Kad nomainīt riepas ziemai? Atbilde uz šo jautājumu jāmeklē normatīvajās prasībās. Tomēr ar aizstāšanas procedūru ir saistītas vēl vairākas nianses. Piemēram, kādām īpašībām vajadzētu būt optimālai ziemas riepai? Kādos apstākļos mainīt? Kuras riepas mainīt - ar vai bez radzēm? Mēs centīsimies sniegt detalizētu atbildi uz šiem un citiem jautājumiem.
Saturs
- Kad jāmaina riepas
- Kad riepas jāmaina saskaņā ar likumu
- Sodi
- Kuras riepas uzstādīt
- "Skandināvijas" vai "Eiropas" veida gumija
- Noteikumi par ziemas riepu lietošanu
- Ziemas riepu montāžas īpatnības
Kad ziemā jāmaina riepas
Tātad, kad mainīt riepas un kam pievērsties? Uz pirmā sniega un ledus? Tas būs nepareizi, jo mūsu valsts klimats ir mainīgs un neviendabīgs. Labāk apskatiet termometru - ja tas parāda temperatūru + 7 ° C ± 5 ° C, tas norāda uz nepieciešamību mainīt automašīnas apavus... Uzturēšanās uz vasaras riepām nav droša, jo šādā gaisa temperatūrā gumija zaudē saķeri ar trasi un kļūst rupjāka. Varat riskēt un visu nedēļu gaidīt, kamēr šāds vidējās dienas temperatūras pazeminājums būs, taču jāapzinās, ka jebkurā brīdī automašīna var nobraukt līkumā un tā kļūs nekontrolējama. Tā kā naktīs sals uz zemes veido plānu ledus garozu uz asfalta. Tāpēc labāk neriskēt.
Ņemot vērā ziemas riepu konstrukcijas īpatnības, optimālais laiks to uzstādīšanai, pēc vairuma ražotāju domām, ir nedēļa no brīža, kad temperatūra nokrītas līdz +5 ... 7 grādiem pēc Celsija.
Diemžēl ne visi automašīnu īpašnieki ievēro šo ieteikumu. Daži cilvēki maina automašīnas uz ziemas riepām, kad temperatūra nokrītas līdz +12, bet citi gaida, kamēr gaisa temperatūra sasniegs 0.
Tieši riepu ražotāju ieteikumi riepu nomaiņai ir vispareizākie un spējīgāki nodrošināt pienācīgu drošības līmeni uz ceļa. Ir arī regula, kas skaidri nosaka prasības gumijas nomaiņas laikam.
Kad pēc likuma likt nomainīt riepas ziemai
Normatīvajās prasībās ir arī iedoma par to, kad jāmaina riepas saskaņā ar noteikumiem. Par to varam lasīt “Muitas savienības TR CU 018/2011 tehniskie noteikumi par riteņu transportlīdzekļu drošību”. Jo īpaši 5.5. Punktā ir teikts:
Ziemas periodā (decembrī, janvārī, februārī) ir aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas nav aprīkoti ar ziemas riepām, kas atbilst šā papildinājuma 5.6.3. Punkta prasībām. Uz visiem transportlīdzekļa riteņiem tiek uzstādītas ziemas riepas. Muitas savienības dalībvalstu reģionālās valdības struktūras var mainīt darbības aizlieguma noteikumus uz augšu.
Ziemas riepu apzīmējums
Pamatojoties uz šo informāciju, var secināt, ka ziemas mēnešos (decembrī, janvārī, februārī) ir atļautas tikai ziemas riepas. Transportlīdzeklim var uzstādīt gan riepas ar radzēm, gan bez radzēm. Tiem jābūt marķētiem "M + S", "M&S" vai "M S" un atbilstošo attēlu (skat. Attēlu).
Mūsu vietnē jūs atradīsit vairāk informācijas:
Kā atšifrēt riepu marķējumu
Marķējums uz 195 / 55R16 riepas norāda riepas izmēru, un 87V norāda slodzes un ātruma indeksus.Ir arī marķējums par ražošanas gadu, spiedienu utt. Detalizēts skaidrojums attēlā
Skatīt vairāk
Dažādu Krievijas Federācijas reģionu laika apstākļu dažādības dēļ vietējās varas iestādes var palielināt radžu riepu lietošanas aizlieguma periodu. Piemēram, riepu ar radzēm izmantošana būs aizliegta no maija līdz septembrim.
Skaidrības labad mēs sniedzam jums tabulu ar informāciju par dažādu gumiju iespējamo izmantošanas periodiem visa gada garumā.
| Sezona | Vasara | Ziemas radzēm | Ziema bez ērkšķiem |
| Ziema (decembris, janvāris, februāris) |  |  | |
| Pavasaris (marts, aprīlis, maijs) | | | |
| Vasara (jūnijs, jūlijs, augusts) | | | |
| Rudens (septembris, oktobris, novembris) | | | |
Kas attiecas uz gumiju visu sezonu, noteikumi to atļauj izmantot tikai tad, ja uz tās ir viens no šiem uzrakstiem "M + S", "M&S" vai "M S". Ja trūkst atbilstošo ikonu, tad ziemā tādu gumiju nevar izmantot.
Naudas sodi par nepareizu gumijas izmantošanu
Ceļu policijas darbiniekiem ir tiesības sodīt autovadītāju par ziemas riepu nepareizu lietošanu vai savlaicīgu uzstādīšanu. Jo īpaši 2017. gadā Administratīvo pārkāpumu kodeksā nav neviena panta, kas paredzētu uzlikt naudas sodu par ziemas riepu neesamību. Tomēr šāda likuma projekts pastāv, taču no 2020. gada tas vēl nav pieņemts.
Tajā pašā laikā par lietotu ziemas riepu izmantošanu var tikt uzlikts 500 rubļu sods. Tomēr ir arī humānāka metode - mutisks brīdinājums. Naudas sods tiek piemērots, ja ziemas riepu protektora dziļums ir mazāks par 4 mm. Turklāt naudas soda uzlikšana ir iespējama tikai tad, ja automašīnu darbina uz apledojušas vai sniegotas ceļa virsmas.
Krievijas Federācijas centrālajā zonā ir neoficiāla diena vasaras riepu nomaiņai ar ziemas riepām. Tās datums ir 15. novembris. Tomēr joprojām ir labāk negaidīt šo dienu, bet veikt nomaiņu iepriekš aprakstītajos apstākļos.Kādas riepas man vajadzētu uzstādīt automašīnā?
Kad jāmaina riepas
Mēs detalizēti esam izdomājuši, kad jāmaina riepas. Tajā pašā laikā mums joprojām ir atklāts jautājums - uz ko nomainīt vasaras riepas? Lielākajai daļai autobraucēju ieteicams pārvadāt ne tikai ziemas un vasaras riepas, bet arī trešo komplektu.
Jo īpaši vasaras riepas ar ziemu un ziemas radžām. Par ko? Tas ir vienkārši - kad aukstajā periodā temperatūra ir -3 ° C ... + 5 ° C robežās, ieteicams izmantot ziemas radzīti ar gumiju, un straujas saaukstēšanās gadījumā tā var izmantot ziemas riepas ar radzēm. Tomēr augsto izmaksu dēļ šī metode nav piemērota visiem. Tādēļ jūs to varat izdarīt vienkāršāk - izvēlēties riepas ar radzēm vai bez radzēm.
Jāatceras, ka riepas bez radzēm labāk darbojas uz sausām un slapjām trasēm, bet ar radzēm - uz sniegotām un apledojušām. Eksperimentāli ir pierādīts, ka uz sausa un mitra asfalta riepām ar radzēm bremzēšanas ceļš ir par 7% lielāks nekā bez radzēm. Tomēr, braucot pa sniegotu un apledojušu virsmu, “tapas” darbojas par 20% efektīvāk.
Progress nestāv uz vietas, un tagad tiek izmantotas "peldošo" un "aktīvo" radžu tehnoloģijas, kas ļauj sasniegt nevainojamu gumijas izturēšanos uz jebkuras virsmas pat vissliktākajos apledojuma apstākļos. Un šīs riepas ir nopērkamas. Viņu vienīgais trūkums ir augstā cena. Tomēr laika gaitā tas, iespējams, samazināsies, un arvien vairāk cilvēku varēs atļauties iegādāties šādu gumiju.
Atšķirības starp ziemas riepām un vissezonas riepām
Neskatoties uz to, ka visas sezonas gumija ļauj ietaupīt daudz naudas riepu montāžai un nepieciešamībai iegādāties divus komplektus, Krievijas klimatā šāda veida gumija darbojas slikti. Ražotāji ir izveidojuši optimālo vissezonas gumijas lietošanas diapazons - no -5 līdz + 20 ° C.
Tā rezultātā, izvēloties vissezonas riepas, jūs ekonomijas labad automātiski upurējat drošību.Turklāt briesmas pastāv gan vasarā, kad gaiss sasilst virs 30 grādiem, gan, protams, ziemā, kad termometra stabiņš ir zem 30 ° C.
Kas ir labāks - "skandināvu" vai "Eiropas" veida gumija?
Ziemas riepas pēc protektora raksta tiek klasificētas "skandināvu" un "eiropeiskajās".
Aizsargu veidi
Ir "Skandināvu" gumijas tips, raksts ir retāks, ar lielu skaitu pakāpenisku mazu rombveida formas dambreti. Attālums starp dambreti ir ievērojams. Pateicoties tam, protektors viegli nospiež ledus augšējo virsmu un bez jebkādām pūlēm tiek notīrīts no netīrumiem un sniega. Maksimāla saķere ar sniegotām takām - šādu riepu galvenā priekšrocība.
Skandināvijas tipa gumija ir lieliska braukšanai ar krosiem un attālāko pilsētu iedzīvotājiem, tas ir, kur ir daudz sniega. Ar tiem jūs nebūsiet iestrēdzis sniega kupenās. Skandināvu gumijas tips tiek plaši izmantots Krievijas apstākļos un Eiropas ziemeļu reģionos.
Gumijas galvenā iezīme "Eiropietis" tips ir diagonāls raksts ar vairākiem drenāžas kanāliem un lielu skaitu mazu slotu. Šo riepu mērķis ir nodrošināt maksimālu saķeri ar ceļu. lietainā un mitrā laikā, kā arī slapjā sniegā.
Ja ziemā ir maz sniega un mitra (Centrālās un Dienvideiropas valstis, Krievijas Federācijas dienvidu reģioni), jums jāpārtrauc izvēle uz Eiropas tipa riepām. Bet jums jāatceras - šādai gumijai ledus ir kontrindicēts... Gandrīz vienmēr uz Eiropas tipa riepām ir marķējums "M + S", kas nozīmē sniegu un dubļus.
Noteikumi par ziemas riepu lietošanu
Lai kādas ziemas riepas izvēlētos automašīnas īpašnieks, viņam tas jāatceras apmēram pieci noteikumi tā izmantošana:
- Nekādā gadījumā radzēto gumiju nedrīkst pārvietot no vienas ass kreisā riteņa pa labi.
- Pirmajos 800 ... 1000 km ziemas riepu ieskriešanās laikā nepārsniedziet ātrumu, kas lielāks par 70 km / h. Ļaujiet riepām "sasmalcināt".
- Ziemas temperatūras svārstību laikā mainās spiediens riepās. Tāpēc noteikti sekojiet līdzi riepu spiedienam. Lai novērstu pēkšņu temperatūras izmaiņu sekas, riepu spiedienu varat palielināt par 0,1–0,2 atm. Bet ne vairāk. Spiediena neatbilstība var negatīvi ietekmēt transportlīdzekļa vadāmību un līdz ar to arī braukšanas drošību.
- Noteikti piestipriniet ziemas riepas abās asīs. Nepieļaujiet kļūdainu viedokli, ka gumijas uzstādīšana uz vienas (braukšanas) ass palielinās braukšanas drošību - tas tā nav.
- Ja radžotās gumijas atlikušais protektora dziļums ir mazāks par 4,7 - 5 mm, nelietojiet to. Šajā dziļumā ir zemāks atloks, ar kura palīdzību radzes tiek turētas riepā. Uzstādot riepas ar radzēm, radzes var vienkārši izlidot. Kas attiecas uz parastajām ziemas riepām, tā pati vērtība ir 4 mm.
Protektora dziļuma ietekme uz bremzēšanas ceļu
Jums vajadzētu arī pakavēties pie jautājuma, vai vasarā ir iespējams braukt ar ziemas riepām. Atbilde ir vienkārša - jūs varat, bet ļoti nevēlama. Sāksim strīdēties no tehniskā viedokļa. Tātad ziemas riepu izmantošana siltajā sezonā apdraud jūs un jūsu automašīnu:
- Samazināta braukšanas drošība. Riepas materiāla sastāvs maina tā īpašības, tāpēc gumija pilnībā nepilda savas funkcijas, ieskaitot aizsargājošās.
- Degvielas patēriņa pieaugums par 5 ... 10%. Galu galā dzinējam ir vajadzīga lielāka jauda, lai atritinātu gumiju, kas “izklāta” uz asfalta. Attiecīgi tas iesitīs jūsu kabatā.
- Ievērojams protektora nodilums. Ziemas riepu virsma ir mīkstāka un uz nolietota asfalta ātrāk nolietojas.
- Zems braukšanas komforta līmenis vadītājam un pasažieriem.
- Palielināts transportlīdzekļa šasijas nodilums.
Tagad pieskaramies šī jautājuma juridiskajiem aspektiem.2014. gadā tika pieņemts likumprojekts par automašīnu riepu lietošanu sezonās, piemērojot atbilstošus naudas sodus. Paredzētā naudas soda summa bija 2000 rubļu. Tomēr patlaban likums vēl nav pieņemts, attiecīgi ceļu policijas darbinieki var izteikt tikai mutisku piezīmi un paskaidrot vadītājam kaitējumu ziemas riepu lietošanai vasarā.
Ziemas riepu montāžas īpatnības
Jaunajiem riteņiem jābūt labi sabalansētiem. Šis noteikums ir jāievēro neatkarīgi no tā, vai pats maināt riepas vai uzticat to riepu speciālistam. Pārbaudiet arī riteņu izlīdzināšanu. Uzstādot riteņus ir jāņem vērā viņu kustības virziens.
Arī atmest vieglmetāla diskus... Ļaujiet savai automašīnai mazāk izskatīties sniegotai un slidenai trasei, taču netīrumu nokļūšanas diska iekšienē un turpmāka nelīdzsvarotība braucot ievērojami samazināsies. Izpildiet iepriekš minētos ieteikumus, lai izvairītos no negadījumiem vai negadījumiem.
Rezultāti
Neaizmirstiet rudenī nomainīt ziemas riepas. Tiklīdz temperatūra sasniedz +5 ... 7 ° C, nekavējoties dodieties uz riepu stiprinājumu vai nomainiet to pats. Negaidiet līdz 15. novembrim. Pārliecinieties arī, vai visu riepu protektora dziļums ir lielāks par 4 mm. Un atcerieties, ka ziemas riepas galvenokārt ir paredzētas, lai nodrošinātu vadītāja, pasažieru un citu cilvēku drošību aukstajā sezonā! Neatstājiet novārtā tā lietošanu.
