Zāles sensors
Vajadzība pārbaudiet zāles sensoru rodas, kad rodas problēmas ar automašīnas aizdedzes sistēmu, un tāpēc ir jāpārliecinās, ka visi tā komponenti ir jo īpaši darba kārtībā, un tukšgaitas sensors. Tāpēc mēs detalizēti analizēsim darbības principu, darbības traucējumu pazīmes un to, kā ar savām rokām pārbaudīt Hall sensoru.
Sensora darbības princips un tā īpašības
Savā darbā sensors izmanto fizisko Hall efektu, kas atklāts 19. gadsimtā. Tomēr to sāka izmantot tikai pagājušā gadsimta 70.-80. Gados, kad autoražotāji sāka pāriet no kontaktaizdedzes sistēmām uz elektroniskām.
Sensora darbības princips ir diezgan vienkāršs. Kad motora vārpsta griežas, metāla asmeņi iet gar tā korpusa spraugām. Tas dod elektrisku impulsu slēdzim, kā rezultātā pēdējais atslēdz tranzistoru un piegādā spriegumu aizdedzes spolei. Tas savukārt pārveido zemsprieguma signālu par augstsprieguma signālu un padod to aizdedzes svecei.
Strukturāli sensoram ir trīs kontakti:
- savienošanai ar zemi (automašīnas virsbūve);
- sprieguma pieslēgšanai ar “+” zīmi un vērtību aptuveni 6 V;
- lai no tā nosūtītu impulsa signālu komutatoram.
Zāles sensora izmantošanas priekšrocības elektroniskās aizdedzes sistēmās ir divi galvenie faktori - nav kontaktu grupas (kas pastāvīgi deg), un lielāks spriegums svecē aizdedze (30 kV pret 15 kV).
Tā kā Hall sensorus izmanto arī bremžu un pretbloķēšanas sistēmās, tahometra darbībā, ierīce automašīnai veic šādas papildu funkcijas:
- palielina motora darbību;
- paātrina visu mašīnas sistēmu darbību.
Tā rezultātā tiek palielināta transportlīdzekļa izmantojamība, kā arī tā drošība.
Hall sensors VAZ 2107
Hall sensors VAZ 2109
Hall sensors VAZ 2110
Zāles sensora darbības traucējumu simptomi
Sensora plīsumi izpaužas dažādos veidos... Dažreiz ir grūti tos identificēt pat pieredzējušam amatniekam. Šeit ir daži no visbiežāk sastopamajiem Hall efekta simptomiem un problēmām:
- sākas slikti vai arī motors vispār nedarbojas;
- pārtraukumi motora tukšgaitā;
- "Saraustīšana" mašīnas, braucot lielā ātrumā;
- motora apstāšanās braucot.
Ja jūsu mašīnā parādās viens vai vairāki no šiem simptomiem, obligāti jāveic sensora pārbaude.
Kā pārbaudīt Hall sensoru
Pastāv vairākas verifikācijas metodes... Īsāk sakot, tie tiek veikti šādi:
Hall sensora darbspējas pārbaude (diagramma)
- Hall sensora klātbūtnes simulācijas izveidošana... Šī verifikācijas metode ātrākais un ir piemērots, ja aizdedzes sistēmas mezglos ir strāva, bet nav dzirksteles. Šim nolūkam no izplatītāja tiek noņemts trīs kontaktu bloks. Tālāk jums jāieslēdz automašīnas aizdedze un jāpievieno (jāaizver ar stieples gabalu) izejas 3 un 2 (mīnus tapa un signāla kontakts). Ja procesā uz aizdedzes spoles centrālās stieples parādīsies dzirksts - nozīmē, sensors nedarbojas... Ņemiet vērā, ka, lai noteiktu dzirksteļošanu, augstsprieguma vads jātur netālu no zemes.
- Hall sensora pārbaude ar multimetru, visizplatītākā metode. Šai pārbaudei tiek izmantots multimetrs (testeris). Lai to izdarītu, vienkārši izmēra spriegumu sensora izejā.Ja tas ir lietojams, spriegumam jābūt robežās 0,4 ... 11 V.
- Bojātas ierīces nomaiņa ar zināmu darba ierīci... To var iegūt no draugiem, kuriem ir automašīna ar tādu pašu sensoru. Ja pēc nomaiņas problēmas, kas jūs satrauc, izzūd, jums būs jāpērk un jānomaina Hall sensors ar jaunu.
Hall sensora tests
Zāles sensors, pārbaudiet ar multimetru.
Vēl viena izplatīta metode ir sensora pretestības pārbaude.... Lai to izdarītu, jums ir jāizveido vienkārša ierīce, kas sastāv no 1 kΩ rezistora, LED un elastīgiem vadiem. Pretestība ir pielodēta LED kājiņai, un tai ir divi tāda garuma vadi, kas ir ērti darbam (nav īsi).
Pēc tam noņemiet izplatītāja vāku, atvienojiet izplatītāju un kontaktdakšu. Pēc tam pārbaudiet elektriskās ķēdes stāvokli. Lai to izdarītu, 1. un 3. spailei tiek pievienots elektroniskais multimetrs (voltmetrs), pēc kura tiek ieslēgta automašīnas aizdedze. Normālos apstākļos mērīšanas ierīces displejā iegūtajai vērtībai jābūt diapazonā 10 ... 12 V.
Turklāt mēs līdzīgi savienojam izveidoto ierīci ar tiem pašiem spailēm. Ja jūs pareizi uzminējāt ar polaritāti, iedegas gaismas diode. Pretējā gadījumā vadi ir jāmaina. Turpmākā procedūra ir šāda:
- nepieskarieties vadam, kas savienots ar pirmo spaili;
- gals no trešā termināla tiek pārvietots uz brīvo sekundi;
- mēs pagriežam sadales vārpstu (manuāli vai ar starteri).
Ja vārpstas pagriešanas laikā mirgo gaismas diode, tad viss ir kārtībā, un Hall sensoru nav nepieciešams nomainīt.
Ir vērts atzīmēt, ka Hall sensora pārbaudes process uz VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 un citām automašīnām tiek veikts saskaņā ar to pašu shēmu. Vienīgā atšķirība ir atsevišķu detaļu atrašanās vieta zem automašīnas pārsega.
Hall sensora nomaiņa
Hall sensora VAZ 2109 nomaiņa
Apsveriet procesu nomainot Hall sensoru automašīnai VAZ 2109... Šī procedūra ir vienkārša un nerada grūtības pat iesācēju automašīnu entuziastiem. Tā algoritms ir šāds:
- Pirmais solis ir izplatītāja noņemšana no automašīnas.
- Pēc tam izplatītāja vāks tiek demontēts. Tālāk jums jāapvieno laika mehānisma etiķetes un kloķvārpstas etiķete.
- Tad stiprinājumi tiek demontēti ar uzgriežņu atslēgu. Tajā pašā laikā neaizmirstiet atzīmēt un atcerēties izplatītāja atrašanās vietu.
- Ja ķermenī ir skavas vai aizbāžņi, tie arī jānoņem.
- Nākamajā solī izņemiet vārpstu no izplatītāja.
- Pēc tam atvienojiet Hall sensora spailes un atskrūvējiet arī stiprinājuma skrūves.
- Sensors tiek noņemts caur izveidoto spraugu.
- Jauna Hall efekta sensora uzstādīšana tiek veikta otrādi.
Secinājums
Ir vērts atzīmēt, ka nav jēgas labot Hall sensoru, jo tas ir diezgan lēts (apmēram $ 3 ... 5). Ja esat pārliecināts, ka automašīnas darbības traucējumi ir precīzi saistīti ar minēto sensoru, iesakām doties uz tuvāko auto veikalu un iegādāties jaunu ierīci. Ja jums ir grūtības pārbaudīt vai nomainīt Hall sensoru, sazinieties ar tehniķī strādājošo tehniķi, lai saņemtu palīdzību.
