Jūsu automašīna "pieklauvēja", un jūs pēc iespējas ilgāk neatverat pārsegu, lai nesadurtos ar šo dzelzs kaudzi, kurā neko nesaprotat? Vai varbūt jūs ieslēdzat radio skaļāk, vai vienkārši izslēdzat motoru un cerat, ka šī skaņa pazudīs, ieslēdzot to nākamajā dienā? Jebkurā gadījumā, ja automašīnas dzinējs ir liels noslēpums jums, lasiet tālāk! Uzziniet, kā tas darbojas un kas var izraisīt šo drausmīgo klauvēšanu un pļāpāšanu!
Motoram ir vairāki cilindri, kas izvietoti vienā no trim veidiem:
- Pretojas;
- V veida;
- Vienā rindā.
Ir arī rotācijas motori, kuru princips ir identisks, bet ierīce ir nedaudz atšķirīga. Viņu cilindrā ir trīsstūrveida rotors (virzulis), kas saspiež degvielas un gaisa maisījumu.
Motora elementu darbs
Aizdedzinot benzīnu nelielā, slēgtā telpā, rodas pietiekami daudz enerģijas, lai kartupeli iemestu 150 metrus! Un ja tāds sprādziens notiek 200 reizes minūtē, tad ir pietiekami daudz enerģijas, lai pārvietotu automašīnu. Degšanas process notiek 4 posmos:
- Ieeja. Virzulis atgādina lielgabala lodi, tikai tas neizlido no lielgabala. Cikla sākumā tas atrodas cilindra augšdaļā un sāk virzīties uz leju. Šajā brīdī atveras ieplūdes vārsts, kas cilindram piegādā gaisu un degvielu.
- Kompresija. Kloķvārpsta liek virzulim atkal virzīties uz augšu, saspiežot degvielas / gaisa maisījumu.
- Darba insults. Kad virzulis sasniedz augšējo stāvokli, aizdedzes svece aizdedzina degvielu ar dzirksti. Tas izraisa sprādzienu, izraisot virzuļa atkal kustību uz leju.
- Atlaidiet. Kad virzulis sasniedz apakšējo stāvokli, atveras izplūdes vārsts. Tas novirza izplūdes gāzes izplūdes caurulē.
Automašīnas dzinēja elementi
- Gaisa filtrs attīra gaisu, kas nonāk cilindros, lai labāk sadedzinātu.
- Gaisa dzesēšanas sistēma novērš motora sakaršanu, cirkulējot ūdeni ap cilindriem un caur radiatoru.
- Degvielas sistēma piegādā degvielu no gāzes tvertnes un sajauc to ar gaisu, izmantojot karburatoru. Pēc tam maisījums nonāk cilindros. Normālai darbībai, īpaši ziemā, ir nepieciešama visaptveroša apkope. Tāpēc no šī video būs noderīgi uzzināt par degvielas sistēmas apkopes biežumu un kārtību.
- Izciļņu vārpsta nodrošina vārstu atvēršanu un aizvēršanu. Tā rotācijas ātrums ir vienāds ar 1/2 no kloķvārpstas rotācijas ātruma.
- Zobsiksna savieno kloķvārpstu un sadales vārpstu, nodrošinot vārstu un virzuļu sinhronizāciju.
- Virzuļa gredzeni uzstādīts uz virzuļa, lai novērstu degvielas noplūdi no sadegšanas kameras un eļļas patēriņu.
- Eļļošanas sistēma piegādā eļļu visām nepieciešamajām motora sastāvdaļām, lai samazinātu berzi.
- Eļļas sūknis savienojas ar kloķvārpstu un nodrošina eļļas plūsmu no eļļas pannas.
- Izplūdes gāzu emisijas kontroles sistēma izmantojot datoru un sensorus, tas regulē katalizatoru, kas izplūdes maisījumā sadedzina neizmantoto degvielu.
- Automašīnas akumulators nodrošina elektrisko strāvu, kas nepieciešama motora iedarbināšanai. To uzlādē ģenerators.
- Cilindra galva savienojas ar cilindru bloku. Lai palielinātu hermētiskumu degšanas laikā, starp bloku un galvu atrodas starplika.
- Aizdedzes sistēma caur aizdedzes sadalītāju rada elektrisko izlādi, kas pēc tam caur vadiem nosūta dzirksti uz svecēm. Katram cilindram ir savs vads, lādiņš pēc kārtas tiek piegādāts svecēm.
- Izplūdes sistēma noņem izplūdes gāzes caur izplūdes kolektoru un izplūdes cauruli. Tradicionāli skaļu izplūdes skaņu mīkstina izpūtējs.
Ja jūsu automašīnas dzinējs nedarbojas, ir 3 iespējamie iemesli:
- Slikts degvielas maisījums. Bez degvielas motorā nonāk tikai gaiss. Aizsērējusi gaisa ieplūde. Tiek piegādāts pārāk daudz vai maz degvielas. Degviela satur piemaisījumus (piemēram, ūdeni), kas neļauj tai aizdegties.
- Slikta saspiešana. Nolietoti virzuļa gredzeni (izraisot gaisa noplūdi). Noplūdes vārsti saspiešanas laikā rada noplūdi. Kartera spraugas starplikas nodiluma dēļ.
- Slikta dzirksts. Aizdedzes sveces vai sveces vadi ir nolietoti. Saplēsta vai pazaudēta stieple. Aizdedze ir nepareizi iestatīta, t.i. dzirksts ir par agru vai par vēlu.
