Eļļojoša piedeva dīzeļdegvielas sistēmām un degvielas iesmidzināšanas sūkņiem. Kas ir labāks (TOP5)

Eļļojošās piedevaspievieno dīzeļdegvielai, uzlabo tās veiktspēju, jo īpaši tie kalpo, lai palielinātu atsevišķu degvielas sistēmas elementu kalpošanas laiku. Galvenā ķīmiskā viela, kas ilgu laiku izmantota kā smērviela, bija sērs dīzeļdegvielā. Tomēr pašlaik vides standarti un dažas automašīnu ražotāju prasības ir novedušas pie tā, ka dīzeļdegvielas ražotāji ir spiesti ierobežot tās saturu dīzeļdegvielā. Tā vietā kā smērvielu izmanto dīzeļdegvielas eļļošanas piedevas.

Saturs:

• Dīzeļdegvielas eļļošanas īpašības
• Izmantot piedevu vai nē?
• Populāro eļļošanas piedevu vērtējums

Dīzeļdegvielas sistēmām tirgū ir pieejamas daudz dažādu eļļošanas piedevu. Tie ir sadalīti profesionālos un paredzēti parasto automašīnu īpašniekiem. Rafinēšanas rūpnīcās dīzeļdegvielas ražošanā tiek izmantoti profesionāli izstrādājumi, tāpēc acīmredzamu iemeslu dēļ mēs tos neuzskatīsim. Tā vietā mēs detalizēti pakavēsimies pie piedevām, kas tiek pārdotas automašīnu dīleru plauktos, tas ir, pie tām, kuras automašīnu īpašnieki var patstāvīgi iegādāties un ieliet automašīnas degvielas sistēmā. Šī materiāla beigās ir nekomerciāls (tas ir, bez reklāmas) smērvielu vērtējums. Tas ir sastādīts, pamatojoties uz internetā atrodamām atsauksmēm un reāliem testiem.

Kādas ir dīzeļdegvielas eļļošanas īpašības

Kā jūs zināt, dīzeļdzinēja degvielas sistēmā vienmēr ir obligāts elements, ko sauc par augstspiediena degvielas sūkni (vai, īsāk sakot, augstspiediena degvielas sūkni). Tas ir mehānisms, kur attālums starp berzes pāriem ir ļoti mazs. Tajā pašā laikā sūknis netiek ieeļļots ar motoreļļu, tāpat kā pašas motora daļas. Tā vietā šajā gadījumā par smērvielu tradicionāli tiek izmantots sērs, kas dīzeļdegvielā vienmēr atrodams nelielos daudzumos.

Tomēr, attīstoties tehnoloģijai un pieņemot stingrus vides standartus, autoražotājiem nācās pārveidot savus dzinējus, un degvielas ražotājiem nācās ievērojami samazināt sēra saturu dīzeļdegvielā. Pirmajā gadījumā tas attiecas uz Common Rail degvielas sistēmas izmantošanu, kur degvielas sistēmu kontrolē elektroniski, un pašas līnijas atstarpes ir ļoti mazas.

Kas attiecas uz dīzeļdegvielas ražotājiem, sēra satura samazināšanās tajā galvenokārt ir saistīta ar vides apsvērumiem. Arī sēra samazināšanās degvielā labvēlīgi ietekmē oglekļa nogulšņu daudzumu, jaudas pieaugumu un dzinēja efektivitātes palielināšanos.

Tomēr šai pieejai ir arī “monētas reversā puse”. Fakts ir tāds, ka, ja dīzeļdegviela satur maz sēra, tad būs slikti ieeļļot degvielas sistēmas elementus. Tā rezultātā biežāk rodas augstspiediena degvielas sūkņa darbības traucējumi. Turklāt ar sliktām dīzeļdegvielas eļļošanas īpašībām cieš arī virzuļu pāri, kas ir pārāk nolietoti, palielinās degvielas inžektoru nodilums, kas, savukārt, palielina motora troksni. Pasliktinās arī izplūdes gāzu parametri (tie kļūst toksiskāki, melni), samazinās degvielas sadegšana (lasīt, pārmērīgs dīzeļdegvielas patēriņš). Viskritiskākajos gadījumos tas viss var izraisīt daļēju vai pilnīgu dārga augstspiediena degvielas sūkņa atteici.

Vietējā dīzeļdegvielā, kas ražota pirms daudziem gadiem, vienmēr bija daudz sēra, to bija daudz. Tāpēc dīzeļdzinēju entuziasti pat mēģināja ar to cīnīties. Bet smalkums šeit ir tāds, ka šāda dīzeļdegviela var būt droša vecāka dizaina motoriem, kur elektronika nav traucējusi viņu darbu. Pašlaik dīzeļdegvielā ir maz sēra, un ar to nepietiek, lai pilnībā ieeļotu transportlīdzekļa degvielas sistēmas elementus. Turklāt mūsdienu motori, tostarp bēdīgi slavenais Common Rail, ir paredzēti tieši šādas dīzeļdegvielas izmantošanai. Tāpēc, lai palielinātu mūsdienu dīzeļdegvielas eļļošanas īpašības, tiek izmantotas eļļošanas piedevas dīzeļdegvielai "Common Rail". Tie ļauj samazināt berzes vērtību starp darba pāriem par aptuveni 20 ... 30%, tādējādi ne tikai palielinot motora efektivitāti, bet arī palielinot tā resursus un visas degvielas sistēmas resursus.

Vai izmantot eļļošanas piedevu

Daudzus autobraucējus interesē jautājums, vai ir jēga izmantot eļļošanas piedevas dīzeļdzinēja iesmidzināšanas sūknim vai nē. Tas faktiski ir atkarīgs no vairākiem faktoriem.Pirmkārt, ieteicams tos izmantot, ja automašīnas īpašnieks automašīnas tvertnē ielej modernu augstas kvalitātes dīzeļdegvielu ar zemu sēra saturu (kas atbilst Eiropas standartiem). Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad automašīnā tiek izmantots moderns motors, ko kontrolē elektronika un ar šaurām degvielas līnijām (jo īpaši ar dzinējiem ar Common Rail sistēmu).

Ja mēs runājam par automašīnu ar veca dizaina motoru (bez elektroniskas vadības), kuru darbina ar lētu vietējo dīzeļdzinēju, kurā jau ir daudz sēra, tad piedevu izmantošana kopumā nav nepieciešama.

Internetā varat atrast daudzas atsauksmes, ka augstas kvalitātes piedevu izmantošana augstspiediena degvielas sūkņu eļļošanai ļauj aptuveni divas reizes pagarināt šīs ierīces kalpošanas laiku. Tomēr šis punkts ir atkarīgs no vairākiem citiem faktoriem, piemēram, motora vispārējā stāvokļa, izmantotās degvielas, degvielas filtra stāvokļa utt. No vispārējiem apsvērumiem var apgalvot, ka ir lietderīgāk izmantot piedevas kā preventīvu pasākumu jaunam (remontētam) motoram.

Populāro eļļošanas piedevu vērtējums

Dīzeļdegvielas smērvielu klāsts pašlaik nav tik liels. Tomēr laika gaitā tas noteikti palielināsies, jo autobraucēju vidū ir pieprasījums pēc šiem līdzekļiem, un tas nepārtraukti pieaug. Šajā sadaļā ir sniegts nekomerciāls (tas ir, netiek reklamēts neviens no tajā norādītajiem līdzekļiem) vērtējums, kura mērķis ir sniegt visaptverošu informāciju par mūsdienās tirgū pieejamajām dīzeļdzinēju smērvielām. Vērtējums tika sastādīts, pamatojoties uz smērvielu piedevu testiem, kurus veica entuziasti no automašīnu entuziastiem, kā arī eksperti, kuri profesionāli novērtē dažādas tirgū pieejamās autoķimikālijas.

Eļļojoša piedeva dīzeļdegvielas sistēmām Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv

Eļļojoša piedeva dīzeļdegvielas sistēmām Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv ir paredzēta eļļošanai degvielas sistēmas elementos, īpaši augstspiediena sūknī. To var izmantot jebkurā transportlīdzekļa motorā, kas paredzēts darbam ar zemu sēra saturu dīzeļdegvielu. Tas ļoti labi ietekmē augstspiediena degvielas sūkni, jo īpaši pagarinot tā kalpošanas laiku, tas ir, resursu. Papildus tiešajai eļļošanai Liquid Moli piedeva aizsargā arī degvielas sistēmas metāla elementus no korozijas, novērš spiediena kritumu degvielas sistēmā un samazina augstspiediena sūkņa darba troksni un vibrāciju. Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv smērvielu var izmantot arī transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar neitrāliem katalizatoriem. Kompozīcijas sasalšanas temperatūra ir -34 ° С. Attiecīgi piedevu var izmantot pat stipra sals ziemeļu reģionos.

Instrukcijās norādīts, ka piedevu ieteicams piepildīt ar katru degvielas uzpildīšanas reizi. Īpaši svarīgi jauniem motoriem vai motoriem, kas tikko ir kapitāli remontēti. Ja automašīnu plānots novietot uz ilgu laiku (nelietojiet to), tad ieteicams tvertnei pievienot piedevu apmēram 1% apmērā no tvertnē esošās degvielas tilpuma. Tas nodrošinās vieglu motora iedarbināšanu nākotnē.

Reāli autobraucēju veiktie testi, kā arī viņu atsauksmes liecina, ka šis rīks ir ļoti efektīvs, tāpēc to var ieteikt visiem automašīnu īpašniekiem automašīnām ar dīzeļdzinējiem. Papildus vieglajām automašīnām tas var attiekties arī uz kravas automašīnu (neatkarīgi no kravnesības), kā arī autobusu (tas ir, komerciālo transportlīdzekļu) īpašniekiem. Tomēr jāatceras par devu! Vienīgais piedevas trūkums šajā gadījumā ir salīdzinoši augstā cena salīdzinājumā ar citu zīmolu līdzīgām formulām.

Eļļošanas piedeva Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv tiek pārdota nelielā 150 ml tvertnē. Komplektā ietilpst pagarinātājs, kas atvieglo produkta ielešanu automašīnas degvielas tvertnē. Norādītais tilpums ir pietiekams atšķaidīšanai 80 litros dīzeļdegvielas. Šāda cilindra izstrādājums ir 7504. Tā vidējā cena 2018./2019. Gada ziemā ir aptuveni 400 rubļu.

Eļļojoša piedeva dīzeļdegvielas sistēmām ASTROhim

ASTROhim dīzeļdegvielas sistēmas smērviela ir ļoti populāra arī autobraucēju vidū ar dīzeļdzinējiem. Šī popularitāte ir saistīta ar tās augsto efektivitāti, kā arī zemo cenu. Instrukcijās norādīts, ka smērvielu piedeva "Astrokhim" spēj palielināt dīzeļdegvielas eļļošanu par 20%. Tas var ievērojami palielināt degvielas sistēmas resursus un jo īpaši augstspiediena sūkni. Aizsargā arī degvielas sistēmas metāla daļas no korozijas. Piedevu var izmantot jebkurai dīzeļdegvielai un jebkuram dīzeļdzinējam. Tajā pašā laikā tas nemaina dīzeļdzinēja zemas temperatūras īpašības (nepalielina sūknēšanas un filtrējamības temperatūras vērtības), nemaina cetāna skaitļa vērtību un ir izturīgs pret oksidāciju. Nekaitē degvielas filtriem, kā arī katalizatoriem (var izmantot attiecīgajos transportlīdzekļos). Ražots pēc vācu tehnoloģijas no BASF izejvielām.

Patiesi vietējo autobraucēju testi un daudzas atsauksmes par šo piedevu ļauj mums apgalvot, ka tas patiešām ir viens no līderiem vietējā tirgū savā segmentā. ASTROhim dīzeļdegvielas eļļošanas piedeva tiek izmantota gan vieglajos automobiļos un bezceļa transportlīdzekļos, gan komerctransportā (kravas automašīnās, autobusos). Tas visur parāda izcilus rezultātus, aizsargājot motoru no zema sēra satura dīzeļdegvielas kaitīgās ietekmes.

ASTROhim eļļošanas piedeva tiek pārdota 300 ml bundžā, ar ko pietiek atšķaidīšanai 80 litros dīzeļdegvielas. Šādas pakas raksta numurs ir AC1935. Cena uz iepriekš norādīto periodu ir aptuveni 140 rubļu.

Suprotek TNVD tribotehniskais sastāvs

Suprotec piedeva ir paredzēta augstspiediena degvielas sūkņu apstrādei vieglo automašīnu, kravas automašīnu un komerciālo transportlīdzekļu dīzeļdzinējos. Pēc savām darbībām un īpašībām tas ir līdzīgs iepriekš aprakstītajiem analogiem. Tātad rīku var izmantot visdažādākajiem sūkņiem - rindas degvielas sūkņiem, sadales degvielas sūkņiem, galvenās līnijas degvielas sūkņiem (īpaši tiem, kurus izmanto Common Rail sistēmās). Aizsargājošās piedevas "Suprotek" darbības mehānisms nozīmē tādu apstākļu radīšanu, kad uz darba (berzes pret otru) virsmu parādās metāla aizsargslānis. Tas ļauj atjaunot sūkņa daļu nodilumu un palielināt to veiktspēju. Tas jo īpaši attiecas uz virzuļu pāriem, kas ir ievērojami nodiluši.

Tas panāk divus pozitīvus efektus. Pirmais ir tas, ka tiek atjaunots spiediens degvielas sistēmā. Tas ļauj degvielai viegli iekļūt sadegšanas kamerā, tas ir, dzinējam darboties normāli. Otrais ir samazināt līnijas un sadales sūkņu darbības troksni un vibrāciju. Tajā skaitā virzuļu pāru vibrācijas samazināšana, kas ļauj ievērojami palielināt to kalpošanas laiku.

Īstie Suprotek dīzeļdzinēja smērvielu piedevas testi parādīja, ka tam ir ļoti labas īpašības. Attiecīgi to izmanto daudzi autobraucēji, kuru automašīnas ir aprīkotas ar dīzeļdzinējiem. Dažos gadījumos to izmanto pat komerciālos transportlīdzekļos, tomēr tur, kur motora tilpums ir mazs. Attiecīgi Suprotec dīzeļdegvielas eļļošanas piedeva ir ļoti ieteicama iegādei.Vienīgais trūkums ir diezgan augstā cena salīdzinājumā ar analogiem.

Kas attiecas uz šī rīka izmantošanu, tas ir standarta. Pirms lietošanas pudele ar saturu ir kārtīgi jāsakrata, lai no apakšas paceltu cietās frakcijas. Tālāk jums jāpievieno sastāvs, vēlams tukšā (vai gandrīz tukšā) degvielas tvertnē, un pēc tam tur ielejiet dīzeļdegvielu. Deva jāveic ar ātrumu 1 ml produkta uz 1 litru degvielas. Ir svarīgi ievērot devu, lai izvairītos no nepatikšanām degvielas sistēmā. Ja jūs zināt, cik daudz degvielas tiks pievienots tukšai tvertnei, tad labāk vispirms izmērīt ielejamās piedevas daudzumu, izmantojot mērīšanas trauku (vēlams mazos tilpumos).

To pārdod 100 ml pudelē. Šādas pakas izstrādājums ir 121113. Tā vidējā cena ir aptuveni 1250 rubļi.

Eļļojoša piedeva degvielas iesmidzināšanas sūknim "VMP Auto"

VMPAavto augstspiediena degvielas sūkņa eļļošanas piedeva ļauj samazināt augstspiediena degvielas sūkņa nodilumu par 30%. Tajā pašā laikā tas ievērojami uzlabo dīzeļdzinēja degvielas sistēmas eļļošanas īpašības. Var izmantot ar jebkura veida dīzeļdegvielu (vasarā, visu sezonu, ziemu). Tajā pašā laikā piedevas sadedzināšana nekādā veidā neietekmē izplūdes sistēmas, katalizatora, kā arī motora darbību kopumā. Instrukcijās norādīts, ka VMP Auto piedeva jāpievieno degvielas tvertnei pirms nākamās degvielas uzpildīšanas vismaz -10 ° C apkārtējā temperatūrā. Ieteicams produktu lietot nepārtraukti. Tas ļaus palielināt dzinēja un tā degvielas sistēmas resursus. Tas jo īpaši attiecas uz jauniem dzinējiem.

Testi un pārskati par VMP Auto eļļošanas piedevu liecina, ka šo rīku ir ļoti ieteicams izmantot jebkuros dīzeļdzinēju transportlīdzekļos, ieskaitot modernās Common Rail sistēmas. Tas attiecas ne tikai uz automašīnām, bet arī uz komerctransportu. Līdz ar pozitīvajām veiktspējas īpašībām jāatzīmē, ka nākamā šī rīka priekšrocība ir tā salīdzinoši zemā cena un plašā pieejamība vietējos auto veikalos, kas pārdod autoķimikālijas.

To pārdod 150 ml pudelē, kas ir pietiekama atšķaidīšanai 60… 80 litros dīzeļdegvielas. Šādas pakas artikula numurs ir 9503. Tās cena uz 2018./2019. Gada ziemu ir 160 rubļi.

Eļļojoša piedeva dīzeļdzinējiem "Totek Puls-D"

Eļļojoša piedeva dīzeļdzinējiem "Totek Pulse-D" ir mūsdienīga vietēja mēroga izstrāde, ko izmanto, lai uzlabotu dīzeļdegvielas īpašības, it īpaši, lai palielinātu tā eļļošanas īpašības. Pēc pielietojuma tas ir līdzīgs iepriekš aprakstītajiem. Pirms katras jaunas degvielas ievadīšanas ieteicams pastāvīgi lietot piedevu (iepriekš iepildīt degvielas tvertni). Šajā gadījumā ir svarīgi pareizi aprēķināt devu. Tātad uz 1 litru dīzeļdegvielas ir jāizlieto 2 ml piedevas. Tas ir, piemēram, pirms 50 litru degvielas iepildīšanas 100 ml piedevas jāielej tvertnē. Tomēr ir pieļaujama neliela pārdozēšana. Ja tas notika, tad papildu pasākumi nav jāveic, tas neradīs draudus motoram. Turklāt, ja ir aizdomas, ka dīzeļdegvielā ir sajaukts petroleja vai benzīns (tas tiek darīts, lai samazinātu pumpēšanas temperatūru un dīzeļdegvielas filtrējamību ziemā), tad devai, gluži pretēji, jābūt aptuveni dubultojās.

Instrukcijās norādīts, ka piedevai nedrīkst ļaut nokļūt uz automašīnas krāsas. Ja tas notiek, jums tas pēc iespējas ātrāk jānoņem no virsmas ar drānu, kas samērcēta mazgāšanas līdzeklī. Produkts ir ugunsbīstams, tāpēc tas jāuzglabā prom no atvērtiem uguns avotiem un zemā temperatūrā (istabas temperatūrā).Reāli Totek Pulse-D smērvielu piedevas testi ir parādījuši tā augsto efektivitāti. Tāpat priekšrocības ietver zemo cenu attiecībā uz degvielas daudzumu, kam paredzēts viens iepakojums.

To pārdod 500 ml pudelē, kas ir pietiekama atšķaidīšanai 250 litros dīzeļdegvielas. Šādas pakas vienības numurs ir PULD05250. Tās vidējā cena ir aptuveni 380 rubļi.

XADO degvielas sūknis aizsargā dīzeļdegvielu

XADO Fuel Pump Protect Diesel piedeva ir sarežģīta piedeva, kas paredzēta, lai aizsargātu dīzeļdzinēja degvielas sistēmas elementus. Tā atšķirīgā iezīme ir atomu atdzīvinātāja klātbūtne tā sastāvā, kura uzdevums ir novērst virzuļu pāru, izplūdes vārstu un virzuļu vadu nodilumu. Tas ļauj droši aizsargāt augstspiediena degvielas sūkni. Hado dīzeļdegvielas aizsardzības piedeva ir ļoti efektīva, ja to lieto kopā ar zemu sēra līmeni saturošu dīzeļdegvielu. Turklāt tas droši aizsargā degvielas sistēmas metāla daļas no korozijas, kas ļauj ievērojami pagarināt gan jo īpaši degvielas sistēmas, gan visa motora kalpošanas laiku.

Saskaņā ar instrukcijām atšķaidīšanai ar 40 ... 60 litriem dīzeļdegvielas pietiek ar vienu pudeli. Tomēr šo rīku nedrīkst izmantot pastāvīgi. Tātad, vienreiz pietiek vienreizējai lietošanai ar skrējienu ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Reāli šī produkta testi parāda, ka dīzeļdegvielas piedevai "Khado", tāpat kā citiem šīs markas produktiem, ir diezgan augsta veiktspēja. Attiecīgi to ieteicams iegādāties gan parastajiem autobraucējiem, gan komerctransporta īpašniekiem.

To pārdod 250 ml pudelē, ar to pietiek atšķaidīšanai 40 ... 60 litros dīzeļdegvielas. Šādas pakas raksta numurs ir XB40188. Tā cena par iepriekš minēto periodu ir aptuveni 270 rubļu.

Kā minēts iepriekš, smērvielu klāsts laika gaitā tikai paplašināsies. Turklāt izvēli ietekmē loģistikas komponents. Tas nozīmē, ka citi reitingā neiekļautie fondi var būt pārstāvēti dažādos valsts reģionos. Ja jums bija pieredze, izmantojot uzskaitītās vai citas dīzeļdegvielas eļļošanas piedevas, dalieties pieredzē komentāros. Citus autobraucējus interesēs, vai šī vai tā piedeva palīdz un kādu efektu tā rada.

Secinājums

Eļļojošu piedevu izmantošana augstspiediena degvielas sūkņiem un dīzeļdzinēja degvielas sistēmai kopumā veicina to resursu, kā arī dzinēja kopējo resursu pieaugumu. Tas jo īpaši attiecas uz moderniem elektroniski kontrolētiem Common Rail dīzeļdzinējiem, kas darbojas ar modernu zema sēra satura dīzeļdegvielu. Šie līdzekļi ļauj palielināt šo daļu resursus, nodrošinot to savlaicīgu un kvalitatīvu eļļošanu. Vislielākā eļļošanas piedevu ietekme ir vērojama uz jauniem (vai kapitāli remontētiem) motoriem. Ja jūs nekavējoties sākat lietot šādus savienojumus mašīnas darbības laikā, varat ievērojami palielināt motora resursus un tādējādi ietaupīt naudu turpmākajiem remontiem.