Pretberzes piedevas ļauj ievērojami palielināt motoreļļas kalpošanas laiku, kā arī palielināt tās darba efektivitāti. Turklāt piedevas uzlabo eļļas aizsargājošās un eļļojamās īpašības. Trešā funkcija, ko veic šī kompozīcija, ir papildu berzes detaļu dzesēšana motorā. Tādējādi pretnodiluma piedevu izmantošana ļauj palielināt motora kalpošanas laiku, aizsargāt tā atsevišķās sastāvdaļas, palielināt motora jaudu un droseļvārstu un samazināt degvielas patēriņu.
Antifrikcijas piedevas ir īpašs ķīmiskais sastāvs, kas ļauj ietaupīt eļļu, palielināt saspiešanu cilindros un kopumā pagarināt motora kalpošanas laiku.
Šādus līdzekļus sauc atšķirīgi - remetalizatori, berzes samazināšanas piedevas vai pretfrikcijas piedevas. Ražotāji, lietojot tos, sola dzinēja jaudas palielināšanos, tā kustīgo daļu berzes samazināšanos, degvielas patēriņa samazināšanos, motora kalpošanas laika palielināšanos un izplūdes gāzu toksicitātes samazināšanos. Daudzas atkārtoti metalizējošas piedevas spēj arī “dziedēt” detaļu virsmu nodilumu.
| Līdzekļu nosaukums | Apraksts un funkcijas | Cena no 2018. gada vasaras, berzēt |
|---|---|---|
| Bardāls pilnmetāls | Samazina degvielas patēriņu par 3 ... 7%, palielina jaudu. Tas ir sevi labi pierādījis pat skarbos apstākļos. | 2300 |
| SMT2 | Palielina motora efektivitāti, noņem tajā troksni, ietaupa degvielu. | 2800 |
| Liqui moly ceratec | Laba piedeva, ieteicama visiem transportlīdzekļiem. | 1900 |
| StАDО 1 pakāpes Atomic metāla kondicionieris | Lietošanas efektivitāte ir vidēja. Nedaudz palielina jaudu un samazina degvielas patēriņu. Ļoti dārga vidējai kvalitātei. | 3400 |
| Mannola molibdēna piedeva | Vidēja vai zemāka par vidējo efektivitāti. Nedaudz palielina jaudu un samazina patēriņu. Liela priekšrocība ir zemā cena. | 230 |
| ER pretberzes metāla kondicionieris | Gaisa kondicionieris darbojas tikai augstā temperatūrā. Pastāv viedoklis, ka tas satur hlorētu parafīnu, kas ir kaitīgs motoram. | 2000 |
| Xenum VX300 | Lēta, bet ne pārāk efektīva piedeva. Maz ticams, ka tā izmantošana ievērojami palielinās motora jaudu. | 950 |
| Dzinēja apstrāde | Šīs piedevas izmantošana nedaudz palielina motora efektivitāti. Var izmantot ar dažādām metodēm. Galvenais trūkums ir augstā cena. | 3400 |
Pretberzes piedevu apraksts un īpašības
Jebkurai motoreļļai automašīnas motorā ir trīs funkcijas - ieeļļo, atdzesē un notīra berzes daļu virsmas. Tomēr motora darbības laikā tas pakāpeniski zaudē savas īpašības dabisku iemeslu dēļ - darbības dēļ augstā temperatūrā un zem spiediena, kā arī pakāpeniski aizsprostojot mazus gružu vai netīrumu elementus. Tāpēc svaiga eļļa un eļļa, kas, piemēram, trīs mēnešus nostrādājusi motorā, jau ir divi dažādi sastāvi.
Pēc cik km nomainīt eļļu dzinējā
Motora eļļas maiņas intervāls jāņem vērā, pamatojoties uz ekspluatācijas apstākļiem, automašīnas nobraukumu, palīgmateriālu kvalitāti un vēl 7 faktoriem. Biežums ir 8-12 tūkstoši km. vispārējais rādītājs
Skatīt vairāk
Jaunā eļļa sākotnēji satur piedevas, kas paredzētas iepriekš minēto funkciju veikšanai. Tomēr atkarībā no to kvalitātes un izturības to kalpošanas laiks var ievērojami atšķirties.Attiecīgi eļļa zaudē arī savas īpašības (lai gan eļļa var zaudēt savas īpašības arī citu iemeslu dēļ - agresīva braukšanas stila, automašīnas izmantošanas dubļos un / vai putekļos, sliktas eļļas kvalitātes utt. Dēļ). Attiecīgi īpašs piedevas, lai samazinātu nodilumu gan dzinēja elementi, gan pati eļļa (palielinot tās lietošanas ilgumu).
Pret berzes piedevu veidi un piemērošanas vieta
Šīs piedevas satur dažādus ķīmiskos savienojumus. Tas var būt molibdēna disulfīds, mikrokeramika, kondicionēšanas elementi, tā sauktie fullerēni (oglekļa savienojums, kas darbojas nanosfēras līmenī) utt. Piedevas var saturēt arī šāda veida piedevas:
- polimēru saturošs;
- slāņains;
- metāla apšuvums;
- berzes ģeomodifikatori;
- metāla kondicionieri.
Polimēru piedevas lai arī tie ir efektīvi, tiem ir pietiekami daudz trūkumu. Šāda veida izstrādājumiem ir salīdzinoši īslaicīgs efekts, pēc kura pastāv iespēja palielināt degvielas patēriņu un palielināt dzinēja daļu nodilumu. Arī eļļas kanālu iespējama aizsērēšana ar piedevas polimēru sastāvdaļām.
Slāņainas piedevas izmanto jauniem motoriem, un ir paredzēti vienību un detaļu slīpēšanai. Kompozīcijā var būt šādas sastāvdaļas - molibdēns, volframs, tantals, grafīts utt. Šāda veida piedevu trūkums ir tāds, ka tām ir nestabila iedarbība, kas turklāt gandrīz pilnībā izzūd pēc piedevas atstāšanas no eļļas. Tas var arī izraisīt paaugstinātu izplūdes gāzu kodīgumu no motora, izmantojot slāņainas piedevas.
Metāla apšuvuma piedevas (berzes remetalizatori) tiek izmantoti, lai atjaunotu mikrokrešu un nelielu skrāpējumu motora sastāvdaļās. Tie satur mīkstās malas (visbiežāk vara) mikrodaļiņas, kas mehāniski aizpilda visu raupjumu. Trūkumi ietver pārāk mīkstu veidojošo slāni. Tāpēc, lai iedarbība būtu pastāvīga, šīs piedevas ir jālieto pastāvīgi - parasti pie katras eļļas maiņas.
Berzes ģeomodifikatori (citi nosaukumi - remonta un atjaunošanas savienojumi vai revitalizatori) tiek izgatavoti, pamatojoties uz dabīgiem vai sintētiskiem minerāliem. Motora kustīgo daļu berze rada temperatūru, kuras dēļ minerālu daļiņas tiek apvienotas ar metālu, un veidojas spēcīgs aizsargslānis. Galvenais trūkums ir tāds, ka radušā slāņa dēļ parādās temperatūras nestabilitāte.
Metāla kondicionieri sastāv no ķīmiski aktīvām vielām. Šīs piedevas ļauj atjaunot pretnodiluma īpašības, iekļūt metālu virsmā, atjaunot to antifrikcijas un pretnodiluma īpašības.
Kādas pretnodiluma piedevas ir vislabāk izmantot
Bet jums jāsaprot, ka šādi uzraksti uz iepakojumiem ar piedevām faktiski ir vairāk mārketinga triks, kura mērķis ir piesaistīt pircēju. Kā rāda prakse, piedevas nerada brīnumainas pārvērtības, tomēr tām joprojām ir zināma pozitīva ietekme, un dažos gadījumos ir lietderīgi izmantot šādu pretnodiluma līdzekli.
| Nobraukums | Iespējamās motora problēmas | Kādas piedevas lietot |
|---|---|---|
| līdz 15 tūkstošiem km | Jaunā motorā, pateicoties vienību un daļu ieskriešanai, var palielināties nodilums. | Ieteicams izmantot berzes ģeomodifikatorus vai slāņainas piedevas. Tie nodrošina nesāpīgāku jaunā motora klibināšanu. |
| no 15 līdz 60 tūkstošiem km | Būtiskas problēmas šajā periodā parasti netiek novērotas | Ieteicams izmantot metāla apšuvuma piedevas, kas palīdzēs maksimāli palielināt motora kalpošanas laiku. |
| no 60 līdz 120 tūkstošiem km | Palielinās degvielu un smērvielu patēriņš, kā arī rodas pārmērīgas nogulsnes. Daļēji tas ir saistīts ar atsevišķu vienību - vārstu un / vai virzuļu gredzenu - mobilitātes zudumu. | Uzklājiet dažādus remonta un atjaunošanas savienojumus, iepriekš izskalojot motoru. |
| vairāk nekā 120 tūkstoši km | Pēc šī brauciena parasti parādās palielināts motora detaļu un mezglu nodilums, kā arī pārpalikumi. | Lēmums par dažādu zāļu formu lietošanu jāpieņem atkarībā no konkrētā motora stāvokļa. Parasti tiek izmantotas metāla apšuvuma vai remonta un atjaunošanas piedevas. |
Daži vārdi par molibdēna disulfīdu. Tā ir populāra pretnodiluma piedeva, ko izmanto daudzās smērvielās, ko izmanto automašīnās, piemēram, CV savienojumos. Cits nosaukums "berzes modifikators". Šo sastāvu plaši izmanto, tostarp antifrikcijas piedevu ražotāji motoreļļā. Tātad, ja uz iepakojuma ir teikts, ka piedeva satur molibdēna disulfīdu, tad šādu produktu noteikti ieteicams iegādāties un lietot.
Pret berzes piedevu lietošanas mīnusi
Antifrikcijas piedevu izmantošanā ir arī divi trūkumi. Pirmais ir tas, ka, lai atjaunotu darba virsmu un uzturētu to normālā stāvoklī, ir nepieciešama pastāvīga piedevas klātbūtne eļļā pareizā koncentrācijā. Tiklīdz tā vērtība samazinās, piedevas darbs nekavējoties apstājas, turklāt tas var izraisīt ievērojamu eļļas sistēmas aizsērēšanu.
Otrais antifrikcijas piedevu izmantošanas trūkums ir tāds, ka eļļas iznīcināšanas ātrums, lai arī tas samazinās, tomēr pilnībā neapstājas. Tas ir, ūdeņradis no eļļas turpina ieplūst metālā. Tas nozīmē, ka notiek metāla ūdeņraža iznīcināšana. Tomēr jāatzīmē, ka joprojām ir vairāk priekšrocību, izmantojot antifrikcijas piedevas. Tāpēc lēmums par to, vai lietot šos savienojumus, ir pilnībā atkarīgs no automašīnas īpašnieka.
Kopumā mēs varam teikt, ka antifrikcijas piedevu lietošanai ir jēga, ja tās ir domātas pievienot lētai vai vidējas kvalitātes eļļai... Tas izriet no vienkāršā fakta, ka antifrikcijas piedevu cena bieži ir augsta. Tādēļ, lai pagarinātu eļļas kalpošanas laiku, jūs varat iegādāties, piemēram, lētu eļļu un kaut kādas piedevas. Ja izmantojat augstas kvalitātes motoreļļas, piemēram, Mobil vai Shell Helix, tad piedevu lietošana ar tām diez vai ir jēga, tās jau ir (lai gan, kā saka, putru nevar sabojāt ar eļļu). Tātad, vai eļļā izmantot antifrikcijas piedevas vai ne, tas ir atkarīgs no jums.
Piedevu izmantošanas metode lielākajā daļā no tām ir identiska. Ir nepieciešams ielej sastāvu no tvertnes no kannas motoreļļā. Šajā gadījumā ir svarīgi ievērot nepieciešamo tilpumu (parasti tas ir norādīts instrukcijās). Dažas zāļu formas, piemēram, Suprotec Active Plus, ir jāaizpilda divas reizes, it īpaši eļļas darbības sākumā un pēc aptuveni tūkstoš kilometru nobraukšanas. Jebkurā gadījumā pirms šīs vai citas piedevas lietošanas noteikti izlasiet tās lietošanas instrukcijas un ievērojiet tur sniegtos ieteikumus! Mēs savukārt sniegsim jums populāru zīmolu sarakstu un īsu viņu darbības aprakstu, lai jūs izvēlētos labāko antifrikcijas piedevu.
Populāro piedevu vērtējums
Pamatojoties uz neskaitāmām atsauksmēm un testiem no interneta, kurus veica dažādi automašīnu īpašnieki, tika sastādīts antifrikcijas piedevu vērtējums, kas ir izplatīts vietējo autobraucēju vidū. Vērtējumam nav komerciāla vai reklāmas rakstura, bet tā mērķis ir sniegt tikai objektīvāko informāciju par dažādiem produktiem, kas pašlaik tiek piedāvāti automašīnu dīleru plauktos. Ja jums ir bijusi pozitīva vai negatīva pieredze ar šo vai citu pret berzes piedevu, nevilcinieties komentēt komentārus.
Bardāls pilnmetāls
Autoritatīvās pašmāju publikācijas "Za Rulem" speciālistu veiktie testi parādīja, ka anti-berzes piedeva Bardal Full Metal uzrāda dažus no labākajiem rezultātiem salīdzinājumā ar līdzīgām kompozīcijām. Tāpēc viņa iegūst pirmo vietu rangā. Tātad ražotājs to pozicionē kā jaunas paaudzes piedevu, kuras pamatā ir C60 fullerēnu (oglekļa savienojumu) izmantošana, kas spēj samazināt berzi, atjaunot saspiešanu un samazināt izmantotās degvielas patēriņu.
Patiesie testi faktiski parādīja lielisku sniegumu, lai arī ne tik nozīmīgi, kā norāda ražotājs. Beļģijas piedeva Bardal eļļā patiešām samazina berzi, tādējādi palielinot jaudu un samazinot degvielas patēriņu. Tomēr ir divi trūkumi. Pirmkārt, pozitīvā ietekme ir īslaicīga. Tādējādi piedeva ir jāmaina katru reizi, kad tiek mainīta eļļa. Un otrais trūkums ir tā augstās izmaksas. Tāpēc rodas jautājums par tā izmantošanas piemērotību. Šeit katram automašīnas īpašniekam jāizlemj individuāli.
Bardahl Full Metal antifikcijas piedeva tiek pārdota 400 ml kannā. Tās raksts ir 2007. Šīs skārda cena no 2018. gada vasaras ir aptuveni 2300 rubļu.
1
SMT2
Ļoti efektīva piedeva, kas paredzēta berzes un nodiluma samazināšanai, kā arī novērš virzuļu grupas detaļu nobrāzšanos. SMT metāla kondicionieri ražotājs novieto kā līdzekli, kas var samazināt degvielas patēriņu, samazināt izplūdes gāzu dūmus, palielināt virzuļa gredzenu mobilitāti, nodrošināt dzinēja jaudas palielināšanos, palielināt saspiešanu un samazināt eļļas patēriņu.
Īsti testi ir parādījuši tā labo efektivitāti, tāpēc amerikāņu antifrikcijas piedeva CMT2 ir diezgan ieteicama lietošanai. Arī pozitīvs efekts tiek atzīmēts daļu virsmu atjaunošanā, tas ir, tribotehniskajā apstrādē. Tas ir saistīts ar elementu klātbūtni, kas "dziedē" pārkāpumus. Piedevas darbība balstās uz aktīvo komponentu adsorbciju ar virsmu (kā šie komponenti tiek izmantoti kvarca fluorokarbonāti, esteri un citas virsmaktīvās vielas).
No šī rīka trūkumiem ir vērts atzīmēt tikai to, ka to reti var atrast pārdošanā. Atkarībā no motora stāvokļa SMT piedevas, it īpaši 2. paaudzes CMT-2 sintētiskā metāla kondicioniera, lietošanas ietekme var nemaz neatšķirties. Tomēr to var saukt par nosacītu trūkumu. pieraksti to NAV ieteicams ielej pārnesumkārbā (it īpaši, ja tā ir automātiska), tikai dzinējā!
Pārdots 236 ml tvertnē. Produkta kods - SMT2514. Cena par to pašu periodu ir aptuveni 1000 rubļu. Pārdod arī 1000 ml iepakojumos. Tās raksts ir SMT2528. Cena ir 2800 rubļu.
2
Liqui moly ceratec
Tā ir diezgan efektīva piedeva, kas tiek pozicionēta kā instruments, kas garantēti darbojas 50 tūkstošus kilometru. Keratek satur īpašas mikrokeramikas daļiņas, kā arī papildu ķīmiski aktīvās sastāvdaļas, kuru uzdevums ir izlabot nelīdzenumus uz motora darba daļu virsmas. Piedevas testi parādīja, ka berzes koeficients samazinās aptuveni divas reizes, kas ir laba ziņa. Tā rezultātā palielinās jauda un samazinās degvielas patēriņš. Kopumā var apgalvot, ka efekts, izmantojot vācu antifrikcijas piedevu Liquid Moli Cera Tec eļļā, noteikti ir, kaut arī ne tik "skaļš", kā apgalvo ražotājs. Īpaši labi, ka lietošanas ietekme ir diezgan ilgstoša.
Nekādi redzami trūkumi netika konstatēti, tāpēc pilnībā ieteicams lietot Liqui Moly Ceratec antifrikcijas piedevu. Tas ir iepakots 300 ml kārbās. Preces numurs - 3721. Norādītās pakas cena ir 1900 rubļu.
3
StАDО 1 pakāpes Atomic metāla kondicionieris
Ražotājs to pozicionē kā atomu metāla kondicionieri ar revitalizantu. Tas nozīmē, ka sastāvs spēj ne tikai samazināt berzi, bet arī atjaunot raupjumu un nevienmērību uz atsevišķu motora daļu darba virsmām. Turklāt Ukrainas antifrikcijas piedeva XADO palielina (izlīdzina) motora saspiešanas vērtību, samazina degvielas patēriņu, palielina jaudu, dzinēja paātrinājumu un tā kopējo resursu.
Patiesie piedevas testi ir parādījuši, ka principā faktiski tiek novērota ražotāja deklarētā ietekme, tomēr vidēji. Tas drīzāk ir atkarīgs no vispārējā motora stāvokļa un izmantotās eļļas. No trūkumiem ir arī vērts atzīmēt, ka instrukcijās ir daudz nesaprotamu (abstraktu) vārdu, kurus dažreiz ir grūti saprast. Vēl viens trūkums ir tas, ka XADO piedevas lietošanas ietekme tiek novērota tikai pēc tam, kad ir pagājis ievērojams laiks. Un rīks ir ļoti dārgs tā vidējās efektivitātes dēļ.
Produkts ir iepakots 225 ml kārbā. Tās raksts ir XA40212. Norādītā aerosola cena ir 3400 rubļu.
4
Mannola molibdēna piedeva
Pretberzes piedeva Manol Molybdenum (pievienojot molibdēna disulfīdu), kas ir ļoti populāra vietējo autobraucēju vidū. Pazīstams arī kā Manol 9991 (ražots Lietuvā). Tās galvenais mērķis ir samazināt atsevišķu motora daļu berzi un nodilumu to darbības laikā. Uz to virsmas izveido uzticamu eļļas plēvi, kas nepazūd pat pie lielas slodzes. Palielina arī motora jaudu un samazina degvielas patēriņu. Neaizsedz eļļas filtru. Piedevas ir jāaizpilda katru reizi, kad eļļa tiek mainīta, un tās darba temperatūrā (nav pilnīgi karsta). Eļļas sistēmām līdz pieciem litriem pietiek ar vienu Mannol antifrikcijas piedevas iepakojumu ar pievienotu molibdēnu.
Manol piedevas testi parāda tā darba vidējo efektivitāti. Tomēr produkta zemās izmaksas liecina, ka to ir pilnībā ieteicams lietot, un tas noteikti nekaitēs motoram.
Iepakots 300 ml burkā. Produkta izstrādājums ir 2433. Iepakojuma cena ir aptuveni 230 rubļu.
5
ER pretberzes metāla kondicionieris
ER nozīmē Enerģijas izlaišana. ER eļļas piedevas tiek ražotas ASV. Šis rīks ir novietots kā metāla kondicionieris vai "berzes uzvarētājs".
Gaisa kondicioniera darbs ir tāds, ka tā sastāvs palielina dzelzs jonu daudzumu metāla virsmu augšējos slāņos, ievērojami palielinoties darba temperatūrai. Sakarā ar to berzes spēks tiek samazināts, un minēto daļu stabilitāte palielinās par aptuveni 5 ... 10%. Tas palielina motora jaudu, samazina degvielas patēriņu un samazina izplūdes gāzu toksiskumu. Arī gaisa kondicioniera piedeva EP samazina trokšņa līmeni, novērš vērtējumu parādīšanos uz detaļu virsmas, kā arī palielina motora resursus kopumā. Cita starpā tas atvieglo tā saukto motora auksto iedarbināšanu.
ER gaisa kondicionieri var izmantot ne tikai iekšdedzes dzinēju eļļas sistēmās, bet arī transmisijās (izņemot automātiskās), diferenciāļos (izņemot pašbloķējošos), hidrauliskajos pastiprinātājos, dažādos gultņos, eņģēs un citos mehānismos. Tiek atzīmēta laba darba efektivitāte. Tomēr tas drīzāk ir atkarīgs no smērvielas lietošanas apstākļiem, kā arī no detaļu nodiluma pakāpes. Tāpēc "novārtā atstātos" gadījumos tā darba efektivitāte ir vāja.
To pārdod 473 ml burkās. Preces numurs - ER16P002RU. Šādas pakas cena ir aptuveni 2000 rubļu.
6
Xenum VX300
Krievijas produkts Xenum VX300 ar mikrokeramiku ir novietots kā berzes modifikatora piedeva. Tā ir pilnīgi sintētiska piedeva, ko var pievienot ne tikai motoreļļām, bet arī transmisijas eļļām (izņemot tās, kuras izmanto automātiskajās transmisijās). Atšķiras ilgā derīguma termiņā. Ražotājs atzīmē nobraukumu, kas vienāds ar 100 tūkstošiem kilometru. Tomēr reālas atsauksmes liecina, ka šī vērtība ir daudz zemāka.Drīzāk tas ir atkarīgs no motora stāvokļa un tajā izmantotās eļļas. Kas attiecas uz aizsargājošajiem efektiem, sastāvs spēj samazināt degvielas patēriņu un nodrošināt labu aizsardzību motora kustīgo daļu virsmām.
Eļļas sistēmai ar tilpumu no 2,5 līdz 5 litriem pietiek ar vienu iepakojumu. Ja tilpums ir lielāks, tad proporcionālajos aprēķinos ir jāpievieno piedeva. Šis rīks ir sevi labi pierādījis, strādājot dažādos dzinējos, gan benzīnā, gan dīzeļdegvielā.
Iepakots 300 ml burkās. Raksts - 3123301. Iepakojuma cena ir aptuveni 950 rubļi.
7
Dzinēja apstrāde
Šī piedeva ir izveidota saskaņā ar patentēto Prolong AFMT tehnoloģiju (ražota Krievijas Federācijā). To var izmantot dažādiem benzīna un dīzeļdzinējiem, ieskaitot turbokompresorus (to var izmantot arī motocikliem un divtaktu motoriem, piemēram, zāles pļāvējiem un motorzāģiem). Ilgstošu DZINĒJU APSTRĀDI var izmantot gan ar minerāleļļām, gan ar sintētiskām eļļām. Tas efektīvi aizsargā motora daļas no nodiluma un pārkaršanas plašā darba temperatūras diapazonā.
Arī ražotājs apgalvo, ka produkts var samazināt degvielas patēriņu, palielināt motora kalpošanas laiku, samazināt izplūdes gāzu dūmus un samazināt atkritumu eļļas patēriņu. Tomēr reāli testi, ko veic automašīnu īpašnieki, parāda šīs piedevas zemo efektivitāti. Tāpēc lēmumu to izmantot pieņem tikai automašīnas īpašnieks.
Pieejams 354 ml flakonos. Šādas pakas artikula numurs ir 11030. Pudeles cena ir 3400 rubļu.
8Antifrikcijas piedevas transmisijas eļļā
Mazāk populāri ir transmisijas eļļas berzes piedevas. Būtībā to izmanto tikai manuālajām pārnesumkārbām, ļoti reti "automātiskām mašīnām" (to konstrukcijas īpatnību dēļ).
Slavenākās transmisijas eļļas piedevas manuālajā transmisijā:
- Liqui Moly Getriebeoil-Additiv;
- NANOPROTEC M-Gear;
- RESURS Kopējā pārraide 50g RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 Getriebeoel-Additiv rokasgrāmata MoS2.
Automātiskajām transmisijām vispopulārākās ir šādas kompozīcijas:
- Mannol 9902 Getriebeoel-Additiv Automatic;
- Suprotek-automātiskā pārnesumkārba;
- RVS galvenā transmisija Tr5;
- Liqui Moly ATF piedeva.
Parasti šīs piedevas pievieno kopā ar pārnesumkārbas eļļas maiņu. Tas tiek darīts, lai uzlabotu tauku darbību, kā arī pagarinātu atsevišķu daļu kalpošanas laiku. Šīs pret berzes piedevas satur komponentus, kas, karsējot, izveido īpašu plēvi, kas pasargā kustīgos mehānismus no pārmērīga nodiluma.
