DIY katalizatora remonts. Veiciet soli pa solim sniegtos norādījumus

Ja tika diagnosticēts katalizators, kas parādīja, ka elements ir aizsērējis un izturība pret izplūdes gāzu pāreju ir ievērojami palielinājusies, tad katalizators ir jāizskalo. Ja skalošana ar katalizatora tīrīšanas līdzekli nav iespējama (ar mehāniskiem bojājumiem), tad daļa būs jānomaina. Ja katalizatora nomaiņa nav ekonomiski iespējama, katalizators būs jānoņem.

Saturs:

  • Kā darbojas katalizators
  • Remonta posmi
  • Galvenā katalizatora likvidēšana

Darbības princips un katalizatora loma

Lielākā daļa mūsdienu automašīnu ir aprīkotas ar diviem pārveidotājiem: primāro un provizorisko.

Izplūdes sistēma

Galvenais katalizators

Izplūdes kolektorā ir iebūvēts provizorisks neitralizators (tādējādi tā paātrināšanās līdz darba temperatūrai tiek ievērojami paātrināta).

Teorētiski katalizatori ir kaitīgi motoram, jo ​​izplūdes trakta pretestība ievērojami palielinās. Lai dažos režīmos uzturētu nepieciešamo katalizatora temperatūru, nepieciešams bagātināt maisījumu.

Rezultātā tas izraisa ievērojamu motora īpašību samazināšanos degvielas patēriņa un jaudas ziņā. Bet dažreiz vienkārša katalizatora noņemšana var pasliktināt situāciju, jo lielākajai daļai transportlīdzekļu izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēma ir cieši savienota ar motora vadības sistēmu. Pastāv iespēja, ka motors darbosies avārijas režīmā (CHECK ENGINE), kas neapšaubāmi radīs ierobežotu jaudu, kā arī palielinās degvielas patēriņu.

Kā salabot katalizatoru

Gadījumā, ja jūs tomēr nolemjat noņemt katalizatoru, vispirms vispirms jānoskaidro iespējamās sekas un metodes, kas palīdzēs tos apiet. Vēlams runāt ar to pašu automašīnu īpašniekiem (internetā ir milzīgs skaits noteiktas markas automašīnu mīļotāju klubu).

Katalizatora šūnveida statuss

Parasti iepriekš diagrammā norādītajā gadījumā pirmais skābekļa sensors neuzrauga katalizatoru stāvokli, to noņemšana neietekmēs tā rādījumus, būs jāmaldina otrais temperatūras sensors, par to mēs uzstādām skrūvgriezi zem sensora, mēs to darām, lai rādījumu sensori bez katalizatora būtu vienādi vai tuvu tiem, kuriem ir uzstādīts katalizators. Ja otrais sensors ir arī lambda, jums jābūt piesardzīgākam, jo ​​pēc katalizatora noņemšanas, visticamāk, būs nepieciešams mirgot motora vadības bloku (dažos gadījumos var veikt korekciju).

Iepriekš diagrammā parādītajā gadījumā sensoru rādījumus ietekmē pirmskatalizatora stāvoklis. Tādējādi pareizāk būtu noņemt galveno katalizatoru un izskalot provizorisko.

Tā rezultātā mēs iegūstam minimālo izplūdes trakta pretestību, šīs izmaiņas neietekmēs motora vadības sistēmu, bet, ieskrūvējot skrūvi, izplūdes gāzu temperatūras sensora rādījumi būs kļūdaini, un tas nav labi. Bet tā ir visa teorija, taču praksē ir jāņem vērā katalizatora šūnveida stāvoklis.

Nogrimušie un izdegušie katalizatori tiek nodoti metāllūžņos.

Mēs sastādām darba plānu - noskalojam provizorisko katalizatoru un noņemam galveno, lai jūs varētu sākt.

Vispirms jums jānoņem izplūdes kolektors, tajā ir integrēts pirmskatalītiskais neitralizators:

Izplūdes kolektors. Kolektora stiprinājuma skrūves

Izplūdes kolektors. Iepriekš neitralizators

Noņemiet izplūdes kolektoru. Rezultātā mēs iegūstam šādu informāciju:

Iepriekš neitralizators. Izplūdes kolektors

Šūnveida šūnas ir garas, bet diezgan plānas kanāli, tāpēc gaismā mēs rūpīgi diagnosticējam to stāvokli, ieteicams izmantot nelielu, bet pietiekami spilgtu gaismas avotu, kura spriegums nepārsniedz 12V (mēs ievērojam drošības noteikumus).

Ārējā pārbaude:

DIY katalizatora remonts

Šūnu stāvoklis ir gandrīz ideāls 200 tūkstošu km skrējienam.

pirmskatalizatora šūnveida

Pārbaudot gaismu, tika atrasts neliels defekts, tas nerada briesmas un kaitējumu:

Katalizatoru remonts

Skalošana tiek veikta gadījumā, ja nav mehānisku bojājumu (tie ietver iegrimšanu, izdegšanu utt.), Nogulšņu klātbūtni, kas ievērojami samazina plūsmas laukumu. Šūnu rūpīgi jāiztīra ar karburatora aerosolu vai putu katalizatora tīrīšanas līdzekli.

Katalizatora skalošana

Ja ir daudz nogulšņu, tad pēc attīrīšanas ar smidzinātāju katalizatoru var visu nakti iemērkt traukā ar dīzeļdegvielu. Pēc tam atkārtojiet attīrīšanu. Neaizmirstiet par izplūdes gāzu recirkulācijas kanālu (vēl vienu vides aizstāvju kanālu):

Recirkulācijas kanāla skalošana

Ja jūs tomēr esat noņēmis iepriekšējo katalizatoru, kanāls būs rūpīgi jāizskalo, jo izņemšanas laikā izveidotā drupa var iekļūt ieplūdes atverē un no turienes cilindros (ir viegli uzminēt, ka cilindra spogulis nebūs nedaudz bojāts).

Visas darbības, kas tiek veiktas ar galveno katalizatoru, ir līdzīgas tām, kas aprakstītas pirmskatalizatoram. Tālāk mēs sākam montāžu, jums ir jāsamontē apgrieztā secībā, blīvēm jābūt jaunām vai ļoti labi iztīrītām vecām, mēs samontējam uzmanīgi, neko neaizmirstam.

Galvenā katalizatora noņemšana

Manā gadījumā bija pietiekami atskrūvēt divus uzgriežņus, kas nostiprina izplūdes cauruli, kā arī saliekt ceļu pēc neitralizatora uz sāniem.

Katalizatora noņemšana

Pārsteidzoši, ka japāņu katalizators pēc 200 tūkstošu kilometru nobraukšanas joprojām ir spēka pilns.

Šūnveida katalizators

Protams, nožēlojami dārgs katalizators, taču tas ir jāpārurbj, tāpēc mēs atvieglosim motora elpošanu. Katalizatora šūnveida štancēšana ar 23 mm āmura urbi ir ļoti vienkārša.

Katalizatora remonts. Katalizatora šūnveida iespiešanās

Es pilnībā nenoņēmu katalizatora šūnveida, es iesita divas caurumus, pārpalikums tika noņemts.

Daļēja katalizatora noņemšana

Tikai daļējas katalizatora noņemšanas mērķis ir vienkāršs - šūnas, kas paliek ap sienām, samazinās rezonanses vibrācijas, un ar caurumoto caurumu būs pietiekami, lai atbrīvotos no paaugstinātās pretestības izplūdes gāzu izplūdes zonā. katalizators.

Tuvumā tas izskatās šādi:

Salauzts katalizators

Pēc šūnveida izņemšanas mēs no katalizatora mucas noņemam to gružus. Lai to izdarītu, jums labi jāiedarbina automašīna un jāapgādā gāze, līdz keramikas putekļi pārstāj plūst. Tad mēs ievietojam izplūdes cauruli vietā un izbaudām rezultātu.

Daļējas katalizatora noņemšanas plusi:

  • trokšņa līmenis līdzīgs krājumam;
  • jūs varat atbrīvoties no grabēšanas katalizatora mucas zonā;
  • motora jaudas pieaugums par aptuveni 3%;
  • degvielas patēriņš tiek samazināts par 3%;
  • keramikas putekļi neietilpst sadegšanas kamerā.

Tas ir viss, kā jūs pamanījāt, katalizatora noņemšana neradīs nekādas grūtības. Dienestā viņi centās mani izšķīdināt katalizatora griešanā, ķermeņa tīrīšanā un metināšanā. Attiecīgi viņi būtu saliekuši atbilstošo cenu par "tik grūtu", turklāt bezjēdzīgu darbu.

Avots: //avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc

Papildu materiāli par tēmu:

  • Kā pārbaudīt katalizatoru?
  • Slikta katalizatora veiktspējas cēloņi un novēršana

Jaunākās publikācijas