Pašdarinātu akumulatoru atkausēšana ar lādētāju. Kā to izdarīt pareizi

Bateriju desulfāts - Tas ir akumulatora plākšņu tīrīšanas process no svina sulfāta, kas uz tiem veidojas nepareizas uzlādes, nepareizas darbības laikā vai vienkārši no akumulatora vecuma. Akumulatora atkausēšanu var veikt ar īpašu vai parastu lādētāju, tomēr ir arī tiešās uzlādes algoritma iezīmes. Tādējādi jūs varat ievērojami atjaunot akumulatora darbības laiku, pagarināt tā kalpošanas laiku un tādējādi ietaupīt naudu, iegādājoties jaunu akumulatoru.

Saturs:

  • Sulfāts un desulfāts - kas tas ir
  • Kādas baterijas var tikt atkoptas
  • Papildu atjaunošanas metodes
  • Atkopšana ar lādētāju
  • Akumulatora sulfāta novēršana

Bateriju desulfāts

Kas ir sulfatēšana un desulfatēšana

Pirms turpināt diskusiju par jautājumu, kā veikt desulfatāciju, ir jāsaprot, kas ir sulfatēšana un tā antipoda desulfatācija. Tātad sulfāts ir process, kura rezultātā uz akumulatora plākšņu darba virsmām veidojas svina sulfāts. Tas notiek ķīmisku reakciju rezultātā, kad akumulators tiek izlādēts. Šis pats svina sulfāts tiek veidots normālā režīmā (normālos uzlādes / izlādes ciklos), tomēr kristāliem, kuru formā tas veidojas, ir maza forma un tie atkal izšķīst. Bet ārkārtas situācijās svina sulfāta kristāli var būt lieli, kas ir kaitīgi plāksnēm, jo ​​skartās teritorijas vairs nepiedalās ķīmiskajā reakcijā, lai radītu elektrisko enerģiju. Tā rezultātā akumulatora jauda samazinās, un akumulators pakāpeniski pasliktinās.

Iemesli, kāpēc notiek sulfācija:

  • Dziļa izlāde... Dažādām baterijām pietiek ar vienu līdz trim dziļas izlādes cikliem, lai padarītu akumulatoru pilnīgi nelietojamu.
  • Zema temperatūra... Šādos apstākļos akumulatori ir slikti uzlādēti un samazina to ietilpību, kas kļūst par to izlādes cēloni ar visām no tā izrietošajām sekām.
  • Augsta temperatūra... Karstā laikā paātrinās arī sulfācijas process. Tas ir īpaši bīstami, ja akumulators ir pat nedaudz izlādējies. Šajā gadījumā kristāli aizsprosto plākšņu virsmas.
  • Pievienojot koncentrētu elektrolītu vai skābi... Ar šo kompozīciju palīdzību nav iespējams izkausēt parādītos kristālus, to pievienošana tikai pasliktinās situāciju.
  • Ilgtermiņa uzglabāšana ir par zemu... Fakts ir tāds, ka uzlādes procesā svina sulfāta kristāli tiek noņemti. Un, ja tieši šis process nepastāv, sulfāti uz plāksnēm notiek lēni, bet droši.

Tagad, kad sulfāta fiziskā būtība ir skaidra, mēs varam turpināt apspriest jautājumu par to, kas ir desulfatācija un kā to pareizi veikt. Kā minēts iepriekš, desulfāts ir akumulatora plākšņu attīrīšanas process no svina sulfāta, kas atrodas uz to virsmas. Tas tiek darīts, izmantojot īpašu ierīci akumulatoru desulfatēšanai.

Kopā ar to, ka svina sulfāts aizsprosto plāksnes, samazinot to darba virsmu, bet tas arī samazina elektrolīta blīvumu līdz aptuveni 1,05 ... 1,07 g / cm³, lai gan ir iespējamas dažādas iespējas. Normālais elektrolīta blīvums automašīnas akumulatorā ir 1,27 g / cm³. Lielāka vērtība ir kaitīga arī akumulatoram.

Kādas baterijas var atgūt

Pirms mēģināt veikt desulfāta noņemšanu, jums jāpārliecinās, ka konkrēts akumulators joprojām tiek atjaunots, jo ir baterijas tādā stāvoklī, ka par to atkopšanu nevar būt ne runas, piemēram, ja akumulatora plāksnes tiek fiziski iznīcinātas, un tās bankas ir īssavienotas. Šajā gadījumā akumulatora liktenis ir iepriekšnoteikts un iet tikai caur nolietotu bateriju savākšanas punktu (iznīcināšana).

Tātad, pirms akumulatora desulfatēšanas ar lādētāju vai citu metodi ir jāpārbauda, ​​vai akumulatoram ir fiziski bojājumi, gan ārēji, gan iekšēji. Konkrēti, vai akumulators ir nomests, vai visas kannas ir neskartas, vai tās savā starpā īssavienojas, korpusam nav bojājumu. Šajā gadījumā labāk neatjaunot akumulatoru, jo tā ārkārtas darbības varbūtība ir liela.

Šie ir sulfatēto bateriju simptomi. Ja ir vismaz viena no uzskaitītajām pazīmēm, ir lietderīgi mēģināt atjaunot akumulatora darbību.

  • Uzlādes / izlādes ātrums... Ja akumulators tiek uzlādēts ļoti ātri un arī ātri izlādējas.
  • Vārīšanās ātrums iekraušanas laikā... Ja akumulators vārās ļoti ātri, tā ir viena no sulfāta pazīmēm.
  • Apkures ātrums... Līdzīgi kā iepriekšējā punktā.
  • Uz plāksnēm zied gaisma... Ja pēc spraudņu atskrūvēšanas uz kārbām iekšpusē esošajās plāksnēs ir redzams viegls zieds, tad tas liecina par svina sulfāta klātbūtni plāksnēs.
  • Uzlādēta akumulatora kapacitātes vērtība... Lai veiktu šo procedūru, ir nepieciešams papildu aprīkojums, un, diemžēl, ne visiem tas ir. Tomēr, ja bija iespējams izmērīt jaudu, tad pilnībā uzlādēta akumulatora minimālā kritiskā vērtība ir aptuveni 30 ... 50% no tās, kas norādīta tās dokumentācijā (uz etiķetes uz korpusa). Parasti saskaņā ar GOST 959-2002 akumulators tiek uzskatīts par neizmantojamu, ja tā jauda tiek samazināta līdz 40% no sākotnēji deklarētās jaudas. Bet jūs varat mēģināt atjaunot akumulatoru.

Uzskaitītie gadījumi attiecas uz uzlādējamām baterijām, kuras, kā saka, “pārdzīvo savas dienas”. Tomēr, ja akumulators neatbilst nevienam no uzskaitītajiem aprakstiem, varat mēģināt to atjaunot.

Palīgmetodes desulfatācijas veikšanai

Pirms turpināt apsvērt iespēju tīrīt plāksnes, izmantojot īpašus lādētājus, varat mēģināt veikt desulfatāciju ar "tautas" metodēm. Tiesa, tie nav piemēroti visiem, tāpēc ļaujiet katram automašīnas īpašniekam pieņemt lēmumu par to izmantošanu neatkarīgi.

Fiziskā tīrīšana

Desulfātu var veikt pat ar parastu fizisku akumulatora svina plākšņu tīrīšanu. Internetā dažreiz var atrast ziņojumus par "amatniekiem", kuri sagriež akumulatora korpusa augšējo daļu, pēc tam no turienes noņem iepakojumus ar plāksnēm, pēc tam pēdējie tiek demontēti un fiziski iztīrīti no svina sulfāta plāksnes. Pēc šādas tīrīšanas viss atkal tiek samontēts korpusā.

Faktiski šis process ir ļoti darbietilpīgs un riskants, jo vienmēr pastāv risks kritiski sabojāt ne tikai akumulatora korpusu, bet arī svina plāksnes. Turklāt elektrolīts / skābe ir kaitīga cilvēka ādai un viņa elpošanas traktam, tāpēc arī šī procedūra nav droša.

Izmantojot īpašu rīku

Jo īpaši mēs runājam par plaši pazīstamo līdzekli "Trilon B". Tas ir etilēndiamīntetraetiķskābes dinātrija sāls. To pārdod balta pulvera formā, istabas temperatūrā tas jāizšķīdina ar ātrumu 100 grami produkta uz litru ūdens. Tās galvenais mērķis ir izšķīdināt nešķīstošos metāla sāļus, tādējādi padarot tos šķidrus.Izšķīdušo "Trilon B" nedrīkst uzglabāt metāla traukos, jo tas ar tiem nonāk ķīmiskā reakcijā, kuras rezultāts ir to korozija! Bieži vien šo sastāvu izmanto kā skalošanas šķidrumu automašīnas dzesēšanas sistēmai.

Patiesībā atsauksmes, kuras internetā atstājuši dažādi automašīnu īpašnieki, kuri izmantojuši Trilon B, ir ļoti pretrunīgi. Viņš viennozīmīgi palīdzēja dažiem veikt desulfatāciju ar savām rokām, bet citi vienkārši "pabeidza" akumulatoru. Tāpēc lēmums par šī rīka izmantošanu pilnībā ir automašīnas īpašniekam. Ir jāsaprot, ka šāds tīrīšanas līdzeklis palīdzēs salīdzinoši vecai baterijai, kurā arī sulfāta pakāpe ir zema. Ja akumulators ir vecs un sulfāta pakāpe ir ievērojama, labāk to neriskēt un akumulatora atjaunošanai izmantot īpašus lādētājus.

Ja jūs tomēr nolemjat izmantot Trilon B attīrošo līdzekli, tā lietošanas algoritms būs šāds:

  • Iepriekš sagatavojiet "Trilon B" šķīdumu iepriekšminētajā proporcijā.
  • Noņemiet visu veco elektrolītu no visām akumulatora šūnām.
  • Kamēr kārbu iekšējā virsma nav izžuvusi, ielejiet minēto šķīdumu visās kannās. Aizveriet burkas ar vākiem.
  • Atstājiet akumulatoru 45 ... 60 minūtes. Tas izšķīdina svina sulfāta kristālus. Bieži ir gadījumi, kad procesu papildināja vārīšanās ar tvaika izdalīšanos.
  • Norādītā perioda beigās aģenta šķīdums jāiztukšo no akumulatora kārbām un to iekšējās virsmas jāmazgā ar ūdeni. Ja iespējams, vairākas reizes, lai konsolidētu rezultātu.
  • Akumulatora bundžās ielej elektrolītu ar blīvumu 1,27 g / cm³.

Pēc šo procedūru veikšanas (ja paveicas) tiek atjaunota akumulatora veiktspēja un ietilpība. Tomēr, ja akumulators ir stipri nolietojies, tad ļoti iespējams, ka šī rīka ietekmē pašas akumulatora svina plāksnes tiks iznīcinātas. Un, ja kārbu apakšā bija nokritušas svina daļiņas, tad skalošanas procedūras laikā tās var kopā aizvērt akumulatora plāksnes.

Desulfatācija ar soda

Iepriekš aprakstītā Trilon B vietā varat izmantot cepamās soda šķīdumu. Algoritms ir līdzīgs iepriekš aprakstītajam. Tātad, no akumulatora kārbām ir nepieciešams iztukšot elektrolītu. Tālāk jums jāsagatavo šķīdums ar ātrumu trīs tējkarotes soda uz 100 mililitriem ūdens. Lūdzu, ņemiet vērā, ka ieteicams lietot "mīkstu" ūdeni, tas ir, ar nelielu metāla sāļu saturu tajā. Šķīdums jāuzvāra un karstā laikā jālej akumulatorā. Atstājiet to šādā stāvoklī 30 ... 40 minūtes.

Pēc tam noteciniet šķīdumu no akumulatora un vairākas reizes noskalojiet tā traukus ar ūdeni. Tālāk jums jāaizpilda jauns elektrolīts un jāuzlādē tas ar ārēju lādētāju, līdz tas ir pilnībā uzlādēts.

Desulfatēšana ar lādētāju

Tomēr iepriekš uzskaitītās desulfatēšanas metodes nav ļoti izplatītas to sarežģītības vai pretrunīgi vērtētās efektivitātes dēļ. Tāpēc svina sulfāta kristālu iznīcināšanai parasti tiek izmantoti īpaši lādētāji. Viņu īpatnība ir tā, ka tie darbojas uzlādes / izlādes režīmā. Patiesībā tie maksā daudz naudas, un par tādu pašu summu jūs varat iegādāties vienu vai pat divas jaunas baterijas. Tomēr, ja šī procedūra tiek veikta pastāvīgi (piemēram, degvielas uzpildes stacijā), tad šī ierīce var dot labumu automašīnu īpašniekiem iztīrīta un pārstrādāta akumulatora veidā, bet autoservisu īpašniekiem - papildu priekšrocībai.

Dažos gadījumos automašīnu entuziasti desulfatāciju veic ar vienkāršu lādētāju. Tomēr jāpatur prātā, ka šajā gadījumā "īpaši novārtā atstātos" gadījumos tīrīšanas process var ilgt nedēļu un pat vairāk.Vai arī viņi vienkārši ar savām rokām saliek desulfatācijas ierīces diagrammu.

Desulfatēšana ar īpašu lādētāju

Kā jau minēts iepriekš, tirgū ir īpaši lādētāji, kas noteiktā režīmā spēj desulfatēt baterijas. To izmantošana ir ļoti vienkārša, lai arī ilgstoša, jo īpaši tas var aizņemt vairākas dienas, atkarībā no svina sulfāta kristālu uzkrāšanās pakāpes. Tātad, ir nepieciešams savienot uzlādējamo akumulatoru ar minēto lādētāju, ņemot vērā polaritāti, un pašā ierīcē ir jāizvēlas desulfācijas režīms.

Ierīces darbība ir vienkārša. Akumulators periodiski tiek piegādāts ar spriegumu, to uzlādējot, un pēc tam tas tiek izlādēts. Parasti uzlādes / izlādes attiecība izskatās kā 10/1 (piemēram, uzlādes strāva ir 2 ampēri, bet izlādes strāva - 0,2 ampēri). Parasti šādi lādētāji ir aprīkoti ar atbilstošiem indikatoriem, uz kuriem procesa beigās tiek parādīta informācija par akumulatora atjaunošanas apjomu.

Akumulatora desulfatēšana ar lādētāju

Tomēr akumulatoru plākšņu atkausēšanu var veikt arī ar vienkāršu lādētāju, kas pieejams lielākajai daļai automašīnu īpašnieku (tam jāspēj regulēt izejas spriegumu un strāvas vērtības). Patiesībā ir diezgan daudz algoritmu, ar kuriem jūs varat veikt minēto procesu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šajā gadījumā desulfāta noņemšanas procedūra jāveic labi vēdināmā telpā (gan tad, ja akumulators tiek apkalpots, gan arī bez apkopes), jo gaisā izdalīsies noteikts daudzums elektrolīta, kas ir kaitīgs cilvēka ķermenim, jo ​​īpaši elpošanas sistēmai.

Zemāk ir algoritms vienam no vienkāršākajiem un efektīvākajiem desulfatēšanas procesiem, izmantojot parasto lādētāju:

  1. Pārbaudiet elektrolīta līmeni (vai ir izmantojamas baterijas). Tam pilnībā jāpārklāj svina plāksnes. Ja ar to nepietiek, akumulatoram jāpievieno parasts destilēts ūdens (NELIETOJIET tam tīru elektrolītu vai koncentrātu!).
  2. Akumulators jāizlādē (līdz aptuveni 8 voltu izejas spriegumam, elektrolīta blīvums ir aptuveni 1,07 g / cm³).
  3. Uz lādētāja ir nepieciešams iestatīt uzlādes sprieguma vērtību diapazonā no 14 ... 14,3 voltiem, un spēka vērtība - 0,8 ... 1 ampēri. Šajā uzlādes režīmā akumulators jāatstāj 8 stundas (nakti).
  4. Pēc šādas procedūras elektrolīta blīvums nepalielinās, tomēr akumulatora radītais spriegums palielināsies par pāris voltiem.
  5. Vienkārši atstājiet akumulatoru uz dienu, papildus to neizlādējot.
  6. Tad jums jāieliek akumulators uz 8 stundām un jāuzlādē ar tādu pašu spriegumu, bet pašreizējais stiprums jāpalielina līdz 2 ... 2,5 ampēriem.
  7. Pēc šādas procedūras akumulatora radītais spriegums palielināsies vēl par pāris voltiem, un elektrolīta blīvums sāks palielināties (aptuveni par 0,1 g / cm³).
  8. Lai sāktu desulfātu, akumulators tagad ir jāizlādē. Lai to izdarītu, varat paņemt automašīnas tālās gaismas lukturi vai citu līdzīgas jaudas ierīci. Izlādes procesam vajadzētu notikt 6 ... 8 stundu laikā. Šajā gadījumā spriegumam vajadzētu samazināties līdz minimālajai vērtībai 9 volti. Šis indikators ir ļoti svarīgs, un jums tas periodiski jāmēra, lai spriegums nesamazinātos zem norādītās vērtības. Elektrolīta blīvums šajā gadījumā būs aptuveni 1,11 ... 1,13 g / cm³.
  9. Pēc tam jums no sākuma jāatkārto viss algoritms, tas ir, atkal jāsāk akumulatora uzlāde no sprieguma līmeņa 14 ... 14,3 volti, un strāva - 0,8 ... 1 ampēri. Tad tas maksā dienu. Pēc tam notiek uzlāde ar aptuveni 2 ampēru strāvu.Kad akumulatora izstarotais spriegums ir 12,7 ... 12,8 voltu diapazonā, elektrolīta blīvumam vajadzētu palielināties līdz aptuveni 1,15 ... 1,17 g / cm³. Šādi atkārtojot aprakstītos ciklus, ir iespējams sasniegt elektrolīta blīvumu 1,27 g / cm³, kas ir optimālā vērtība.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka aprakstīto procedūru izpilde var ilgt no vienas līdz divām nedēļām, līdz tiek sasniegts vēlamais rezultāts. Esiet gatavs tam. Šis darbību algoritms praksē vairākkārt ir parādījis pozitīvo pusi, un ar tā palīdzību simtiem bateriju ir atjaunotas. Tātad, pēc desulfatācijas procedūras veikšanas šādā veidā akumulatora jauda tiek atjaunota līdz 80 ... 90%, kas ir pilnīgi pietiekami, lai iedarbinātu automašīnas motoru pat aukstajā sezonā.

Ir vēl viens līdzīgs veids. Tās izpildes algoritms ir šāds:

  1. Atskrūvējiet akumulatora kontaktdakšas un pārbaudiet elektrolīta līmeni tajā, kā arī tā blīvumu. Ja tas ir mazāks par 1,25 ... 1,27 g / cm³, jāveic desulfatācija. Līdzīgi, ja elektrolīta līmenis ir zems, tad jums jāpapildina ar destilētu ūdeni, lai plāksnes būtu pilnībā pārklātas ar elektrolītu.
  2. Iestatiet sprieguma vērtību 14 ... 14,3 volti un strāvu 6 ... 10% no akumulatora jaudas (piemēram, ja tā jauda ir 55 Ah, tad pašreizējā vērtība būs 3 ... 5,5 ampēri) .
  3. Atstājiet to šajā uzlādes režīmā 1 ... 2 stundas. Šajā gadījumā ampērmetra bultiņa vispirms rāpsies augšup, parādot pašreizējā stipruma pieaugumu, un pēc tam sasalst ar noteiktu vērtību. Tas izraisīs elektrolīta vārīšanos. Ir svarīgi nepalaist garām šo brīdi!
  4. Samaziniet uzlādes strāvu līdz 2 ampēriem un ļaujiet akumulatoram uzlādēt 8… 12 stundas.
  5. Pēc tam atstājiet to uz tām pašām 8 ... 12 stundām, lai pašizlādētos. Tādējādi viens cikls aizņem apmēram dienu. Pēc tam, izmantojot hidrometru, jums jāmēra elektrolīta blīvums, tam vajadzētu nedaudz palielināties (apmēram par 0,1 g / cm³).
  6. Aprakstītie desulfatēšanas cikli jāveic 4 līdz 6 reizes atkarībā no "nolaidības", tas ir, sulfācijas pakāpes. Signāls līdz šīs procedūras beigām būs brīdis, kad elektrolīta blīvuma vērtība kļūst par 1,25 ... 1,27 g / cm³.

Šī desulfatācijas metode ir līdzīga iepriekšējai, un tā ir izmantota arī daudzu bateriju atgūšanai. Attiecīgi to ieteicams izmantot visiem autobraucējiem.

Reversā uzlādes metode

Uzreiz jāatzīmē, ka šīs metodes izmantošana ir ļoti riskanta, tāpēc ļaujiet katram automašīnas īpašniekam personīgi uzņemties atbildību par tās izmantošanu. Internetā jūs varat atrast daudz pretrunīgu atsauksmju par viņu. Tomēr, ja nav ko zaudēt un akumulatoram "nav žēl", varat mēģināt to atjaunot, izmantojot apgrieztās uzlādes metodi.

Lai strādātu, jums ir nepieciešams spēcīgs pastāvīgas elektriskās strāvas avots. Ideāls būtu metināšanas aparāts (nevis invertors, bet vecs modelis), kas spēj radīt 80 ampēru vai lielāku strāvu un spriegumu līdz 20 voltiem. Akumulators ir jāatvieno no transportlīdzekļa elektriskās sistēmas un jānovieto uz līdzenas virsmas. Atskrūvējiet atkoptā akumulatora korpusa kontaktdakšas un pievienojiet to strāvas avotam apgrieztā secībā, tas ir, "mīnus" pret "plus" un otrādi, "plus" līdz "mīnus".

Pēc tam jums jāieslēdz šis improvizētais lādētājs un jāatstāj akumulators aptuveni 30 minūtes. Šajā gadījumā elektrolīts noteikti vārīsies, bet tas nav biedējoši, jo tas vēlāk jāaizstāj. Šādu darbību rezultātā tiks veikta akumulatoru plākšņu desulfatācija, kā arī Akumulators uz visiem laikiem mainīs polaritāti! Esiet tam gatavs un atcerieties to!

Pēc tam vārītais elektrolīts jāiztukšo no akumulatora un jāizskalo ar tīra ūdens kannām.Tad jums tur jāaizpilda jauns elektrolīts un jāveic pilns uzlādes cikls, izmantojot parasto stacionāro lādētāju. Uzlādes strāva un uzlādes ilgums ir atkarīgs no akumulatora veida un tā ietilpības (pašreizējā vērtība parasti ir 10% no akumulatora jaudas vērtības).

Sulfāta novēršana

Ir vairāki vienkārši noteikumi, pēc kuriem jūs varat sasniegt tādas kaitīgas parādības kā sulfāta parādīšanās novēršanu. Pirmā un galvenā prasība ir periodiski uzlādējiet akumulatoru, izmantojot lādētāju... Tas jo īpaši attiecas uz ziemas periodu, kad gaisa temperatūra nokrītas zem nulles Celsija. Vasarā to var vienkārši uzlādēt no ģeneratora, veicot braucienus vismaz reizi nedēļā vismaz 30 ... 40 minūtes.

Nākamais noteikums ir - regulāri pārbaudiet akumulatora elektrolīta līmeni... Tas attiecas uz apkoptajām baterijām. Kad tā līmenis pazeminās, ir nepieciešams pievienot destilētu ūdeni līdz līmenim, kad svina plāksnes ir pilnībā pārklātas ar elektrolītu, un veikt nelielu rezervi (vibrācijai un kustībā esošas automašīnas pagriezieniem). Kas attiecas uz bezapkopes akumulatoriem, jums vienmēr jāievēro uzlādes algoritms (atkarībā no akumulatora veida - želeja, kalcijs, hibrīds utt., Jo dažiem no tiem nepatīk pārmērīga uzlāde, citiem - dziļa izlāde). Attiecīgi nevajadzētu ļaut tajos esošajam elektrolītam vārīties vai tā līmeni pazemināt līdz kritiskai vērtībai.

Sulfātu var novērst pat akumulatora iegādes posmā. Jo īpaši tas ir nepieciešams nopērciet akumulatoru, kura jauda ir nedaudz lielāka, nekā tas nepieciešams konkrētai automašīnai... Tas jo īpaši attiecas uz diviem gadījumiem. Pirmais ir paredzēts dīzeļdzinējiem. Otrais ir tad, kad automašīnā ir daudz papildu elektroiekārtu, kas aizņem lielu daudzumu elektrības (piemēram, jaudīga audio sistēma, papildu apgaismes ķermeņi utt.). Pēdējā gadījumā ir nepieciešams veikt papildu aprēķinus par to, kāda veida jaudu patērēs papildu aprīkojums, un, pamatojoties uz iegūtajām vērtībām, nopirkt jaunu akumulatoru.

Tomēr lielāka akumulatora uzstādīšanai ir arī trūkumi. Jo īpaši, ja ģenerators nav paredzēts paaugstinātai strāvai (un vairumā gadījumu tā ir), tad, braucot ar automašīnu pilsētas ciklā, periodiski nepieciešams papildus uzlādēt akumulatoru, izmantojot ārēju lādētāju. Ja automašīnu vairāk izmanto lielu attālumu braukšanai, tad pietiek ar to, lai uzraudzītu sprieguma regulatora veselību.

Lielākā daļa akumulatoru (dažāda veida) baidās no tā sauktās dziļās izlādes. Dažiem no viņiem pietiek no vienas līdz trim šādām situācijām, lai ne tikai iegūtu dziļu sulfātu, bet arī pilnībā neizdoties. tāpēc nav jādarbina izlādētas baterijas... Un, ja akumulators jau ilgu laiku ir bijis krātuvē, pirms tā lietošanas tas jāuzlādē ar ārēju lādētāju.

Ir arī jāatceras, ka katram akumulatoram ir savs kalpošanas laiks, kas var būt no 1 ... 2 līdz 7 ... 9 gadiem, atkarībā no to veida, ražotāja, darbības apstākļiem utt. Un šī perioda beigās sulfāta parādīšanās ir diezgan izplatīta parādība, un, ja no tā nebija iespējams atbrīvoties, ir pienācis laiks atbrīvoties no akumulatora, tas ir, nodot to punktiem speciāli tam paredzēts.

Vienkārši izmetiet visu veidu uzlādējamās baterijas ir stingri aizliegtajo tie satur videi kaitīgas vielas!

Secinājums

Desulfāta veikšanas process ir vienkāršs, un ar to var tikt galā pat iesācēju auto entuziasts. Tam nav nepieciešams izmantot speciāli izstrādātus automātiskos lādētājus.Šādas ierīces ir jēga iegādāties īpašiem automašīnu servisiem, kur meistari pastāvīgi nodarbojas ar akumulatoru atjaunošanu. Tas ir saistīts ar viņu augsto cenu. Parasts automašīnu entuziasts var patstāvīgi atbrīvoties no svina sulfāta kristāliem, izmantojot parastu akumulatora uzlādi, tomēr ievērojot iepriekš aprakstītos algoritmus.

Un atcerieties, ka ne visas baterijas ir uzlādējamas. Tas ir atkarīgs no viņu stāvokļa, kā arī perioda un darbības apstākļiem. Tomēr ir lietderīgi ievērot vienkāršus ieteikumus, kas palīdz ne tikai novērst sulfātu rašanos, bet arī parasti pagarina akumulatora darbības laiku.

Jaunākās publikācijas