Jautājums - mašīnu var iedarbināt no stūmēja, kļūst aktuāls katru reizi, kad automašīna ar automātisko pārnesumkārbu apsēžas un neuzlādē akumulatoru vai starteris neizdodas. Daudzu automašīnu rokasgrāmatas apgalvo, ka to nevar izdarīt, taču situācija nav tik skaidra. Atbilde uz jautājumu, vai ir iespējams iedarbināt automātisko pārnesumkārbu no stūmēja, ir atkarīga no automātiskās pārnesumkārbas veida un tās konstrukcijas smalkumiem.
Saturs:
- Automātisko pārnesumkārbu veidi un to konstrukcijas īpatnības
- Kādā gadījumā automātisko kasti var iedarbināt no stūmēja
- Kā iedarbināt automašīnu no stūmēja uz mašīnas
- Kā iedarbināt automašīnu ar Lada robotu no stūmēja
- Vai ir iespējams iedarbināt automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu no stūmēja vai nē
Tāpēc vairumā gadījumu nedarbosies sākt automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu no velkoņa kā mehānikā. Bet, ja jūsu modelis ir viens no izņēmumiem, dzinēja iedarbināšana no stūmēja ir diezgan iespējama.
Automātisko kastu veidi un to funkcijas
Daži autobraucēji domā, ka ražotāji pārapdrošina sevi, aizliedzot iedarbināt mašīnu "no kastes", taču tas tā nav. Lai saprastu, kāpēc nav iespējams iedarbināt mašīnu no stūmēja, kā arī to, kā to izdarīt izņēmuma gadījumos, ir nedaudz jāiedziļinās teorijā.
Kā iedarbināt ložmetēju no stūmēja: teorētiskā daļa
Kā no stūmēja iedarbināt automašīnu ar dažāda veida automātisko pārnesumkārbu
Priekšnosacījums automašīnas dzinēja iedarbināšanai no velkoņa ir tā stingrais savienojums ar riteņiem. Manuālajā transmisijā kloķvārpsta ir savienota ar ieejas vārpstu caur sajūga berzes disku, un piedziņas vārpsta ar piedziņu (un tā ir arī ar riteņiem) ir savienota ar pārnesumiem, kurus savieno savienojumi. Dažādu veidu automātiskajām pārnesumkārbām nav šāda stingra savienojuma dažādu zemāk aprakstīto iemeslu dēļ.
Griezes momenta pārveidotājs automātisks
Klasiskā hidrauliskā automātiskā pārnesumkārba ir savienota ar motoru nevis ar berzes sajūgu, bet ar griezes momenta pārveidotāju (virtulis). Tajā rotācija tiek pārnesta uz pārnesumkārbas ieejas (primāro) vārpstu eļļas plūsmas spiediena dēļ, ko rada dzenošais darbrats un iedarbojas uz piedziņu. Lai motors izveidotu savienojumu ar vārpstu, tam jāiegūst ātrums virs tukšgaitas. Tas ir pirmais iemesls, kāpēc mašīnu nevar iedarbināt no velkoņa.
Griezes momenta pārveidotāja ierīces diagramma
Pārnesumu pārslēgšanu automātiskajā pārnesumkārbā veic nevis ar stingriem mehāniskiem stieņiem, bet gan ar hidrauliskiem mehānismiem. Lai ieslēgtos ātrums, kastē esošajai eļļai (ATF) jābūt zem spiediena. Un spiedienu tur rada sūknis uz ieejas vārpstas, kuru vērpa motors. Kamēr nav spiediena, pārnesumu sajūgi tiek atvienoti, un izejas (sekundārā) vārpsta, kas pārnes rotāciju uz riteņiem, nekādā veidā nav savienota ar primāro.
Tas ir, neatkarīgi no tā, kā sekundārā vārpsta pagriežas no riteņiem, primārās vārpstas sūknis nevarēs griezties, nebūs spiediena, lai ieslēgtu ātrumu. Un nebūs iekļauts pārnesums - netiks veikta rotācijas pārraide gar ķēdi "sekundārā vārpsta - transmisijas zobrati - primārā vārpsta - virtulis - kloķvārpsta". Tāpēc atbilde uz jautājumu, vai automātisko pārnesumkārbu var iedarbināt no stūmēja, parasti ir negatīva.
Robotu kontrolpunkts
Robotu kaste (RKPP) ir parastās manuālās pārnesumkārbas attīstība, kurā pārnesumu pārslēgšanu veic nevis vadītājs caur sviru, bet dators caur servo. Tāpēc teorētiski ir iespējams iedarbināt automašīnu no stūmēja uz šādas automātiskās mašīnas. Bet praksē to ir grūti īstenot, jo servo ir jāsaņem komanda, lai ieslēgtu pārnesumu. Un bez darba motora viņš to var izdarīt tikai mašīnās, kurās izstrādātāji nodrošina avārijas sākumu no velkoņa, kā arī agrīnās manuālās pārnesumkārbas paaudzēs. Tāpēc ne vienmēr ir iespējams iedarbināt šādu automātisko mašīnu no stūmēja.
Maināma ātruma piedziņa
Variators (CVT) ir nepārtraukti maināma automātiskā pārnesumkārba, kas savienota ar motoru caur to pašu griezes momenta pārveidotāju (virtulis) vai sajūgu komplektu (automātiskā sajūgs). Pārnesumskaitlis tajā mainās, mainot konisko skriemeļu diametru, braucot un braucot. Vadītājs ir savienots ar motoru, vergs ir savienots ar riteņiem. Skriemeļu diametrs, tāpat kā klasiskās automātiskās pārnesumkārbas pārnesumu skaitlis, mainās eļļas spiediena ietekmē. Ja tā nav, josta var paslīdēt gar skriemeļiem, kā rezultātā kaste ātri neizdosies. Tātad variators ir gandrīz 100% garantija neiespējamībai sākt no stūmēja.
Gadījumi, kad jūs varat iedarbināt ložmetēju no stūmēja
Dažos gadījumos atbilde uz jautājumu, vai no stūmēja ir iespējams iedarbināt automašīnu ar automātisko mašīnu, būs JĀ. Bet tas, visticamāk, ir noteikumu izņēmums. Ja runājam par dažiem veciem modeļiem, automašīnu var iedarbināt no automātiskās mašīnas stūmēja:
Automātiskās robotizētās pārnesumkārbas svira. Spēja iedarbināt automātisko pārnesumkārbu no velkoņa ir atkarīga nevis no tā funkcionalitātes, bet gan no ierīces
- Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 un citi modeļi ar 722.3 un 722.4 modeļu automātiskajām pārnesumkārbām;
- dažas amerikāņu automašīnas no 80. un 90. gadiem;
- daži veci japāņi, piemēram, Mitsubishi, Toyota pirms 90. gadiem.
Iepriekš minētajos gadījumos vispārējais nosacījums automātiskās pārnesumkārbas iedarbināšanai no stūmēja ir otrā eļļas sūkņa klātbūtne kastē... Atšķirībā no galvenā, kas parasti atrodas ieejas vārpstas sānos, tas atrodas astē un savienots ar izejas vārpstu. Ja ir šāds sūknis, tad, velkot automašīnu, to virza riteņi un spēj radīt spiedienu, kas ir pietiekams, lai ieslēgtu ātrumu.
Lai saprastu, vai konkrētajā gadījumā ir iespējams iedarbināt automātisko pārnesumkārbu no stūmēja, jums jāzina tā modelis un internetā jāatrod diagramma. Ir jāpārbauda, vai kastes aizmugurē nav otra eļļas sūkņa. Tā kā šāda sūkņa neesamības gadījumā nav iespējams iedarbināt automašīnu bez startera, jums jāmeklē citas izejas.Vēl viens automātiskas mašīnas, kuru var iedarbināt no stūmēja, piemērs ir Lada AMT 2182. Tas ir “robots”, kas kopumā ir līdzīgs VAZ mehānikai (pazīstams kopš “kaltu laikiem”), bet ir servo. Inženieri ir paredzējuši ārkārtas starta iespēju.
Kā iedarbināt automašīnu ar automātisku mašīnu ar nolietotu akumulatoru vai salauztu starteri
Automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu iedarbināšana no velkoņa
Kad automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu īpašniekam rodas jautājums, kā iedarbināt automašīnu, ja akumulators ir izlādējies, pirmais solis ir kastes modeļa noskaidrošana. Tas būs ideāli, ja jūs atradīsit instrukcijas vai apskatīsit otrā eļļas sūkņa, kas savienots ar izejas vārpstu, diagrammu.
Otrais starta nosacījums ir otrā transportlīdzekļa (kustībā) un vilkšanas troses klātbūtne. Tas ir nepieciešams, jo nav reāli sākt automātisko pārnesumkārbu no stūmēja tikai ar cilvēku centieniem. Cilvēks nevar ne uzņemt nepieciešamo ātrumu, ne turēt tempu. Tāpēc nepieciešama tikai vilkšana.
Darbību secība, kā iedarbināt automašīnu no mašīnas stūmēja
Ja kārba ir piemērota modeļa, tai ir sūknis, un ir arī palīgs ar citu mašīnu - jums pareizi jāiedarbina dzinējs no velkoņa šādi:
- Piesieniet velkamās un velkamās mašīnas ar kabeli.
- Ieslēdziet aizdedzi, iestatot atslēgu otrajā pozīcijā.
- Pārvietojiet automātiskās pārnesumkārbas sviru neitrālā stāvoklī.
- Uzdodiet vilkšanai vadīt transportlīdzekli.
- Iegūstot ātrumu aptuveni 30 (saaukstēšanās gadījumā) vai 50 (siltai pārnesumkārbai) km / h un pārvietojoties ar šo ātrumu apmēram minūti neitrālā režīmā. Lai sūknis varētu paaugstināt spiedienu, jums jāgaida minūte. Jums jāpārvietojas ātrāk uz karstu, jo, palielinoties temperatūrai, eļļas viskozitāte samazinās un nepieciešamais spiediens tiek izveidots ilgāk.
- Pēc spiediena palielināšanas ieslēdziet otro pārnesumu (sviras apakšējā pozīcija) un nospiediet gāzes pedāli līdz vidum.
- Tiklīdz dzinējs iedarbojas, ieslēdziet neitrālu un dodiet vilkšanas vadītājam signālu apstāties.
Kā iedarbināt ložmetēju no stūmēja: video
Ja tas nedarbojās pirmo reizi, jums vajadzētu nedaudz atpūsties automašīnā (5 minūtes) un mēģināt vēlreiz.Bet, ja šoreiz tas neizdevās, labāk neturpināt mēģināt iedarbināt automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu no stūmēja, jo jūs varat nogalināt kasti!
Šī metode darbojas ar veciem Mercedes un dažām citām iepriekš minētajām automašīnām. Bet tas ir pamatoti to izmantot startera sadalījuma gadījumā. Tā kā, ja kustībā atrodas cita automašīna, mašīnas iedarbināšana no stūmēja ar nolietotu akumulatoru var būt nepamatoti riskanta. Kastei būs drošāk vienkārši "iedegties" vai aizņemties darbojošos un uzlādētu akumulatoru.
Kā iedarbināt Lada AMT 2182 robotu no stūmēja
VAZ inženieri izveidoja automatizētu kastīti un tajā pašā laikā rūpējās par startēšanu no velkoņa, kad akumulators apsēdās vai starteris saplīsa. Sākt automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu 2182 nav daudz grūtāk nekā ar manuālo pārnesumkārbu. Šim nolūkam jums ir nepieciešams:
Kā iedarbināt Ladu uz automātisko mašīnu no stūmēja
- Piestipriniet pie velkošās automašīnas, novietojiet automašīnu uz nogāzes, palūdziet asistentam pats nospiest vai nostāties pie atvērtajām vadītāja durvīm.
- Ieslēdziet aizdedzi un novietojiet sviru neitrālā stāvoklī.
- Dodiet asistentam signālu vai pats sāciet stumt automašīnu.
- Kad esat ierakstījis ātrumu 7-8 km / h, ieleciet salonā (ja pats nospiežat), pagrieziet sviru A pozīcijā.
- Nedaudz nospiediet gāzes pedāli.
Pēc tam kastē jāieslēdz pirmais vai otrais pārnesums, un motors sāks darboties.
Tātad, vai ir iespējams iedarbināt ložmetēju no stūmēja?
Diemžēl vairumā gadījumu jūs atradīsit negatīvu atbildi uz jautājumu, vai ir iespējams iedarbināt automašīnu no stūmēja, ja ir automātiskā pārnesumkārba, jo tās konstrukcija neļauj motoru iedarbināt citādi kā tradicionāli. . Visveiksmīgāk ir veco Mercedes īpašniekiem. Viņi pieļauj šo avārijas iedarbināšanas metodi bez daudz negatīvām sekām otrā eļļas sūkņa klātbūtnes dēļ.
Tas pats attiecas uz citām automašīnām, kas aprīkotas ar papildu pārnesumkārbas sūkni, kas mehāniski savienots ar izejas vārpstu. Tāpēc, pirms palaižat automātisko mašīnu no stūmēja bez startera, noteikti noskaidrojiet automašīnā uzstādītās pārnesumkārbas modeli, meklējiet tā diagrammas un instrukcijas. Tikai pārliecinoties, ka ir tieši šis otrais sūknis, jūs varat mēģināt iedarbināt mašīnu no stūmēja.
Ja nezināt, kura kaste atrodas automašīnā, kā arī, ja tas ir variators vai moderns DSG tipa robots - nemēģiniet pat iedarbināt mašīnu no stūmēja! Laimes izredzes ir minimālas, un risks pārkāpt kastīti ir milzīgs.Jums nevajadzētu arī mēģināt iedarbināt automātisko mašīnu no stūmēja uz pilnpiedziņas automašīnām, kuru transmisijā ir pievienojami sajūgi (vismodernākie krosoveri ar 4WD). Bieži vien tos nav iespējams pat vilkt, jo transmisija ātri sabojājas.
Starp "robotu" īpašniekiem visvairāk paveicas Lada īpašniekiem ar pārbaudes punktu 2182. Šīs automātiskās mašīnas iedarbināšana no stūmēja nav daudz grūtāka nekā mehāniķis. Bet Lada, kas aprīkota ar klasisko Jatco JF414E automātisko pārnesumkārbu vai JF015E variatoru, stumšana ir aizliegta.
Ja uz jūsu automašīnu neattiecas neviens no uzskaitītajiem patīkamajiem izņēmumiem, labāk lūgt kādu “aizdegties”, paņemt līdzi akumulatoru vai starteri vai izsaukt evakuatoru un aizvest to uz remonta vietu. Tas būs lētāk nekā salabot dārgu ložmetēju.
