiet mikroshēmu, kas nonāk kontaktu grupā;
- aizveriet startera spailes ar metāla priekšmetu (piemēram, skrūvgriezi ar platu plakanu asmeni vai stieples gabalu);
- kā rezultātā automašīna tiks iedarbināta, ņemot vērā citu iepriekš uzskaitīto komponentu lietojamību un uzlādētu akumulatoru.
Tad ielieciet atpakaļ mikroshēmu un gaisa filtru. Interesants fakts ir tas, ka vairumā gadījumu motors vēlāk tiks iedarbināts, izmantojot aizdedzes atslēgu.Tomēr jāatceras, ka sadalījums joprojām saglabājas, tāpēc jums tas pats jāmeklē vai jādodas uz autoservisu, lai to novērstu.
Avārijas motora iedarbināšana
Mēs piedāvājam jums citu metodi, kas jums būs noderīga ārkārtas motora iedarbināšanas gadījumā. Tas der tikai priekšpiedziņas automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu! Darbību algoritms ir šāds:
- automašīnai ir nepieciešams pacelt domkratu, izkarinot jebkuru no priekšējiem riteņiem;
- pagrieziet piekārtoto riteni līdz galam (ja kreisais ritenis - tad pa kreisi, pa labi - pa labi);
- uz riepas virsmas 3-4 reizes viniet vilkšanas trosi vai stipru virvi, atstājot brīvu 1-2 metrus;
- ieslēdz TREŠAIS nodošana;
- pagrieziet atslēgu aizdedzes slēdzenē;
- stingri velciet kabeļa galā, mēģinot pagriezt riteni (labāk to izdarīt nevis vietā, bet ar nelielu pacelšanos);
- kad automašīna sāk darboties, vispirms iestatiet neitrālu pārnesumu (to varat izdarīt, nenospiežot sajūga pedāli) un pagaidiet, līdz ritenis pilnībā apstāsies;
- nolaidiet piekaramo riteni uz zemes.
Aprakstītā priekšējo riteņu piedziņas automašīnu riteņa vērpšanas metode atgādina līkas startera iedarbināšanas metodi (izmantojot kloķi), ko izmanto vecajās aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnās (piemēram, VAZ "classic"). Ja pēdējā gadījumā starteris tiek atvilkts ar roktura palīdzību, tad priekšējo riteņu piedziņā tas atritinās no pusass, uz kura atrodas paceltais ritenis.
Secinājums
Starteris ir vienkāršs, bet ārkārtīgi svarīgs mehānisms automašīnā. Tāpēc tā sadalījums ir kritisks, jo tas neļauj iedarbināt motoru. Vairumā gadījumu problēmas ir saistītas ar automašīnas vadiem, sliktiem savienojumiem, saplēstiem vadiem utt. Tāpēc gadījumā, ja starteris negriežas un neiedarbina motoru, vispirms iesakām pārskatīt kontaktus (galvenā "masa", releja kontakti, aizdedzes slēdzene utt.).
Papildu materiāli par tēmu:
- Startera darbības traucējumi
- Video par 5 galvenajiem iemesliem, kāpēc starteris nepagriežas
