Kļūdas koda p0351 p0352 p0353 p0354 skaidrojums. Cēloņi un novēršana

Kļūdas p0351, p0352, p0353, p0354 kas saistīti ar aizdedzes sistēmas darbības traucējumiem. Jo īpaši aizdedzes spoles (spoles), elektroinstalācija vai vadības bloks. Spoles problēmas parasti izraisa primārā vai sekundārā tinuma pagriezienu īssavienojums vai tā sadalījums. Kas attiecas uz elektroinstalāciju, tas var būt vai nu atsevišķu vadu pārrāvums, to izolācijas bojājums un rezultātā īssavienojums savā starpā, vai arī "zemējums" (korpuss). Visgrūtākais gadījums ir elektroniskā vadības bloka sabojāšanās, it īpaši keramikas plātnes daļas ar savienotājiem nolaušana, ko elektronika diagnosticē tieši kā kļūdas ar skaitļiem p0351, p0352, p0353 un p0354.

Saturs:

  • Kļūdu apraksts
  • Kad tas ir fiksēts un pazūd
  • Ārējās pazīmes
  • Darbības traucējumu cēloņi
  • Sadalījuma diagnostika
  • Atkļūdošana

Kļūda p0351 p0352 p0353 p0354

Ko nozīmē kļūdas kods

Lielākajā daļā automobiļu benzīna iesmidzināšanas motoru tiek izmantota individuāla aizdedzes sistēma. Tas nozīmē, ka katram tā cilindram ir sava spole, pie kuras sekundārā tinuma ir pievienota aizdedzes svece, kas piegādā dzirksteli, lai aizdedzinātu gaisa un degvielas maisījumu. Kļūdas ar kodiem p0351, p0352, p0353 un p0354 nozīmē, ka A, B, C, D cilindru aizdedzes spoles primārajā vai sekundārajā tinumā ir nepareiza darbība (A aizdedzes spoles primārā / sekundārā ķēde). Pēdējais cipars un pats burts norāda, kura spole nedarbojas. Viņu pazīmes un rašanās cēloņi ir identiski, tāpēc mēs tos izskatīsim visaptveroši.

Tomēr visas četras kļūdas parādīsies, piemēram, 16 vārstu motorā, kur katra spole katram cilindram ir paredzēta atsevišķi. Ja motors ir 8 vārstu (piemēram, VAZ), tad uz šādiem spēka agregātiem ir paredzēts tikai viens tā saucamais aizdedzes modulis, kurā ir uzstādīti tikai divi spoles. Tāpēc kļūdas būs tikai ar kodiem p0351 un p0352. Un otrādi - jaudīgiem motoriem (piemēram, apvidus automobiļiem vai sporta automašīnām), ja tiem ir seši, astoņi vai vairāk cilindri, kļūdu skaits var palielināties (līdz p0362, tas ir, 12 cilindru motoram).

Motora elektroniskais vadības bloks (ECU) nosaka katra cilindra aizdedzes leņķi atsevišķi, kas dod iespēju dzirksteli piegādāt stingri noteiktā laikā, kas tam piemērots. Tas tiek darīts, pielietojot signālu jaudas tranzistoram aizdedzes pastiprinātājā. Savukārt tranzistors iet vai bloķē strāvu spoles primārajā tinumā. Aizdedzes pastiprinātājs nodrošina arī atgriezenisko saiti, kad veiksmīgas sprieguma pārraides gadījumā ECU tiek nosūtīts atbilstošs signāls. Ja ECM atklāj darbības traucējumus elektroniskās aizdedzes vadības A, B, C, D ķēdē, tad tiek iestatīts atbilstošais darbības traucējumu kods: P0351, P0352, P0353, P0354.

Kodu ģenerēšanas nosacījums

Informācija par OBD kļūdu veidošanos p0351, p0352, p0353, p0354 tiek ierakstīta elektroniskās vadības ierīces atmiņā, ja ir izpildīti vairāki no šiem nosacījumiem:

  • automašīnas dzinēja aizdedze ir ieslēgta;
  • atgriezeniskās saites signāls informē elektronisko vadības bloku, ka ierīce nav darbojusies;
  • atsevišķu aizdedzes spoles bojājumu skaits nepārtraukti pieaug;
  • attiecīgā kļūda ECU atmiņā tiks ģenerēta, kad tiks sasniegts 20 kļūmju skaits 40 testa ciklos.

Iepriekš minētā informācija attiecas uz populāro Chevrolet Lacetti automašīnu, taču kļūdu ģenerēšanas loģika lielākajai daļai automašīnu būs vienāda.

Nosacījumi koda notīrīšanai no ECU atmiņas

Kļūdas p0351, p0352, p0353, p0354 tiek dzēstas no atmiņas, ja ir izpildīts viens no šiem nosacījumiem:

  • ir pagājuši četri secīgi aizdedzes cikli, kuros nav konstatēti darbības traucējumi aizdedzes spoles darbībā;
  • ECM ir izslēgts vairāk nekā 10 sekundes.
  • diagnostikas kods tiek notīrīts ar skenēšanas rīku.

Pats diagnostikas kļūdu kodu arhīvs pazūd no ECU atmiņas pēc 40 secīgiem sildīšanas cikliem, ja nav kļūdu.

Lūzumu zīmes

Kļūdu kodu p0351, p0352, p0353, p0354 parādīšanās ārējās pazīmes ietver:

  • vadības paneļa Check Engine brīdinājuma spuldzes aktivizēšana;
  • nepareiza degšana vienā vai vairākos motora cilindros (atkarībā no kļūdu skaita), tas noved pie tā, ka motora "troit", ir nestabils, ar nevienmērīgu tukšgaitu;
  • motora jaudas kritums un mašīnas dinamisko īpašību pasliktināšanās;
  • problēmas ar dzinēja iedarbināšanu.

Tā kā šādas zīmes var norādīt uz citām dzinēja problēmām, diagnostikas kodu lasīšana ar kļūdu skeneri ir obligāta, tas ļaus jums turpināt veikt īpašas pārbaudes.

Darbības traucējumu cēloņi

Ir piecas galvenās kļūdas, kuru dēļ elektroniskās vadības ierīces atmiņā tiek ģenerētas OBD kļūdas p0351, p0352, p0353, p0354. Starp viņiem:

  • Nepareizi darbojošās sveces vai to vadi. Aizdedzes sveces var daļēji izgāzties (piemēram, elektrodu piesārņojuma dēļ) un pilnībā, kā rezultātā dzirkstele uz elektrodiem vispār neparādīsies. Retos gadījumos var tikt parādīts arī kods P0363.
  • Aizdedzes spole ir bojāta. Parasti šo kļūmi izraisa fakts, ka primārais un / vai sekundārais tinums ir īssavienots. Turklāt tas var būt gan īssavienojums starp pagriezieniem, gan īssavienojums starp primāro un sekundāro tinumu. Pirmajā gadījumā radītā sprieguma vērtība parasti nav pietiekama, lai aizdedzinātu degvielas un gaisa maisījumu, un otrajā gadījumā sprieguma vispār nebūs. Bieži vien, izveidojoties īssavienojumam, izdegs atbilstošie drošinātāji. Kā opcija - spoles gumijas gala daļēja atteice, kuras dēļ dzirkstele vienkārši izlaužas līdz ķermenim.
  • Elektroinstalācijas problēmas. Šajā gadījumā pārtraukumi var būt: starp vadības bloku un spoli, starp spoli un aizdedzes svecēm vai padeves vadu. Šajā gadījumā tas var būt vai nu pilnīgs stieples pārrāvums, vai izolācijas sekcijas / sekciju bojājums. Piemēram, berzējot lieces vietās, pakļaujot ekstremālām temperatūrām utt. Jebkurā gadījumā diagnostika jāveic, izmantojot elektronisko multimetru, lai atrastu atbilstošos bojājumus.
  • Vadības bloka darbības traucējumi. Tas ir sliktākais gadījums. Kā minēts iepriekš, ierīces iekšpusē ir keramikas plāksne, uz kuras ir uzstādīti strāvas un signāla elektriskie kontakti (dažu automašīnu modeļiem vadības bloka dizains var atšķirties). No pastāvīgas pārkaršanas plāksne kļūst trausla, un dažreiz rodas situācija, kad plāksnes gabals ar kontaktiem vienkārši nokrīt no galvenās daļas.

Vēl viens, tomēr diezgan rets iemesls, kāpēc norādītās kļūdas ar kodu p0351, p0352, p0353, p0354 veidojas ECU atmiņā, ir tā saucamie vadības bloka "glitches". Jo īpaši viņa programmatūras kļūdas. Tas var notikt, piemēram, pēc ierīces atjaunošanas vai mehāniskiem bojājumiem (piemēram, negadījuma rezultātā).

Kļūdu diagnostika p0351, p0352, p0353, p0354

Ja skeneris atklāj vienu vai vairākus no iepriekš minētajiem spoles vai aizdedzes moduļa kļūdu kodiem, papildu pārbaude jāveic šādi:

  • Dzēsiet informāciju par kļūdu no elektroniskās vienības atmiņas. Tas jādara, lai izslēgtu nejaušu kļūdu veidošanos blokā.Ja pēc datora restartēšanas atkal rodas kļūdas, ir jāturpina turpmāka sarežģītā diagnostika.
  • Pēc tam jums jāpārbauda aizdedzes spole, uz kuras norādīts kļūdas kods. Tas attiecas gan uz primāro (primāro, ja izmanto kopēju primāro tinumu), gan uz sekundārajiem tinumiem. Lai to izdarītu, jums tie jāatvieno no elektroinstalācijas un jāpārbauda tinuma integritāte, izmantojot elektronisko multimetru. Ir arī jēga pārbaudīt atbilstošo spoles mehānisko integritāti, bojājumu klātbūtni, piesārņojumu un kontaktu integritāti.
  • Pārbaudiet vadu integritāti. Lai to izdarītu, ieteicams iegūt automašīnas elektriskās ķēdes shēmu. Tāpēc būs vieglāk uzzināt, vai atsevišķi vadi ir nogriezti un vai tie ir saīsināti viens pret otru vai ar zemi. Atbilstošai pārbaudei tiek izmantots elektroniskais multimetrs, kas pārslēgts uz "nepārtrauktības" režīmu. Jo īpaši obligāti jāpārbauda vadu integritāte starp aizdedzes spoli un datoru. Lai to nodrošinātu, nepārtrauktībai vadi tiek atvienoti abos galos.
  • Elektroniskās vadības ierīces pārbaude. Pirmkārt, ir jāpārbauda, ​​vai iepriekš apspriestie keramikas plāksnes kontakti ir sadalīti. Ja ar kontaktiem viss ir kārtībā, tad ir jāpārbauda datora loģika. Tomēr labāk to nepārbaudīt patstāvīgi, jo tas ir atbildīgs pasākums, un labāk to deleģēt speciālistiem no autoservisa, vēlams oficiāla.
  • Pārbaudiet, vai pie aizdedzes spoles / spolēm nav laba kontakta ar zemi. Ir lietderīgi arī pārbaudīt korozijas un oksīdu klātbūtni kontaktpunktos.
  • Pārbaudiet, vai ieplūdes kolektorā nav vakuuma noplūdes. Ja rodas šāda noplūde, dažos cilindros gaisa un degvielas maisījuma aizdedzināšana kļūs neiespējama, kas novedīs pie nepareizas degšanas.

Kā novērst problēmu?

Iespējamie centieni novērst kļūdas kods 0351, 0352, 0353, 0354:

  • aizdedzes sveces un / vai to vadu nomaiņa, savienojot tos ar aizdedzes spolēm;
  • aizdedzes spoles / spoles nomaiņa, jo šīs vienības remonts vairumā gadījumu diez vai ir iespējams;
  • barošanas un / vai signāla vadu nomaiņa vai remonts uz spolēm, elektroniskās vadības ierīces, svecēm (vēlams nomainīt, jo elektrības strāva ar ievērojamu spriegumu iet caur strāvas vadiem);
  • elektroniskās vadības bloka programmatūras nomaiņa vai mirgošana, retos gadījumos ir iespējams veikt remontu, bet labāk to uzticēt profesionāļiem.

Daži autobraucēji, kad aizdedzes spole nedarbojas, to pilnībā nepērk (it īpaši, ja oriģināls ir jāmaina uz lētu ķīniešu), bet gan pasūta jauns padoms (ja spoles konstrukcija pieļauj šādu nomaiņu). Fakts ir tāds, ka dabisku iemeslu dēļ gals laika gaitā var pasliktināties. Nomainot obligāti jāizmanto teflona smērviela ar augstu temperatūru (kas īpaši paredzēta aizdedzes spoles uzgaļu uzstādīšanai), lai jaunais uzgalis nepaliktu aizdedzes sveces akā.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka, lai veiktu diagnostiku un remontu, bieži vien ir nepieciešams profesionāls remonta aprīkojums, piemēram, osciloskops un profesionāls skeneris atsevišķu motora sastāvdaļu darbībai. Un jums ir nepieciešams "zvanīt" vadiem, vispirms atvienojot negatīvo spaili no akumulatora.

Uzskaitītie darbības traucējumi nav kritiski, tomēr joprojām ieteicams no tiem atbrīvoties pēc iespējas ātrāk. Tas ir saistīts ar faktu, ka, tā kā aizdedzes sistēmas nepareiza darbība notiek ar atbilstošām kļūdām, spolēm, svecēm un vadiem ir ievērojama slodze, un tas izraisa to palielinātu nodilumu un kopējā resursa samazināšanos.

Jaunākās publikācijas