Daļēji sintētiska eļļa apvieno sintētisko un minerālu versiju īpašības. To ražo, pamatojoties uz minerāleļļām, pievienojot tām sintētiskās piedevas. Tā rezultātā tiek iegūta lētāka iespēja, kurai ir labākas īpašības nekā minerāleļļai, un par zemāku cenu nekā sintētikai. Daļēji sintētiku var ieliet jebkura automobiļa - gan vietējā, gan ārvalstu - motorā.
Daļēji sintētisko eļļu raksturojums
Daļēji sintētiskās eļļas
Nav stingra regulējuma, kas kontrolētu daļēji sintētisko eļļu sastāvu. Dažādiem ražotājiem ir savs bāzes un sintētisko piedevu procentuālais daudzums, tas var svārstīties no 20 līdz 50%. Tāpēc eļļai ir viszemākā viskozitāte, oksidācijas procents un arī zemāks piedevu līmenis nekā sintētiskajai eļļai. Rezultātā ziemas uzsākšana būs grūtāka, un vasarā atkritumu procents ir nedaudz lielāks nekā sintētikā. Tomēr cenu priekšrocības nav noliedzamas.
Daļēji sintētisks eļļas sastāvs
Visas motoreļļas veido trīs sastāvdaļas - bāzes eļļa, piedevas un polimēri. Tas attiecas arī uz "daļēji sintētiskām vielām", kuru veidi ievērojami atšķiras viens no otra. Ir svarīgi saprast, ka apmēram 80% īpašību ir atkarīgas no bāzes eļļas, bet tikai atlikušās 20% no izmantotajām piedevām. Tāpēc jums nevajadzētu uzticēties ražotāju vārdiem, ka viņu eļļai ir izcilas īpašības tikai izmantoto piedevu dēļ.
Piedevas ir sadalītas trīs veidos - modificējot (mainot eļļas īpašības), aizsargājošs pret mehānismu (dzinējs) un aizsargājošs pret bāzes eļļu... Dažām eļļām pievieno arī pretkorozijas piedevas, mazgāšanas līdzekļus (to uzdevums ir attīrīt detaļu sienas no oglekļa nogulsnēm) un disperģētājus (tie novērš atsevišķu eļļas daļiņu sabiezēšanu). Atsevišķos eļļas zīmolos var izmantot līdz 30 atsevišķām piedevām. To izkārtojums tieši ietekmē viskozitāte, kas ir galvenais punkts, izvēloties eļļas marku automašīnas motoram.
Daļēji sintētisko eļļu sastāva infografika
Daļēji sintētiskās eļļas viskozitāte
Viskozitāte - tā ir eļļas īpašība palikt uz detaļu virsmas, vienlaikus saglabājot plūstamību. Jo zemāka viskozitāte, jo mazāks eļļas slāņa biezums uz daļu. Ir jēdziens viskozitātes indeksskas raksturo šo parādību.
Viskozitātes atkarība no dažādu eļļu temperatūras
Viskozitātes indeksu raksturo SAE J300 standarts... Apsvērsim to, izmantojot daudzpakāpju eļļu piemēru. Piemēram, 5W-40. Pirmais skaitlis marķējumā norāda, kādā minimālajā temperatūrā eļļu var izmantot. Lai uzzinātu minimālo darba temperatūru, no pirmā skaitļa jāatņem 35 (mūsu piemērā mēs iegūstam -30 ° C). Tomēr šī vērtība lielā mērā ir patvaļīga. Tāpēc jums vajadzētu sākt no automašīnas rokasgrāmatas, kurā norādīta eļļa, ar kuru īpašībām jums jāaizpilda.
Eļļas koda otrais skaitlis ir simbols tam, cik viskoza eļļa paliek sildot. To nemēra nevienā daudzumā. Tajā pašā laikā dažādu marku eļļām būs atšķirīga viskozitāte. Piemēram, eļļām, kas apzīmētas ar 5W-40 un 10W-40, viskozitāte ir robežās no 12 ... 16,3 mm2 / s + 100 ° C temperatūrā un minimālā viskozitāte ir 2,9 mPa s pie temperatūras + 150 ° C. Tajā pašā laikā eļļām ar marķējumu 15W-40, 20W-40 un 25W-40 viskozitāte ir robežās no 12 ... 16,3 mm2 / s + 100 ° C temperatūrā un minimālā viskozitāte ir 3,7 mPa s pie + 150 ° C temperatūra. Tomēr ir acīmredzams, ka pēdējā gadījumā eļļas nav paredzētas lietošanai sala laikā, tāpēc Krievijā tās nav izplatītas.Izvēloties šo vai citu eļļu, vadieties pēc autoražotāja ieteikumiem.
Atcerieties, ka viskozākas eļļas (ar augstu temperatūras skaitli) iepildīšana nepalielināsies, bet tikai samazinās automašīnas jaudu. Tas arī novedīs pie pārmērīga motora un eļļas nolietošanās, kas prasīs dārgu remontu.Arī nekad nepiepildiet ar zemas viskozitātes eļļu... Parasti ACEA standartā tos apzīmē kā A1 / B1 un A5 / B5. Šādām eļļām ir izgatavoti īpaši motori. Šādu eļļu izmantošanas rezultātā eļļošanas plēve kļūst ļoti plāna, kas samazina eļļošanas efektivitāti. Nelabvēlīgos apstākļos var rasties pat motora ķīlis.
ZIC semisintētika vs ZIC sintētika: mazgāšanas līdzekļu īpašību pārbaude un salīdzinājums
Eļļas veids tieši atkarīgs no viskozitātes. Tātad “semisintētika” atšķiras no “sintētiskās” ar zemāko līmeni. Pamatojoties uz to, mēs varam secināt, ka "sintētika":
- mazāk baidās no zemas un augstas temperatūras;
- ilgāk saglabā savas ekspluatācijas īpašības, tāpēc tas jāmaina retāk;
- ir lielāka plūstamība un iespiešanās spēks;
- palīdz samazināt enerģijas zudumus un degvielas patēriņu;
- labāk piemērots paaugstinātiem motoriem (benzīns un dīzeļdegviela);
- efektīva, iedarbinot aukstu motoru.
Tomēr daļēji sintētiskā eļļa ir lētāka un piemērota lielākajai daļai lētu un vidēju transportlīdzekļu. Tāpēc ieteicams to izmantot, ja nevēlaties pārmaksāt par “sintētiku”.
Daļēji sintētisko eļļu marķēšana
Daļēji sintētiskās eļļas tiek marķētas tāpat kā minerāleļļas vai sintētiskās eļļas. Proti, apzīmējums satur SAE, API, ACEA standartu un ražotāja apstiprinājumu.
Saskaņā ar SAE eļļas standartu eļļas parasti iedala vasara, ziema un visu sezonu... Tie atšķiras pēc viskozitātes un temperatūras īpašībām. Ziema un visu sezonu eļļu apzīmējumā ir burts W (piemēram, 5W-40 vai SAE 5W), un vasaras eļļas apzīmē tikai ar vienu skaitli, kas raksturo tās viskozitāti karsējot (piemēram, SAE 20), bet ne viens, ne otrs nav populārs mūsu platuma grādos, bet tikai demi sezonā.
Ir arī cits standarts - API. Saskaņā ar to eļļas ir apzīmētas ar diviem burtiem - S un C. S ir benzīna tips, C ir dīzeļa tips. Eļļas benzīna dzinējiem ir marķētas ar šādiem burtiem - A, B, C, D, E, F, G, H, JL M, N. Jo augstāks burts ir alfabētā, jo smagāki ir eļļas darbības apstākļi izmantots. Dīzeļdegviela - A, B, C, D, D-II, E, F, G, H, I, J). Mūsdienās populārās eļļas klases ir SJ, SL, SM un CF, CG, CH, CJ. Marķēšana tiek praktizēta arī universālajai eļļai. Piemēram, SL / CH. Ja eļļa ekonomē enerģiju, to papildus marķē ar burtiem EC.
Ļoti bieži uz eļļas iepakojuma var atrast ACEA standartu - Eiropas autoražotāju asociāciju. Saskaņā ar to eļļas ir iedalītas trīs kategorijās:
- A / B - vieglo automašīnu benzīna un dīzeļdzinējiem;
- C - automašīnām, kas aprīkotas ar katalizatoru;
- E - kravas automašīnu dīzeļdzinējiem.
Burtiem seko skaitlis, kas norāda šīs eļļas veiktspējas līmeni (no 1 līdz 5). Standarta apstiprināšanas gadu dažreiz raksta ar defisi.
Vai daļēji sintētisko eļļu var sajaukt
Pēc vairuma ekspertu domām, nav ieteicams sajaukt "daļēji sintētiskos" ar tīru sintētisko vai minerāleļļu. Fakts ir tāds, ka tas satur īpašas piedevas. Sajaucot ar cita veida eļļu, ir iespējama neparedzama ķīmiskā reakcija, kā rezultātā automašīnas dzinējam būs maisījums, kas neatbilst nevienam standartam. Tāpēc eļļas sajaukt ir iespējams tikai kā pēdējo iespēju, kad nav citas izejas!
Tomēr, ja jūs nolemjat sajaukt, labāk ir sajaukt tā paša zīmola eļļas. To piedevas ražo, izmantojot to pašu tehnoloģiju. Tāpēc neprognozējamas reakcijas iespējamība samazinās. Tomēr pēc iespējas ātrāk uzpildiet motoru ar jaunu eļļu.Šajā gadījumā ir ļoti ieteicams skalot motoru.
Kura daļēji sintētiskā eļļa ir labāka
Daļēji sintētisko eļļu salīdzinājums
Pamatojoties uz autobraucēju vidū populārā resursa "Pie stūres" ekspertu atzinumiem, kā arī saskaņā ar lietotāju atsauksmēm forumos internetā, mēs esam apkopojuši piecu daļēji sintētisko motoreļļu reitingu. Mēs ceram, ka šī informācija palīdzēs jums izdarīt izvēli.
Esso Ultra... Tas ir klasificēts kā SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SJ / SL / CF. Tas ir vidējā cenu diapazonā, taču tam ir lieliskas īpašības. Starp eļļas priekšrocībām ir izcilas antioksidanta īpašības un motora darbības stabilitāte. Starp trūkumiem ir augsts zemas un augstas temperatūras nogulšņu līmenis.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Ieleju to savā automašīnā VAZ 21074i jau no paša automašīnas iegādes. Gluda motora darbība, hidrauliskie kompensatori neklauvē. Aukstā laikā automašīna stāv uz ielas un pat neskatoties uz to, starteris var lieliski iespiest sabiezējušo eļļu | Puslīdz sintētiskā motoreļļa Esso ultra 10W-40 - ar šādu eļļu jāieeļļo tikai ķēde no bērnu velosipēda. nekādas kvalitātes trūkums, turklāt par šādām izmaksām. |
| Es jau 5 gadus braucu ar automašīnu, izmantojot šo eļļu. Eļļa ir ļoti laba. Motors darbojas tīrs un labi ar to. Visu šīs eļļas lietošanas laiku man nav bijis neviena motora bojājuma. lai gan motors jau ir diezgan vecs. Eļļa ir ideāli piemērota mūsu Krievijas apstākļiem. Laba dzinēja iedarbināšana pat ļoti aukstā laikā. Mana automašīna ziemā ir uz ielas un 30 - 35 salnā es viegli iedarbinu savu automašīnu. | Motors darbojas bez trokšņa un stresa ... Bet nez kāpēc katru reizi es pievērsu uzmanību krāsai! Tāda sajūta - ka tas ātri izdeg ... neizkustējis pat tūkstoš km. - uz zondes ir tāds melnums - it kā es visus piecpadsmit tūkstošus jau būtu nobraucis !!! Un degšanas smaka ... Eksperti to izskaidro, sakot, ka eļļa "izdzen" visus netīrumus un kvēpus no motora ... Es nezinu, vai tā ir taisnība vai nē, bet es nolēmu neriskēt un pārejiet uz citas eļļas izmantošanu. |
ZIC A +... Tas ir SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3 / B4 / C3, API SM / CF. Viena no labākajām eļļām tirgū šodien. Tam ir lieliskas īpašības, lai novērstu motora nodilumu, mazgāšanas līdzekļus, aizsargājošās un enerģijas taupīšanas īpašības, savukārt par zemu cenu (litra pudele ar 133393 šīs eļļas jums izmaksās apmēram 7 ASV dolārus). No trūkumiem var atzīmēt tikai necaurspīdīgu burku, kas neļauj vizuāli izliet izlieto tilpumu.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Es nopirku sev lietotu automašīnu, jo nezināju, kādu eļļu tajā ielej iepriekšējais īpašnieks, tāpēc nolēmu nekavējoties nomainīt eļļu. Pēc automehāniķa ieteikuma nopirku ZIC daļēji sintētisko eļļu. Man uzreiz patika tas, ka tas bija skārda traukā. Es uzskatu, ka šādā traukā nedrīkst būt viltojumu, vai arī to ir ļoti maz. Varu teikt, ka visu eļļas lietošanas laiku sūdzību nebija. Es šo eļļu lietoju jau piekto gadu, un es negrasos nomainīt eļļu uz citu uzņēmumu. | Pēc motora kapitālā remonta automašīnai VAZ 2112 šī eļļa tika izlieta. Tas bija kaut kas ar kaut ko. Hidrauliskie pacēlāji sāka briesmīgi klauvēt gan aukstumā, gan karstumā. Motors nedarbojās vienmērīgi. Ar šo eļļu nobraucu 700 km, pēc tam ielēja vēl vienu eļļu un viss uzreiz kļuva kārtībā. |
| Vienmēr automašīnā ielēju daļēji sintētisku motoreļļu benzīna dzinējiem ZIC 10W40. Automašīna sals vienmēr sāka darboties pirmo reizi. Manas VAZ motors, neatverot šo eļļu, nobrauca vairāk nekā 400 000 km. Tāpēc varu droši teikt, ka šī ir ļoti augstas kvalitātes motoreļļa par pieņemamu cenu. | Darbības laikā man personīgi bija slikts brīdis, aukstā laikā eļļa putoja, es nezinu, kas bija iemesls, bet pēc tam es mazgāju motoru un izmantoju LUKOIL, tas vairs nebija gadījums. Varbūt es saskāros ar viltojumu, bet kopumā automašīna brauca labi, motors nebija ķīlis. |
Castrol Magnatec SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SL / CF.No priekšrocībām jāatzīmē labas mazgāšanas un aizsargājošās īpašības. Starp trūkumiem var minēt augsto cenu (litra pudele MAGNATEC10W401L maksā apmēram 8 ASV dolārus), lielu bāzes skaitļa samazināšanās ātrumu, tas ir, ātru veiktspējas īpašību zudumu.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Nelaimes gadījums vai nē - es precīzi nezinu. Bet pēc Castrol Magnatec izliešanas dzinējs sāka darboties klusāk un pazuda pat iepriekšējā vibrācija. Es arī atzīmēju vēlēšanos, kas ir kļuvusi labāka. Pirms tam, kāpjot kalnā, automašīnai bija problēmas ar 4 ātrumiem. Eļļas maiņa nomainīja automašīnu uz labo pusi. Es biju apmierināta. | Es izlasīju pozitīvās atsauksmes un esmu pārsteigts, kā visi mīlēja šo produktu. Daļēji sintētiskā eļļa mani vispār neuztrauca. Pēc nomaiņas nobrauca 5000 kilometrus, un šķidrums vienkārši sadega līdz nullei! Iespējams, ka netika nopirkts oriģināls, bet nauda nebija maza. Es neiesaku. |
| Draugu un darba kolēģu atsauksmes ir kļuvušas par galveno, izvēloties motoreļļu. Būtiska atšķirība starp "pirms" un "pēc". Mašīna sāka darboties kā pulkstenis. Nesen es nolēmu pārbaudīt vārsta vāku un biju pārsteigts par redzēto tīrību. Ir sajūta, ka motors neņem eļļu. Es izsaku pateicību ražotājiem. | Papildus augstajām izmaksām un vilšanos es neko neredzēju. Eļļa neatšķiras no citām. Pēc līča automašīna, šķiet, strādāja labāk, bet ne tas, ka tas bija no eļļas. Manuprāt, labāk apskatīšu iespējas. |
Mobil Super 2000... Piemīt SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SJ / SL / CF īpašības. Lieliska eļļa ar izcilu veiktspēju. Jo īpaši augsts antioksidantu un aizsargājošo īpašību līmenis, zems nogulumu līmenis. Vienīgais trūkums ir augstā cena.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Pats vidusdaļa, to var izmantot gan ziemā, gan vasarā, turklāt Mobil ražo diezgan augstas kvalitātes eļļu, un 10W-40 nav izņēmums, pa to var iet 10 000 un 20 000 km, viss ir par tīrīšanas piedevām, kas ir Mobil Super 2000 motoreļļā ir pārmērīgi daudz, taču tas nekaitē motoram. | Esmu Mitsubishi automašīnas īpašnieks. Es nonācu pie secinājuma, ka lielākoties pie mums vienkārši nav iespējams atrast oriģinālo eļļu, un es pēc autoservisa meistaru ieteikuma nolēmu aizpildīt cita ražotāja oriģinālo eļļu. Un tagad es nobraucu 8500 no nomaiņas, es izņemu eļļas mērstieni, kāda tā bija starp atzīmēm, un tā paliek. Vienīgais ir nedaudz aptumšojies. Tāpēc es personīgi neiesaku Mobil eļļu no personīgās pieredzes. |
| Eļļa, protams, ir dārga 1 litrs - 1000 rubļi. Bet cena, iespējams, ir vienīgais trūkums. Eļļa darbojas visos laika apstākļos, pat sals dienās. SVARĪGI uzlabojās motora aukstā iedarbināšana negatīvā temperatūrā. Samazinājās arī motora vibrācija , tas kļuva mīkstāks. | Dzinējam beidzās astoņi tūkstoši, es to iztukšoju, pēc izskata tas bija normāls, pēc izskata kā atkritumeļļa, bet es nolēmu to vairs nepiepildīt, jo tas joprojām ir nedaudz dārgs un nav garantijas, ka ir reāls mobilais no 1. formulas))) (nepretenciozs iepakojums, vāja aizsardzība) |
| Es to lietoju savā automašīnā vairāk nekā 4 gadus (dzinēja 1.6 iesmidzinātājs), nomainot pēc 10 tūkstošiem, radās iespaids, ka braucu ne vairāk kā 5, ar automašīnas nobraukumu 180 tūkstoši. Visu šo laiku ar motoru , problēmu nebija. Piemērots dažādiem klimatiskajiem apstākļiem, tieši tam, kas mums vajadzīgs mūsu atrašanās vietai. | Pati eļļa man ļoti patika. Darbībā tas darbojas lieliski, tas prasa maz papildināšanas. Tomēr tas ir vairāk piemērots vidējam klimatam vai, ja automašīna ziemā atrodas apsildāmā kastē, un neatstājiet ilgu laiku ārkārtējas sals. Mums bija arī iespēja atstāt automašīnu darbā siltā garāžā, tikai pateicoties tam, visu ziemu braucām ar šo eļļu. |
Ravenol SITS SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3 / B4, API SM / CF. Vācu daļēji sintētikai ir laba veiktspēja attiecībā uz mazgāšanas līdzekli, viņu pašu darba mūža saglabāšanu (zems oksidācijas līmenis), zemu cenu. Vienīgais eļļas trūkums ir zemas enerģijas taupīšanas funkcijas (liels degvielas patēriņš). Tāpēc vecākiem motoriem eļļas līmenis jāpārbauda biežāk nekā parasti.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Kas man ļoti patīk Ravenol, ir kārbu drošība, it īpaši 4 un 5 litru kārbas. | Reiz es ieleju Ravenol manā TAZ (motorā). Tik spēcīgas mazgāšanas līdzekļa īpašības, ka tā nomazgāja krāsu no paletes un aizsprostoja eļļas uztvērēju ar pārslām. Viņš ar lielo burtu lietoja motoru, un kopš tā laika es vairs nelēju |
| Laba eļļa. Diemžēl mums nav labi reklamētas preču zīmes. Ieleju to savā VAZ un braucu apmēram 5 tūkstošus km. Kamēr lidojums ir normāls. | Norādītais Ravenol eļļas sastāvs bieži nepiekrīt komponentu devām, kas faktiski atrodas tvertnē. Tas ir, produkcijas izgatavojamība ir kliba, katra partija nav katastrofāla, bet pēc sastāva stabili atšķiras no iepriekšējās, sava veida "rokām darināta". |
