P0089 traucējumu koda cēloņi - degvielas spiediena regulators ir bojāts

Kļūda P0089 nozīmē "degvielas spiediena regulators ir bojāts" (angliski tas izklausās šādi - Fuel pressure regulator 1 performance problem degvielas spiediena regulators, mehāniska kļūda). Tas izpaužas faktā, ka minētā vienība nevar regulēt spiedienu sliedē. Un tas rada problēmas ar motora apgriezieniem (tie sāk "peldēt"), jaudas zudumu un automašīnas dinamiku, dažos gadījumos (piemēram, tukšgaitā) motors vienkārši apstājas.

Saturs:

• Kā sistēma darbojas
• Kā automašīna izpaužas
• Kļūdas veidošanās nosacījumi
• Kļūdas p0089 cēloņi
• Kā novērst sadalījumu

P0089 koda diagnosticēšana ir diezgan sarežģīta, jo degvielas sistēmā ir daudz sastāvdaļu, kuru kļūme var izraisīt tā veidošanos. Pārbaudes un remonta darbu apjoms bieži prasa daudz laika un pūļu. Autoservisos meistari par šādu darbu paņem daudz naudas, tādēļ, ja jums ir atbilstoša pieredze un instrumenti, jūs varat diagnosticēt un salabot savu māju. Tādā veidā jūs varat ietaupīt naudu.

Sistēmas darbības apraksts

Elektronisko motora vadības bloku savā darbā vada dati par degvielas spiedienu degvielas sliedē. To sūknē degvielas sūknis. Spiediena vērtību sadalītāja caurulē pastāvīgi norāda tajā esošais sensors. Sistēmas spiedienu kontrolē elektromagnētiskais vārsts uz regulatora.

Savukārt elektromagnēta vārsta vadība tiek veikta, izmantojot impulsa platuma modulāciju (PWM, jeb angļu valodā PWM). ECM piegādā atbilstošu signālu (spriegumu) spiediena regulatora solenoīdam. Tas notiek, savienojot vadības ķēdi ar zemi. Un šim nolūkam tiek izmantota īpaša pusvadītāju ierīce, ko sauc par formētāju.

Elektroniskais motora vadības bloks dod komandas, lai radītu degvielas spiedienu diapazonā no 2 līdz 15 MPa, atkarībā no motora darbības režīma (slodze, ātrums, temperatūra, motora vispārējais stāvoklis utt.). Sistēmai ir īpašs drošības vārsts, kas paredzēts 17,5 MPa spiedienam (dažām mašīnām vērtība var būt atšķirīga, bet tā nedaudz atšķiras). Tas neļauj ievērojami palielināt spiedienu, lai izvairītos no ārkārtas situācijām.

Kļūdas kodam P0089 ir vairākas iespējas. It īpaši:

• DTC P0089 00 - degvielas spiediena regulatora darbības traucējumi. Tas nozīmē, ka spiediens degvielas tvertnē pārsniedz maksimālo sliekšņa vērtību, kamēr spiedienu kontrolē sliedes spiediena regulators.
• DTC P0089 11 - degvielas spiediena regulatora darbība, liela ieeja. Tas ir, spiediens degvielas tvertnē pārsniedz maksimālo slieksni, kad šo spiedienu noregulē degvielas spiediena regulators.
• DTC P0089 12 - degvielas spiediena regulatora darbība ar zemu ievadi. Spiediens degvielas tvertnē ir zem minimālā sliekšņa, ja šo spiedienu kontrolē degvielas spiediena regulators.
• DTC P0089 18 - degvielas spiediena regulatora darbība, zema signāla amplitūda. Pozitīvā novirze un degvielas spiediena regulatorā noteiktā degvielas patēriņa vērtība ir pārsniegta.
• DTC P0089 19 - degvielas spiediena regulatora darbība, augsta signāla amplitūda. Negatīva spiediena novirze degvielas tvertnē, degvielas patēriņa iestatītā vērtība caur degvielas spiediena regulatoru ir mazāka par minimālo vērtību vai vienāda ar minimālo.

Neskatoties uz to, ka pastāv vairāki kļūdu veidi, tie visi ietekmē automašīnas uzvedību un tās reakciju uz vadības komandām.

Automašīnas uzvedība

Saskaņā ar statistiku kļūda P0089 vairāk nekā citus uztrauc šādu automašīnu modeļu īpašniekus - Nissan Pathfinder, Ford Transit, Mitsubishi Pajero, kā arī atsevišķus Renault modeļus (Renault). Neskatoties uz automašīnu dažādību, lielākā daļa no tām, kad parādās norādītā kļūda, parāda šādas ārējas pazīmes: ja spiediens uz šosejas ir zems, tad parasti automašīna zaudē savas dinamiskās iespējas, neuztur augstus apgriezienus un pat letiņi.

Ja spiediens ir ievērojami palielinājies (līdz kritiskam), tad var rasties situācija, kad tiek novērota motora detonācija un dūmu parādīšanās. Šī ir ļoti bīstama parādība, un, ja tā notika, tad nav iespējams aizkavēt remontdarbus, pēc iespējas ātrāk ir jālabo situācija.

Dažām automašīnām (piemēram, Renault Megane GTour) motors darbojas normāli, vienlaikus saglabājot ātrumu ar akseleratoru. Tomēr, kad apgriezienu vērtība nokrīt tukšgaitā, motors darbojas "avidly", un apgriezieni nepārsniedz 2500 minūtē. Dažos ECU ir speciāli ieviesta programma, saskaņā ar kuru šādās situācijās notiek piespiedu motora izslēgšana, lai novērstu ūdens āmuru.

Noteikumi rašanās apstākļu veidošanai

Apstākļi, kādos motora elektroniskā vadības ierīce konstatē kļūdu P0089, ir diezgan vienkārši. Tie ietver:

1. Dzinējs darbojas.
2. Tūlīt pēc motora iedarbināšanas tiek izveidota viena no iepriekš minētajām kļūdu pasugām.

Jāievēro arī šādi nosacījumi:

• Kļūdas ar kodiem P0016, P0017, P0018, P0019, P0090, P0091, P0092, P00C8, P00C9, P00CA, P0111, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0128, P0192, P0193, P330335, P0341, P034 , P0390, P0391, P0627, P0628 vai P0629 nav instalēti.
• Spriegums transportlīdzekļa aizdedzes sistēmā ir vismaz 8 volti.
• Degvielas spiediens zema spiediena kontūrā pārsniedz 275 kPa.
• Automašīnas motors darbojas.
• Kad visi iepriekš minētie nosacījumi ir izpildīti, rodas kļūdas signāls, kad tie pastāvīgi atrodas vairāk nekā 10 sekundes.

Galvenie rašanās cēloņi

Ir daudz iemeslu, kāpēc var parādīties kļūda ar kodu P0089. Tātad, tie ietver:

• Šķēršļi degvielas vadā (degvielas padeves līnija), degvielas noplūde augstspiediena kontūrā, degvielas trūkums vai pārpalikums zema spiediena kontūrā.
• Pie negatīvas vides temperatūras (zem 0 ° C) sietiņa apledojums gāzes tvertnē ir iespējams, jo tvertnē ir ūdens tvaiki. Tas noved pie degvielas spiediena krituma.
• Viena vai vairāku degvielas spiediena regulatora elektrisko ķēžu augsta elektriskā pretestība. Līdzīgs pretestības samazinājums līdz 2 omiem vai mazāk var arī provocēt norādītās kļūdas veidošanos.
• Iesprūdis degvielas sliedes spiediena regulators.
• Daļēja vai pilnīga degvielas spiediena regulatora kļūme.
• Drošības vārsts neuztur spiedienu un tiek iedarbināts zemā spiedienā.

Tā kā P0089 kodu var izraisīt daudzi iemesli, diagnostikas darbs var aizņemt daudz laika un pūļu.

Pārbaudes metodes un risinājumi

Lai veiktu diagnostikas un remonta darbus, papildus parastajiem atslēdznieku darbarīkiem jums būs nepieciešams degvielas spiediena mērītājs (piemēram, EN 49495) un adapteris tam (piemēram, EN 49799). Nepieciešams arī nepieciešams diagnostikas rīks ar atbilstošu programmatūru transportlīdzekļa degvielas sistēmas atsevišķu komponentu secīgai diagnostikai. Šis ir algoritms problēmu diagnosticēšanai populārajā Chevrolet Cruze 2011-2012 modeļa gadā. Pārējo transportlīdzekļu verifikācijas loģika būs līdzīga. Tātad:

1. Ieslēdziet aizdedzi.Komandējiet degvielas sūkņa releju ON un OFF ar skenēšanas rīku. To darot, pārliecinieties, ka sūknis normāli ieslēdzas un izslēdzas. Ja nē, palaidiet diagnostiku.
2. Izslēdziet aizdedzi. Pievienojiet manometra adapteri un manometru tieši pie degvielas padeves līnijas netālu no degvielas filtra.
3. Ieslēdziet aizdedzi. Izmantojot manometru, pārbaudiet, vai degvielas spiediens ir no 414 līdz 483 kPa (60 ... 70 psi). Ja spiediens neietilpst šajā koridorā, tad ir nepieciešams veikt papildu degvielas sistēmas diagnostiku.
4. Izslēdziet aizdedzi. Atvienojiet vadu savienotāju degvielas spiediena regulatorā, sliedē Q18.
5. Ieslēdziet aizdedzi. Izmantojot testa lampu, pārbaudiet spriegumu starp zemi un 1. aizdedzes sprieguma ķēdes spaili 1. Ja sprieguma nav (lampa ir izslēgta), ir divas iespējas. Pirmkārt, jāatrod un jānovērš īssavienojuma ar zemi vai vadu pārrāvuma iemesls. Otrkārt, 1. aizdedzes sprieguma ķēdē ir augsta pretestība. Mums jāatrod iemesls. Ja jebkura sūkņa kontūra pretestība nokrītas līdz 2 omiem vai mazāk, tad tas var izraisīt arī kļūdas veidošanos.
6. Ieslēdziet aizdedzi. Izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu spriegumu starp vadības ķēdes 2. spaili un zemi. Sprieguma vērtībai jābūt 3 ... 4 voltu robežās. Ja vērtība ir ārpus norādītā diapazona, ir iespējamas divas iespējas. Pirmais ir tad, ja spriegums ir mazāks. Pēc tam jāpārbauda, ​​vai vadības ķēdē nav iespējama vaļēja vai pastāvoša īssavienojuma ar zemi. Ja testa laikā izrādās, ka ķēde ir kārtībā, tad K20 motora vadības modulis ir jāaizstāj. Otrais testa rezultāts ir spriegums, kas lielāks par 4 voltiem. Šajā gadījumā pārbaudiet, vai vadības ķēdē, jo īpaši strāvas padevē, nav īssavienojuma. Ja ķēde ir kārtībā, tad jāmaina arī K20 motora vadības modulis.

Diagnostika ietver arī atsevišķu mezglu pārbaudi. Tātad, ja tiek konstatēts zems degvielas spiediens, jāpārbauda:

• noplūdes klātbūtne no degvielas tvertnes (pat neliela plaisa, parasti tiek novērota benzīna smarža);
• aizsērējusi degvielas filtru, vajadzības gadījumā nomainiet to (dažreiz tas izraisa sistēmas vēdināšanu);
• situācija, kad viens vai vairāki degvielas iesmidzinātāji ir atvērti;
• degvielas noplūdes klātbūtne no tā spiediena regulatora;
• ievērojams augstspiediena degvielas sūkņa nodilums (ņemiet vērā, ka tikai sūkņa dzinēja remonts vai nomaiņa nebūs veiksmīga, kā likums, ir jāmaina arī degvielas filtrs!).

Ja degvielas spiediens sistēmā ir pārāk augsts, jāveic šādas darbības:

Degvielas sūkņa tīrīšana

• veic atgriezeniskās degvielas padeves caurules revīziju, lai konstatētu šķēršļus degvielas pārejai (aizsprostojumi);
• pārbaudiet, vai augstspiediena degvielas sūknis nav atvērts;
• pārbaudiet, vai degvielas spiediena regulators ir iestrēdzis slēgtā stāvoklī;
• pārbaudiet, vai degvielas inžektoros nav aizsprostojumu, kas noved pie sliktas degvielas izlaides;
• pārbaudiet, vai degvielas spiediena regulators nedarbojas (tas ir diezgan izplatīts iemesls, un vairumā gadījumu šī ierīce ir jāmaina);
• pārskatiet drošības vārstu, pārbaudiet, kādā spiedienā tas darbojas, vajadzības gadījumā noregulējiet vai nomainiet norādīto vienību.

Tīkla darbības atrašana, kas noveda pie kļūdas P0089 parādīšanās dzinēja elektroniskajā vadības blokā, ir diezgan darbietilpīgs uzdevums. Turklāt traucējummeklēšanas darbības jāveic personai, kas labi pārzina ne tikai automašīnas degvielas sistēmas ierīci, bet arī tās elektrisko daļu.Tāpēc, ja automašīnas īpašniekam nav atbilstošu zināšanu un / vai pieredzes, tad labāk meklēt palīdzību pie autoservisa speciālista.

Secinājums

Kad elektroniskajā motora vadības blokā tiek ģenerēta kļūda P0089 jūs varat izmantot mašīnutomēr tas nav vēlams, jo motors kopumā un jo īpaši tā atsevišķās sistēmas nedarbosies optimālā režīmā. Tas novedīs pie ievērojama detaļu nodiluma un to resursu samazināšanās.

Turklāt, ja spiediens degvielas sistēmā ir ievērojami palielināts, tas rada detonācijas draudus, un tas vairs nav joks - šī situācija var beigties ļoti bēdīgi. Tāpēc, diagnosticējot kļūdu P0089, ir nepieciešams patstāvīgi veikt remonta darbus vai vadīt automašīnu uz autoservisu un deleģēt remontu speciālistiem.