Pirms sākat regulēt karburatoru, vispirms jāpielāgo karburatora droseļvārstu stāvoklis 2105-1107010-20
Lai ražotu karburatora regulēšana, ir nepieciešams, lai droseļvārsti būtu pilnībā atvērti, amortizatoru stāvokli var pārbaudīt, pagriežot sviru un piedziņu, līdz tā apstājas.
Primārās kameras (13 ± 0,5 mm) atveres droseļvārsta maksimālās atvēruma vērtību regulē, saliekot apakšējo ūsi.
Sekundārās kameras amortizatora maksimālās atveres vērtība ir vienāda ar (15 ± 0,5 mm); to noregulē, pagriežot vai atskrūvējot pneimatiskās piedziņas kātu.
Gadījumā, ja primārā kameras atloka atvēršana ir nepilnīga, trešās sviras augšējai virvei jāsaskaras ar sviru 2, attālums ir 6 ± 0,1 mm. Šis izmērs jāpielāgo, saliekot trešās rokas augšējo ūsi.
Notiek ierīces palaišana
Ja pilnībā pagriežat sviru 1 pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam, gaisa aizbīdnis tiks pilnībā aizvērts. Jums jāzina, ka šajā sviras pozīcijā stieņa 3 galam būs jābūt starta ierīces stieņa 4 galā, kamēr stienis nekustās. To veic, saliekot stieni 3.
Ja gaisa aizbīdnis ir aizvērts, tad primārās kameras aizbīdnis būs atvērts par 0,70–0,80 mm.
Gadījumā, ja gaisa aizbīdnis ir pilnībā aizvērts, tas ar starta ierīces stieni 4 atvērsies par 5 0,5 mm, ja jūs to manuāli pārvietosiet pa labi. Šī vērtība jāpielāgo ar 5. skrūvi.
Akseleratora sūkņa darbības pielāgošana
Sūkņa darbību vienmēr pārbauda ar desmit pilniem gāzu vārsta vadības sviras gājieniem 4. Degviela, kas izplūst no izsmidzinātāja, jāapkopo vārglāzē desmit gājienos. Tās tilpumam jābūt 5,25–8,75 cm3.
Pirms testa sākšanas ieteicams veikt desmit pārbaudes sitienus ar sviru 4, tas tiek darīts, lai aizpildītu paātrināšanas sūkņa kanālus.
Adatas vārsta blīvuma pārbaude
- Adatas vārsta blīvumu var pārbaudīt uz stenda, kura uzdevums ir nodrošināt degvielas padevi karburatoram zem spiediena. Pēc tam, kad līmenis statīva mēģenē ir noteikts, tā kritumam nevajadzētu notikt nākamajās 10–15 sekundēs, ja līmenis pazeminās, caur adatas vārstu ir noplūde.
Video par karburatora noregulēšanu tukšgaitā VAZ 2101-2107.
Avots: //www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/4-2-9-regulirovka-i-proverka-karbyuratora-posle-sborki.html
